83er Jetta CL Coupe Pargasblau - Daily+

FIGti · 1. August 2017, 11:59

Klar ist günstig daher ist es völlig ok.. wollte dir nur vorab sagen das es hart ist.. damit du nicht nachher dich wunderst beim ersten Loch..

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

1erPirelli · 1. August 2017, 12:02

figti schrieb:

wollte dir nur vorab sagen das es hart ist.. damit du nicht nachher dich wunderst

Alles gut, danke für die Info. *danke*

FIGti · 1. August 2017, 12:05

Am Cabrio habe ich auch andere Hauptfedern drin.. progressiv von HR... (hatte mir ein Porschetuner mal optimiert)
Aber an der limo kommt eh Airride rein.. daher lohnt sich das da nicht auch zu machen.. das fliegt dann raus auf den Müll lach

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Polo16Vcatalunya · 1. August 2017, 16:30

1erPirelli schrieb:

figti schrieb:

scheisse hart.. bin froh wenn das raus ist..

Hab ich auch schon öfter gehört, aber laut mehrerer bekannter wird es mit anderen Hauptfedern (glaub iwas vom Polo) deutlich angenehmer... und selbst wenn nicht, wird es für wieder verscherbelt und ich mach 50€ miese

Genau, die Federn vom Polo 86C Gewindefahrwerk helfen da ungemein *thumbup*

TA Nr. EVO1000:
tatechnix.de/tatechnix/gx/prod…technix-gewindefeder.html
Genau diese Hauptfeder verbaut TA nun auch bei der Deep Version für den Einser:
tatechnix.de/tatechnix/gx/prod…ta-i---scirocco-i-ii.html

1erPirelli · 2. August 2017, 12:16

Polo16Vcatalunya schrieb:

Genau, die Federn vom Polo 86C Gewindefahrwerk helfen da ungemein TA Nr. EVO1000:

Perfekt, dann werd ich die direkt mal mit ordern

Aber erstmal ist wieder was an der Technik zutun...ab ca. 40km/h höre ich von hinten ein Wummern/Klackern. :huh:

Na gut villt. mal die Radlager nachstellen...gedacht, getan:
Splint raus, nachstellen etc. kennt ja jeder und dann, keine neuen Splinte mehr da gehabt. :thumbdown:

Und wie es dann in so einer Situation natürlich kommen musste, ist der alte beim wieder einbauen abgerissen. *wallbang*

Am nächsten Tag den GTI mal wieder zur Arbeit und zum Baumarkt bewegt, neue Splinte gekauft und zuhause direkt beide Seiten nachgestellt und neue Splinte verbaut....Aber das Geräusch wurde eher schlimmer
...also neue Radlager geordert und am Wochenende das ganze komplett neu *schildhau*

Kein allzu großer Aufwand, aber da sieht man mal wieder wie einen so Kleinigkeiten aufhalten können. *oo*

Max_S · 4. August 2017, 18:59

Was äußerliche Änderungen angeht:
Die Kappen von den Neblern nehmen, und vlt. Außenspiegel in Wagenfarbe lackieren.
Und wenn's ein Daily sein/bleiben soll:

-Gucken ob es eine ZV zum Nachrüsten gibt und...

-Das Fahrwerk nicht zu tief drehen.

Max

Basti1988 · 7. August 2017, 07:15

Max_S schrieb:

-Gucken ob es eine ZV zum Nachrüsten gibt und...

Was soll der Schwachsinn denn? *tock*

Solange der Arm lang genug ist um zur Beifahrertür zu kommen, rüste ich doch bei nem zweitürigen Oldie keine ZV nach... *schildhau*

Gruß Basti

1erPirelli · 7. August 2017, 11:42

Max_S schrieb:

Gucken ob es eine ZV zum Nachrüsten gibt und...

-Das Fahrwerk nicht zu tief drehen.

Naja, was soll ich sagen... ich glaube aus beidem wird nichts...ob letzteres aber für'n Alltag gut ist wird sich dann zeigen *tock*

Basti1988 schrieb:

Solange der Arm lang genug ist um zur Beifahrertür zu kommen, rüste ich doch bei nem zweitürigen Oldie keine ZV nach...

Amen!

1erPirelli · 8. August 2017, 14:33

So, hab mich gestern dann voller Tatendrang mal an die Radlager begeben und als alles auseinander gebaut war dann festgestellt dass die Zuverlässigkeit/Qualität von Markenherstellern auch nicht mehr das ist was sie mal war...extra SKF Radlager bestellt (JA!, FAG usw. ist auch gut aber SKF ist im Maschinenbau nunmal das non plus ultra), die natürlich was teurer sind und die schaffen es nichtmal nen Tütchen Fett dabei zu packen. *motz*

[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170808/63c41a860058fab7a6ea74be58f38062.jpg]

Naja gut, was solls..aufs Rad und ab zu ...ATU... mist, die haben ja auch schon zu. Dann eben OBI nebenan, glücklicherweise hatten die dann auch noch ein paar Tuben LM47 da und so ging dann doch noch alles glatt.

ABER...das Klackern ist noch da, also wird jetzt erstmal das TA-Fahrwerk eingebaut, denn dann tausch ich ja eh einige Verschleißteile gleich mit und schaue dann nochmal nach dem nervigen geräusch *wallbang*

Basti1988 · 8. August 2017, 15:38

Bei nem Satz hinterer Radlager habe ich aber auch noch nie Fett bei gehabt!

