So....
Nach einigem lernen (und über einige Unwissenheiten und unnötige Fragen schämen) habe ich mittlerweile ein relativ konkreten Plan von meinem persönlich-perfekten Golf 1.
Ich stelle das hier hauptsächlich rein, damit jemand "Stop" rufen kann falls ich trotz besten Wissens Mist schreibe.
Ist auch natürlich nicht in Stein gemeißelt, denke mal es wird wohl noch 1-2 Änderungen/Erweiterungen geben bis der Golf bei mir ist.
Ach ja, mein Plan ist nix für Fans vom Originalzustand, für wen der Auslieferungszustand heilig ist der sollte also vielleicht hier aufhören zu lesen.
Und ja es soll eine Menge moderner Kram in den G1, aber ganz ehrlich habe ich mich bei dem Wagen auch vor allem in die Optik verliebt und hab dann nix gegen ein paar moderne Ausstattungsteile.
Grundsatz:
-Golf 1 Limousine (sofern mir kein mega-unablehnbares Angebot für ein Cabby über den Weg läuft)
-Zweitürer (sieht einfach besser aus, finde ich)
-TÜV (hab "Exclusive Tuningparts" quasi in der Nachbarschaft, die sollten mir da helfen können)
-1.8T (VR6 ist zu schwer/groß, 2.0 TFSI hat zu viel Elektrik/Computer)
-Min. 220 PS (ich will unbedingt die 200er-Marke knacken, und nicht nur um 1-2 PS)
-Modernes 5-Gang Getriebe
-DZM
-Serienmäßige Armaturen (falls das geht, mit erweiterten Skalen)
-Straßenverkehrstaugliche Kupplung (keine hakelige Rennsportkupplung)
-Großzügig dimensionierte Bremsanlage (damit die Fuhre auch wieder zum Stehen kommt)
-ABS (hat ja einen unablehnbaren Vorteil)
-Lüftung
-Radio
-Servolenkung (bis auf weiteres, hab praktisch keine Fahrerfahrung ohne Servo)
-Handyanbindung (in erster Linie für Musik)
-Elektrische Fensterheber (ist möglich, und ich find's ganz praktisch wenn man alleine fährt)
-Sportsitze (VAG, Recaro oder was anderes, aber keine Schalen)
-Sportfahrwerk (nicht für Tiefe, der Wagen wird kein "Stance"-Showcar)
-Mindestens 2 Steckdosen/USB-Buchsen im Innenraum (z.B. im Handschuhfach)
-Dunkelgrau, weiß, Audi-Glutorange oder Hondas Brilliant Sporty Blue vom Civic Type R
-Leichte Verbreiterung (kein Kamei-GFK-Fest, eher in Richtung Abt-GTI)
Perfektion
-260 PS (wäre circa doppelt so viel wie ich im MX habe, und der ist schon eine (beinahe) Verdoppelung meines Daily Drivers (75 auf 131PS). Haltbarkeit ist der Sorgenpunkt)
-6-Gang Getriebe (vor allem zur Drehzahlsenkung falls ich doch mal länger auf der Autobahn bin).
-Klima (soll unheimlich aufwendig, aber möglich sein. Und wäre schon nicht schlecht)
-Seilzuggas
-Elektrische Sitze
Noch unentschieden
-Rücksitze oder (Halb-)Käfig
-Front-/Zusatzscheinwerfer
-Radgröße
-Rücklichter
-Innenfarbe und -Material
-Auspuff (soll schon etwas lauter/"kerniger", aber ich will nicht mit jedem Kaltstart halb Hamburg zusammenschreien. Außerdem: TÜV)
-E-Spiegel (möglich, aber fast so aufwendig wie Klima)
Das ist's bis jetzt.
Wird natürlich kein "alles auf einmal" Projekt, wird ein "sparen->kaufen->anfangen->sparen->weiter machen->sparen..."-Projekt.
Ich habe eine perfektionistische Ader, weswegen sowas langwierig werden kann.
