Hallo zusammen!
Ich fange mal bei mir an, ich heiße Alex, komme aus Biberach a.d Riß (zwischen Ulm und Bodensee) und habe mir vor 2 Jahren einen grünen Jetta 1 LX mit 71PS und 79tkm gegönnt.
Pläne waren klar: Innen sollte er bleiben wie er ist, außen eher unauffällig und Triebwerk soll ein 8V G60 werden.
So konnte ich mein Schnäppchen abholen: (Man beachte die Kotflügelverbreiterung )
Danach war erstmal ausschlachten angesagt: Motor raus, Türen weg etc. um den Jetta nochmal in originallack zu tauchen:
Schnell hatte ich mich für exotische Felgen entschieden:
Renault Alpine Turbo, habe zwei Sätze gekauft um einen in 6x15 zu basteln. Jedoch waren die Felgen zu schmal, gefiel mir nicht und ich wollte keine 165er Reifen fahren.
Dann bin ich eben auch den BBS zum Opfer gefallen. BBS RS001 an der VA mit 185/45/15 und RS002 and der HA muit 195/45. Dazu bearbeitete Achszapfen, um die 8x15 ET12 Felge ohne ziehen der Kotflügel unter zu bekommen.
Das hat mir schonmal besser gefallen, ich steh eben auf etwas breitere Räder.
Am Motor liefen parallel die ersten Arbeiten:
Die erste Fahrt endete etwas ungewollt, aber ohne nachwehen :
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_64589zau4.jpg]
Akutell sieht er wiefolgt aus:
TÜV hat er bekommen, alles ist eingetragen und sogar ein H-Kennzeichen hat der gute bekommen. Somit darf er 2017 wieder auf die Straßen, die er zuletzt 1999 gesehen hat. Jedoch macht der gute ein paar Problemchen, ich denke, da dürfte ich hier aber hilfe finden.
Modifikationsliste:
BBS RS001 und RS002
KW V1i Gewindefahrwerk
Powersprint Fächerkrümmer
Edelstahl 60mm Abgasanlage
G60 mit 266° Nockenwelle, 68er Laderad, Iveco Daily LLK und S-Tec Abstimmung.
Anfangs lief er ziemlich schlecht, haben dann irgendwann bemerkt, dass der neue Spritfilter sich zugesetzt hat, vermutlich altes Zeug aus dem Tank. Haben diesen dann ersetzt, dann lief er besser, aber ab 4500 Umdrehungen ging die Leistung zurück. Habe dann auf die grauen Düsen umgebaut, auf die ist er auch abgestimmt, dann lief er bis 5500 gut, aber immernoch mit zu wenig Leistung. Ich vermute nun, dass die G1 Cabrio Pumpe wohl am Ende ist, welche nehme ich denn am besten als Ersatz? Leistung schätze ich auf 150PS, sollten bei dem Setup aber wohl 50 mehr sein. Ladedruck laut Anzeige 0.5Bar, Lader neu überholt und in Top Zustand, da muss ich mal schauen ob die angebliche VDO Anzeige nicht ein China Fake ist, der völlig daneben liegt. Vielleicht hat ja einer ne Idee und kann mir die Fehlersuche verkürzen
Ich hoffe euch gefällt meine Opa G-Hilfe, dann werde ich euch natürlich auf dem laufenden halten.
Grüße
Alex!
Ich fange mal bei mir an, ich heiße Alex, komme aus Biberach a.d Riß (zwischen Ulm und Bodensee) und habe mir vor 2 Jahren einen grünen Jetta 1 LX mit 71PS und 79tkm gegönnt.
Pläne waren klar: Innen sollte er bleiben wie er ist, außen eher unauffällig und Triebwerk soll ein 8V G60 werden.
So konnte ich mein Schnäppchen abholen: (Man beachte die Kotflügelverbreiterung )
Danach war erstmal ausschlachten angesagt: Motor raus, Türen weg etc. um den Jetta nochmal in originallack zu tauchen:
Schnell hatte ich mich für exotische Felgen entschieden:
Renault Alpine Turbo, habe zwei Sätze gekauft um einen in 6x15 zu basteln. Jedoch waren die Felgen zu schmal, gefiel mir nicht und ich wollte keine 165er Reifen fahren.
Dann bin ich eben auch den BBS zum Opfer gefallen. BBS RS001 an der VA mit 185/45/15 und RS002 and der HA muit 195/45. Dazu bearbeitete Achszapfen, um die 8x15 ET12 Felge ohne ziehen der Kotflügel unter zu bekommen.
Das hat mir schonmal besser gefallen, ich steh eben auf etwas breitere Räder.
Am Motor liefen parallel die ersten Arbeiten:
Die erste Fahrt endete etwas ungewollt, aber ohne nachwehen :
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_64589zau4.jpg]
Akutell sieht er wiefolgt aus:
TÜV hat er bekommen, alles ist eingetragen und sogar ein H-Kennzeichen hat der gute bekommen. Somit darf er 2017 wieder auf die Straßen, die er zuletzt 1999 gesehen hat. Jedoch macht der gute ein paar Problemchen, ich denke, da dürfte ich hier aber hilfe finden.
Modifikationsliste:
BBS RS001 und RS002
KW V1i Gewindefahrwerk
Powersprint Fächerkrümmer
Edelstahl 60mm Abgasanlage
G60 mit 266° Nockenwelle, 68er Laderad, Iveco Daily LLK und S-Tec Abstimmung.
Anfangs lief er ziemlich schlecht, haben dann irgendwann bemerkt, dass der neue Spritfilter sich zugesetzt hat, vermutlich altes Zeug aus dem Tank. Haben diesen dann ersetzt, dann lief er besser, aber ab 4500 Umdrehungen ging die Leistung zurück. Habe dann auf die grauen Düsen umgebaut, auf die ist er auch abgestimmt, dann lief er bis 5500 gut, aber immernoch mit zu wenig Leistung. Ich vermute nun, dass die G1 Cabrio Pumpe wohl am Ende ist, welche nehme ich denn am besten als Ersatz? Leistung schätze ich auf 150PS, sollten bei dem Setup aber wohl 50 mehr sein. Ladedruck laut Anzeige 0.5Bar, Lader neu überholt und in Top Zustand, da muss ich mal schauen ob die angebliche VDO Anzeige nicht ein China Fake ist, der völlig daneben liegt. Vielleicht hat ja einer ne Idee und kann mir die Fehlersuche verkürzen
Ich hoffe euch gefällt meine Opa G-Hilfe, dann werde ich euch natürlich auf dem laufenden halten.
Grüße
Alex!
Kein G-Lader? - Kein Interesse!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Jetta1-G60 ()