Hallo
brächte doch mal Hilfe von den ABF spezis.
Kunde hat umgebauten 2er mit ABF gekauft. lief länger normal. Ist zu Tanke dann kein Start mehr möglich.
Seitdem steh das Teil.
Die haben schon div. Sachen getauscht. zuerst leif er wohl noch 10-15 sek. Jetzt macht er nur 1-2sek. dann säuft er ab.
Habe mit VCDS alles erdenkliche ausgelesen, STRG getauscht, WFS Lernwerte gelöscht, keine Fehler abgelegt.
KW Sensor, Kabel, Kappe, Finger Kerzen, Zündtrafo, temp geber, Relais 30 und 167 neu!!
kommt kurz für 1-2 sek aber nie über 800 umin, dann säuft er ab, kerzen nass, funke durchgehend für über 30sek., ESV arbeiten einwandfrei, Druck 3Bar hält auch 30 min über 2. Steuerzeiten passen auch an Einlasswelle.
WEiss nicht weiter.....
und das ist nicht oft so.... [Blockierte Grafik: https://avatars.motor-talk.de/data/smilies/frown.gif]
Eine Sache viel mir auf. In den Messwerteblöcken wird eine Drehzahl von 350 umin angezeit obwohl Motor steht. WEnn ich orgel dann steigt sie auf 450 umin.
KW Sensor ist neu!
WEnn ich beim Orgeln den Stecker vom Rail abziehe kommt er kurz... also ist er viel zu fett oder spritzt falsch ein, Spritzbild sieht aber gut aus.
brächte doch mal Hilfe von den ABF spezis.
Kunde hat umgebauten 2er mit ABF gekauft. lief länger normal. Ist zu Tanke dann kein Start mehr möglich.
Seitdem steh das Teil.
Die haben schon div. Sachen getauscht. zuerst leif er wohl noch 10-15 sek. Jetzt macht er nur 1-2sek. dann säuft er ab.
Habe mit VCDS alles erdenkliche ausgelesen, STRG getauscht, WFS Lernwerte gelöscht, keine Fehler abgelegt.
KW Sensor, Kabel, Kappe, Finger Kerzen, Zündtrafo, temp geber, Relais 30 und 167 neu!!
kommt kurz für 1-2 sek aber nie über 800 umin, dann säuft er ab, kerzen nass, funke durchgehend für über 30sek., ESV arbeiten einwandfrei, Druck 3Bar hält auch 30 min über 2. Steuerzeiten passen auch an Einlasswelle.
WEiss nicht weiter.....
und das ist nicht oft so.... [Blockierte Grafik: https://avatars.motor-talk.de/data/smilies/frown.gif]
Eine Sache viel mir auf. In den Messwerteblöcken wird eine Drehzahl von 350 umin angezeit obwohl Motor steht. WEnn ich orgel dann steigt sie auf 450 umin.
KW Sensor ist neu!
WEnn ich beim Orgeln den Stecker vom Rail abziehe kommt er kurz... also ist er viel zu fett oder spritzt falsch ein, Spritzbild sieht aber gut aus.