1erPirelli · 8. August 2017, 16:56

Basti1988 schrieb:

Bei nem Satz hinterer Radlager habe ich aber auch noch nie Fett bei gehabt!

Komisch, ich kenne es zB. von FAG, da war sogar pro Lager ein Tütchen Fett dabei. :huh:

Naja aber Fazit bleibt ja: Fett gekauft - Radlager neu - geräusch bleibt :thumbdown:

geka · 9. August 2017, 15:35

Habe gerade letzte Woche die hinteren Radlager an unserem 3er GTI getauscht. Waren von FAG und Fett war dabei.

1erPirelli · 10. August 2017, 09:56

geka schrieb:

Waren von FAG und Fett war dabei.

Hatte ich es doch richtig in Erinnerung...Naja bei SKF ist zumindest keins dabei.

Gestern Abend habe ich mich dann mal an den Fahrwerkseinbau begeben, hinten ist fertig aber vorne hab ich Zeitlich nicht mehr geschafft.

Ausbau, Einbau hat alles soweit geklappt und augenscheinlich ist es auch schon recht tief ohne dabei Hart zu wirken. :thumbsup:

[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170810/4485847ece8a7965f65fd200e97f1142.jpg]

Einziges Problem ist die eine Mutter die mit geliefert wird...Eig. brauche ich ja zwei, habe aber nur eine und die vom Original Fahrwerk passt nicht von der Gewindesteigung. :wacko:

[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170810/441e6d50133995002848132f453c2502.jpg]

Was nu? die Nr. 39 einfach weglassen und NUR die 43 verbauen?

[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170810/ba30bd5037209803d199a1b92eb3c520.jpg]

Redgi · 10. August 2017, 10:10

Würde beide verbauen. Ist doch ein Cent Artikel. Welche Steigung/Gewinde das ist, weiß ich gerade nicht.

Nummer 39 hält ja die Feder im Dämpfer und 43 das Domlager. Nummer 43 muss den Ring Nr. 36 auf den Absatz der Stange des Dämpfers halten(Da ist ein Absatz aufgedreht, kann ich mit Worten schlecht erklären.)

Max_S · 10. August 2017, 10:21

Würde auch beide verbauen.
Wenn die 2. Mutter nicht nachgeliefert wird die erste abnehmen und damit zum Baumarkt und nach einer passenden gucken.

Max

1erPirelli · 10. August 2017, 10:41

Gut, da war ich mit meiner Vermutung dass es mit nur einer Mutter nicht richtig sein kann ja schonmal gut dabei.

Ich habe TA einfach mal ne Mail geschrieben und nach der Größe/Steigung des Gewindes gefragt.. oder kennt die zufällig jemand??

Hat jemand ne Ahnung ob es irgendwo einen fertigen Sportauspuff oder ne Gruppe-A für nen Jetta 1 gibt, bin da bisher nicht fündig geworden und habe nicht umbedingt Lust mir da selbst was zu basteln.

Bzw. wie klingt ein JB mit Serien Abgasanlage ohne MSD?

Redgi · 10. August 2017, 10:48

Habe ich gerade hinter mit. Wenn der Motor gleich bleiben soll, mach deinfach ein schönes Endrohr an den Pott.

Habe eine Gruppe A von Novus drunter. Wenn es schön werden soll, sollte der ESD etwas nach hinten versetzt werden.
Es sind schon Anpassungsarbeiten erfolderlich. Bei mir passt zwischen Fächer/Anlage mit der gestängeschaltung kein Flexrohr.

Also:
Wenn der motor bleiben soll und der jetzige Auspuff hinüber ist:
Normal Golf GTI Anlage bei Ebay bestellen und langes Endrohr dran. Ist am wenigsten Arbeit, hatte ich vorher.
Ansonsten: derzeitiges Endrohr abflexen und ein schöneres anschweißen.

Ist meine Meinung. Denke die Anpassung der Gruppe A bei der motorisierung stet in keinem verhältnis zum Nutzen.

Für den Jetta habe ich keine Plug&Play Lösung gefunden.
Mfg

1erPirelli · 10. August 2017, 11:05

Redgi schrieb:

Ansonsten: derzeitiges Endrohr abflexen und ein schöneres anschweißen.

Am liebsten hätte ich Original Optik aber etwas mehr "Sound" wenn das beim JB machbar ist

FIGti · 10. August 2017, 11:09

Also an meiner Limo ist der Sound schon oem recht knackig.. aber ich denke da geht bestimmt noch was mehr mit der guten Anlage

Gruß Kevin

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

1erPirelli · 10. August 2017, 11:46

figti schrieb:

Also an meiner Limo ist der Sound schon oem recht knackig.. aber ich denke da geht bestimmt noch was mehr mit der guten Anlage

Ich find meinen eher etwas "Müde" was den Soud angeht... und ich will das Dingen ja möglichst Retro von der Optik halten und da Passt ne hochglanz Tröte nicht wirklich, aber auf Sound verzichten will ich auch nicht. Also schon mal jemand nen JB nur mit ESD gefahren?

Tags