Max
Nach einigem lernen (und über einige Unwissenheiten und unnötige Fragen schämen) habe ich mittlerweile ein relativ konkreten Plan von meinem persönlich-perfekten Golf 1.
Ich stelle das hier hauptsächlich rein, damit jemand "Stop" rufen kann falls ich trotz besten Wissens Mist schreibe.
Ist auch natürlich nicht in Stein gemeißelt, denke mal es wird wohl noch 1-2 Änderungen/Erweiterungen geben bis der Golf bei mir ist.
Ach ja, mein Plan ist nix für Fans vom Originalzustand, für wen der Auslieferungszustand heilig ist der sollte also vielleicht hier aufhören zu lesen.
Und ja es soll eine Menge moderner Kram in den G1, aber ganz ehrlich habe ich mich bei dem Wagen auch vor allem in die Optik verliebt und hab dann nix gegen ein paar moderne Ausstattungsteile.
Grundsatz:
-Golf 1 Limousine (sofern mir kein mega-unablehnbares Angebot für ein Cabby über den Weg läuft)
-Zweitürer (sieht einfach besser aus, finde ich)
-TÜV (hab "Exclusive Tuningparts" quasi in der Nachbarschaft, die sollten mir da helfen können)
-1.8T (VR6 ist zu schwer/groß, 2.0 TFSI hat zu viel Elektrik/Computer)
-Min. 220 PS (ich will unbedingt die 200er-Marke knacken, und nicht nur um 1-2 PS)
-Modernes 5-Gang Getriebe
-DZM
-Serienmäßige Armaturen (falls das geht, mit erweiterten Skalen)
-Straßenverkehrstaugliche Kupplung (keine hakelige Rennsportkupplung)
-Großzügig dimensionierte Bremsanlage (damit die Fuhre auch wieder zum Stehen kommt)
-ABS (hat ja einen unablehnbaren Vorteil)
-Lüftung
-Radio
-Servolenkung (bis auf weiteres, hab praktisch keine Fahrerfahrung ohne Servo)
-Handyanbindung (in erster Linie für Musik)
-Elektrische Fensterheber (ist möglich, und ich find's ganz praktisch wenn man alleine fährt)
-Sportsitze (VAG, Recaro oder was anderes, aber keine Schalen)
-Sportfahrwerk (nicht für Tiefe, der Wagen wird kein "Stance"-Showcar)
-Mindestens 2 Steckdosen/USB-Buchsen im Innenraum (z.B. im Handschuhfach)
-Dunkelgrau, weiß, Audi-Glutorange oder Hondas Brilliant Sporty Blue vom Civic Type R
-Leichte Verbreiterung (kein Kamei-GFK-Fest, eher in Richtung Abt-GTI)
Perfektion
-260 PS (wäre circa doppelt so viel wie ich im MX habe, und der ist schon eine (beinahe) Verdoppelung meines Daily Drivers (75 auf 131PS). Haltbarkeit ist der Sorgenpunkt)
-6-Gang Getriebe (vor allem zur Drehzahlsenkung falls ich doch mal länger auf der Autobahn bin).
-Klima (soll unheimlich aufwendig, aber möglich sein. Und wäre schon nicht schlecht)
-Seilzuggas
-Elektrische Sitze
Noch unentschieden
-Rücksitze oder (Halb-)Käfig
-Front-/Zusatzscheinwerfer
-Radgröße
-Rücklichter
-Innenfarbe und -Material
-Auspuff (soll schon etwas lauter/"kerniger", aber ich will nicht mit jedem Kaltstart halb Hamburg zusammenschreien. Außerdem: TÜV)
-E-Spiegel (möglich, aber fast so aufwendig wie Klima)
Das ist's bis jetzt.
Wird natürlich kein "alles auf einmal" Projekt, wird ein "sparen->kaufen->anfangen->sparen->weiter machen->sparen..."-Projekt.
Ich habe eine perfektionistische Ader, weswegen sowas langwierig werden kann.
Max
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