Ascotgrauer JB *Prüfstandlauf S.5

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    • Ascotgrauer JB *Prüfstandlauf S.5

      Hallöchen erstmal,

      so ein Paar hier kennen mich ja bereits, aber es wird doch an der Zeit mal meinen Golf hier vorzustellen... ist ja nicht so das ich ihn seit kurzen erst besitze.

      Mein Name ist Thomas, ich bin 29 Jahre alt und wohne im super tollen Meisenheim am Glan.
      Ich bin gelernter Metallbauer, staatlich geprüfter Maschinenbautechniker und arbeite aktuell als Servicetechniker im Spritzgussbereich.
      Ich fahre einen 4-Türigen 1982er Golf 1 mit dem 1,5L JB Motor und einem 3-Gang Automatikgetriebe. Bis auf ein paar kleinere Stellen Erstlack und Rostfrei bei 52800km.
      Nicht mehr Original sondern mit ein paar Veränderungen.

      Wie kam ich zu diesem Golf ? DEFINITIV NICHT FREIWILLIG !!!!

      Dazu schweife ich aber gerne etwas aus.

      Der Golf wurde im Mai 1982 im Autohaus Abele in Sasbach (Telefonnummer habe ich auch, jedoch gibt es dieses Autohaus nicht mehr) verkauft an eine jüngere Dame Baujahres 1911. Wurde von ihr dann 3 Jahre gefahren bis meine Großeltern auf die Idee kamen ein Auto zu kaufen, sodass sie und meine Mutter mobil sind. Es ging in erster Linie darum das meine Mutter nach Speyer in die Erzieherschule fahren konnte und so. Somit war dieser Golf also schonmal 3 Jahre vor meiner Geburt bzw. überhaupt vor meiner Planung in der Familie. Nach Beendigung der Ausbildung meiner Mutter und ihrem Jobbeginn bei uns im Ort und dann auch Geburt von meiner Schwester und 1 1/2 Jahre später von mir wurde der Golf nur noch von meinem Opa gefahren, da Oma nur einen Traktorführerschein hatte, beziehungsweise auch bis heute (hat am Samstag die 91 geknackt) nur hat.
      Als Alltags und Arbeitsfahrzeug für Wald, Obstplantage, Acker und Wiese wurde er nicht verhätschelt oder Geschohnt, war jedoch soweit ein Garagenfahrzeug und auch immer schön zugedeckt wenn er nicht benutzt wurde. Ebenso die für die damalige Zeit üblichen Schafsfelle waren drauf, sodass heute bis auf den tollen Geruch (nasser Hund, nasse Kinder :D ) keine Schäden an Teppich, Polster oder sonstigem ist.
      Der Golf blieb und wuchs einem immer mehr ans Herz... er wurde eben zur Familie.
      Mit 12 oder 13 sagte ich dann auch mal ernsthaft zur Oma das sie sich hüten soll ihn jemals zu verkaufen ! Denn auch schon damals sind die Leute gerne an der Garage vorbei und haben sie gefragt ob sie den Golf nicht verkaufen will. Und ich muss sagen.... SIE HAT EINMAL IM LEBEN AUF MICH GEHÖRT ! Alternativ wäre auch Rumble in the Jungle gewesen. Ich muss dazu sagen, dass er damals schon weniger gefahren wurde. Oma und Opa hatten da schon einiges im Wald weniger gemacht oder wir haben unseren Alltagskombi dafür genommen.

      Da ich in Meisenheim auf dem Gymnasium war und 5 Minuten zu Schule hatte war für mich auch früh klar ich brauche kein Auto mit 18 .... Mopped hatte ich ja eins und wenn ich Führerschein habe kann ich ja Golf fahren !!! Angemeldet und Versichert ist er ja. Kurz vor meinem 18. bekam der Golf noch eine neue Spritpumpe und frischen TÜV und Thomas konnte mit ihm fahren <3 . Damals hatte er 50340km ca auf der Uhr und im Ersten Jahr bin ich mal schön 2000km gefahren :) Natürlich noch komplett Original.

      Durch Familiäre Veränderung und Probleme bin ich dann ein Jahr später nur noch unseren Benzkombi gefahren und der Golf stand zugedeckt in der Garage.

      2008 kaufte ich mir dann einen eigenen Alltagswagen (Fiat Grande Punto Abarth, Heiko erinnert sich vielleicht noch an ihn ;) ) aber der Golf geriet nie in Vergessenheit, denn ich wollte ihn mit H-Kennzeichen wieder fahren. Mit den Jahren war man natürlich auch mal auf Treffen und im Internet unterwegs und so hatte man auch gewisse Ideen oder Vorstellungen wie es mal weiter gehen könnte.

