gartentuer's GTI

Freitag waren wir da...ohne Erfolg, weil der Chef nicht da war. Hab mich jetzt auch auf um die 1000 Euro eingerichtet. Die Halle brauche dann wohl auch noch ein Jahr länger...noch mal 1300 Euro.
Naja...solange mir das nicht noch mal passiert.

Bezüglich "mit oder ohne Rechnung"...hab ich auf dem Schirm. Da passe ich auf. Daher ja auch dir Krux den Wagen mit einem verschmerzbaren Betrag "auszulösen".

Mache ich doch glatt. Und gut, dass du mich daran erinnerst. Da gibt es ja noch nen adneren Threat.

Noch mal was anderes...neulich auf einem kleinen Oldtimertreffen in Rieseberg:

So, der Inhaber hat gestern von sich aus gute 1000 Euro mitRechnung vorgeschlagen. Hat sich wohl erinnert oder ist zur Besinnung gekommen…wasweiß ich. Die Scheine, die ich ihm nachher in die Hand drücke, würde ich mirvorher am liebsten noch einmal durch die Kimme ziehen.
Gestern Abend hat sich dann auch kurzfristig ergeben, dasswir die Karosserie heute Mittag abholen. Bin ich froh, wenn das Kapitel dann abgeschlossenist.

Anschließend wird sich noch ein Karosseriebauer dasBlechkleid anschauen. Wenn wir uns einig werden, führt er dieKarosseriearbeiten in meiner Halle durch. Hat nur den Nachteil, dass ich einSchweißgerät leihen muss. Oder es hat den Vorteil, dass ich einen guten Grundhabe, mir eines zu kaufen. Mal schauen.
Davor geht es heute noch zu meinem (anderen) Pulvermann fürein paar größere Teile, wie z.B. die Zierleisten, die Wichers Streben, derenLack übrigens verdammt empfindlich ist.

Bei der Hinterachse und einigen Blechen vom Schiebe-Hub-Dachbin ich noch am überlegen. Ich weiß, dass eine Diskussion darüber, ob man dieHinterachse nun pulvern oder lackieren soll, eh zu keinem Ergebnis führt. Mirschoss heute Morgen nur durch den Kopf, ob ich bei der Hinterachse nicht dengünstigeren Weg einschlagen sollte wegen der ungeplanten Kosten für Karosserie,Halle und Schweißgerät…EP-Grundierung und dann schwarz lackieren.

Ebenso habe ich bei den Blechen vom Schiebe-Hub-Dachüberlegt, ob ich die da nicht einfach mit Brantho in schwarz drübergehen sollte…wasmeint ihr?

Nebenbei ist noch die Hutablage in Arbeit. Bilder gibt es,wenn sie fertig ist. Aber Heikos Tipp mit dem Wässern, gerade einspannen unddann trocknen lassen ist top!

So, die Karosserie haben wir am Freitag erfolgreich "in Sicherheit" gebracht.


Sämtliche Hallennachbarn haben gleich anschließend die beschissene Arbeit begutachtet. Mir war z.B. auch noch gar nicht aufgefallen, dass das Windleitblech noch gar nicht fertig verschweißt war. Nichts gepunktet, lediglich an der A-Säule bereits verschweißt.


Fürs erste ist die Sache für mich aber erledigt und ich bin happy, dass die Karosserie wieder da ist. Der neue Karosseriebauer hat alles begutachtet, mir einen Festpreis genannt, sich gleich am Freitag noch meine Halle angeschaut, am Samstag gleich sein Schweißgerät vorbeigebracht und sich dann mit den Worten verabschiedet "Mach Dir keine Sorgen Stefan, das ist kein Problem, das kriegen wir hin und machen es vernünftig.". Das Schweißgerät haben wir zu viert abgeladen.


Den restlichen freitag und Samstag hatte ich dann noch damit verbracht die Halle aufzuräumen, da es mit der Karosserie, den ganzen Anbauteilen und Reparaturblechen plötzlich sehr eng war. Außerdem mussten natürlich die ganzen Kartons verwinden, wenn dort geschweißt wird.


Zuguterletzt habe ich dann hochmotiviert angefangen den Fußraum freizulegen. Mit der Beifahrerseite angefangen und happy gewesen, dass es unter den Matten gut aussieht. Als ich anschließend auch mit der Fahrerseite fast fertig war, knsiterte es aber plötzlich...

Werde ich wohl auch so machen. Strahlen und dann stumpf drüberpulvern lassen ist mir irgendwie nicht gründlich genug. Besonders in bezüglich der Hohlräume. Ich weiß, Hohlraumversiegelung und dann ist gut...ich will es aber gründlicher machen.

Und zum Schluss noch mal zwei Fragen:
Die Lenkstange blau verzinken?
Wenn ich die Karosserie irgendwo bis aufs Blech blank mache, erstmal mit Brantho rübergehen? Hab davon noch so viel übrig...

Naja, man weiß ja nie, wie lange es noch tatsächlich dauert bis zur Lackierung.
Die stellen sollen geschützt werden, ohne großen Aufwand für den Lackierer zu erzeugen.

Hat tatsächlich Spaß gemacht.