      2011 hatte ich es endlich auch mal geschafft mich hier anzumelden und da ging es auch schon eher Rund .... und langsam auch los mit der Teilebeschaffung (Ich hatte es ja nicht eilig ihn fertig zu machen).

      Teil um Teil flog langsam bei mir ins Haus...
      Ronal Turbos erster Auflage bei Heiko gekauft
      Thielmann Auspuffanlage ergattert
      H&R Monotube
      Domlager vom Sladdi
      Fächerkrümmer (den ich nochmal verkauft hatte)
      Einen Satz 40er Weber Vergaser
      Ausstellfenster
      Domstrebe von Heigo
      Zubehörkotflügel Fahrerseite
      Dünne, gekürzte Wellen für beide Seiten

      Die Ronals habe ich bei Thomas Müller abgegeben zum Hochglanzverdichten und war einfach nur verliebt als ich sie zurück bekam.
      2014 habe ich es endlich geschafft mal ein Paar richtige Schritte zu machen und zusammen beim Kumpel den Golf auf die Bühne zu stellen für 0815 Sachen... Ölwechsel , alle Riemen, Bremsen... Fahrwerkwechsel, Domlager , Auspuffanlage. Ein größerer Schritt war getan.
      Und dann kam er zum Lackierer .... Daher am Anfang fast Erstlack und bei Teilen ein Kotflügel . Opa war bei Glatteis mal am Hang gerutscht und hatte sie beim Rutschen gedreht und den Kotflügel eingedrückt ( Leider so doll das da ein richten nicht mehr möglich war ) Zubehör Kotflügel angepasst ( Scheissteil, aber damals waren mir 200€ für einen Classicparts zu viel , aber ich habe schon wieder einen originalen daheim liegen der bald drann kommt).
      Ronal Turbos drauf mit 165/50/15 und erstmal GEIL !
      Für alles natürlich Gutachten und schlag mich tot.
      Ende 2014 haben meine Schwester und ich angefangen unser Haus zu renovieren woraufhin ich mit dem Golf erstmal Pausiert habe. Immer mal wieder ne kleine Runde gedreht bei mir hier rum aber bezüglich TÜV und anmelden nichts gemacht... Schade... aber manchmal setzt man sich Prioritäten.

      Anfang 2016 war ich durch Zufall auf der Zulassungsstelle und hatte bezüglich Kennzeichen nachgefragt und da sah ich.... "KH-KW 147" ... letzte Anmeldung auf Gerda Kw.... meine Mutter ... und dann hat mich ein Blitz getroffen... H-Kennzeichen schön und gut... ABER ... ich hab die alten Kennzeichen... die Kennzeichen sind frei ... die Kennzeichen gehören aufs Auto... Also direkt mal reserviert !

      Im Juli 2016 hatte ich dann Urlaub und meinen Tüv Termin... direkt mal keine Plakette bekommen aber alles nur Kleinigkeiten... Radlager hinten, keine +Polabdeckung, Getriebe tropft etwas.... Alles gerichtet und zwei Tage später hats gepasst. Alles abgenommen so wie ich wollte, außer beim Gewindefahrwerk. Da hat er das Restgewine genommen und nicht Kotflügelkante zum Boden wie ich ihn darum gebeten habe. Kurz darauf dann angemeldet und seit dem sieht man mich auch mal auf einem Treffen mit meinem Golf und nicht nur mal auf meiner FB-Seite wenn ich was gemacht habe.

      Die Webervergaser sind mittlerweile komplett überholt und neu gemacht und warten darauf meinen JB befeuern zu dürfen, dazu soll eine G-Nocke einwandern... und so viele Automatik mit Weber gibt es auch nicht.
      Ebenso ist das Monotube heraus geflogen und ein 80er Rebound von H&R zog ein.


      Ich merke aber gerade das ich einiges vergessen habe und ich jetzt doch einen laaaaangen Roman geschrieben habe und möchte jetzt mal Bilder sprechen lassen.
      Ich werde auch von "früher" mal Bilder rauskramen oder was ich noch so finde.

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      August 2016 auf dem LowSunday in Kibo:

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      Im April 2017 auf dem Cartastica Treffen in Worms:

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      Wenn ich demnächst mal Lust und Muse finde kommt auch noch ein Beitrag über mein nächstes Projekt :whistling:
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von hubbeda ()

    • 4-Türer Gti schrieb:

      Die haben Plaketten auf die alten DIN-Kennzeichen gepackt?
      Glück gehabt... :thumbsup:
      Naja was heißt Glück gehabt ;) Auto war seit `85 mit diesem Kennzeichen unterwegs und die Damen bei uns auf der Zulassungsstelle fanden das super toll das ich die alten Schilder noch hatte ;)

      figti schrieb:

      sehr schöner 1er und echt interessant mit dem Webern.. gibt es zu deiner Motortechnik paar Bilder und Infos?

      Grüße aus Brühl
      Kevin


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      Motor ist der 1,5L JB mit 70PS und schlagmichtot wie viel NM ;) Es reicht zum flott rumcruisen.
      Ist der kleinste Motor mit den großen Motorlagern und im Grunde auch ein sehr geiler Motor.
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      Zum Vergleich mal zu 2011... etwas schmutziger, aber die Webers kamen damals schon ins Haus.
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      Ein Foto der Ronals im Juni 2012 :
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      Ebenso 2011 als er von Omas und Opas Garage zu mir zog:
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      Man sieht hier schön den deformierten Kotflügel :( .
      In jugendlicher Unwissenheit dachte ich auch 2006 das die Stoßstangen mal schwarz waren und nur ausgeblichen waren. Und versuchte sie nachzuschwärzen.... *wallbang* *wallbang*
      Mit der Zeit erfuhr ich dann, dass ich die eher nicht so häufig vorkommenden grauen mit doppel Keder habe .
    • hubbeda schrieb:

      Mit der Zeit erfuhr ich dann, dass ich die eher nicht so häufig vorkommenden grauen mit doppel Keder habe

      Hallo, die kamen viel häufiger vor als die rein schwarzen. Jeder Golf CL und GL sowie GX hatte die. ;)


      MfG
      1985-heute Jetta C Diesel (JK) 09/83 alpinweiß (Alltagsfahrzeug - außer bei Salz)
      2005-2015 Golf GTI Trophy (JJ) 09/83 heliosblau met.
      1982-1988 Golf GTI (EG) 11/80 schwarz
      1976-1982 Golf GLS (FP) 09/76 riadgelb
    • hubbeda schrieb:

      Naja was heißt Glück gehabt Auto war seit `85 mit diesem Kennzeichen unterwegs und die Damen bei uns auf der Zulassungsstelle fanden das super toll das ich die alten Schilder noch hatte
      Also bei uns isses so, dass du kein Auto mehr neu anmelden kannst mit alten DIN Schildern...
      Auch wenn die Mal aufm Auto waren...
      Neuanmeldung nur mit EU-Kennzeichen.


      Gruß Basti
    • Ich habe 40er Weber bereit liegen. Sind für den 1,5er so das maximale . Kleinere wären da besser .

      Spritpumpe brauchst du eine andere und natürlich eine passende ansaugbrücke .

      Werde ihn für das Vorhaben wohl nach Mühlheim bringen .... zumindest so angedacht . Bisher war mein tüv Prüfer auch nicht abgeneigt die so wie sie sind abzunehmen ;)
    • figti schrieb:

      die G Nocke vom G60 passt dazu?

      Hat der G60 nicht Hydrostößel?

      G-Nocke vom DX ist für starre Tassenstößel und paßt beim JB.


      MfG
      1985-heute Jetta C Diesel (JK) 09/83 alpinweiß (Alltagsfahrzeug - außer bei Salz)
      2005-2015 Golf GTI Trophy (JJ) 09/83 heliosblau met.
      1982-1988 Golf GTI (EG) 11/80 schwarz
      1976-1982 Golf GLS (FP) 09/76 riadgelb
    • Cooler Golf, dazu noch ein 5-Türer. Gefällt mir.

      Aber die weiter oben gezeigte Ansaugbrücke von VWM wird nicht passen, die ist für die kleinen Schlepphebelmotoren. (interesseanmeld) :saint:

      In Zeiten von Lambdatools kannst Du die Vergaser auch sehr gut selber abstimmen, zudem hast Du eine permanente

      Gemischüberwachung im laufenden Betrieb. Hat mich am Samstag vor einem Motorschaden bewahrt =)

      Eine Grundbedüsung mit der der JB erstmal laufen sollte kann ich Dir zukommen lassen.

      Viele Grüße
      Dirk
      Gas ist rechts und Vergaser ham Doscht