Moin Moin,
vor kurzem habe ich es schon im Umbaubericht von meinem Caddy erwähnt.
Ich habe mir dieses Jahr meinen langjährigen Traum erfüllt und mit einen Viperngrünen Scirocco aus dem Jahr 1976 gekauft.
So war er Inseriert:
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Ich war schon länger auf der Suche nach einem Scirocco, den ich mir fertigmachen kann.
In meiner Suche stieß ich auf diesen Viperngrünen, als rostfrei beworbenen Schweden.
Er war in Berlin inseriert und ich habe sofort angerufen.
Nach einer Woche hinterher telefonieren habe ich den Verkäufer endlich erreicht und mit ihm ausgiebig gesprochen.
Wir einigten uns darauf, dass ich auf dem Weg zur XS Classic vorbei komme und ihn mir angucke.
Gesagt getan und eine Woche später stand er bei mir auf dem Hof
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Ich war bei der Besichtigung einfach hin und weg.
Die Farbe kommt in echt 100 mal schöner, die Linien eines Sciroccos. ...und genau SO sollte er immer sein.
Das war eines meiner ersten Automodelle im Schrank, schon ewig mein Traum. Also den Schritt gewagt.
Als er dann bei mir zu Hause war habe ich die Scheinwerferreinigung abgebaut (liegt noch eingelagert, steht aber zum Verkauf), da sie mir nicht gefällt.
Darunter das Chrom gereinigt und eine Prallleiste vom T3 montiert (muss nur gekürzt werden).
Die kaputte Ecke links gibt es zu meinem Glück noch bei Classic Parts.
Kurz darauf wurde das AH-Exclusive H&R Fahrwerk geliefert, welches ich dann für die letzte Woche des Oktobers mit meinen BBS RM vom Caddy montiert habe.
Da sind dann noch diese Fotos entstanden.
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Da ich die Radläufe definitiv nicht schneiden will, habe ich nach Felgen mit hoher ET und 6,5er Breite gesucht und mir vorerst die RS 764 gekauft.
Diese liege nun beim Aufbereiter und werden Anthrazit gepulvert und die Röhren poliert.
Nun stehen noch an:
Dünne Antriebswelle für die Beifahrerseite, da dort die Welle schon anliegt.
Bremsen rundum erneuern, vorne zeitgleich umbau auf innenbelüftete VW2,
Auspuffanlage von Powersprint,
Sitzbezug vom Fahrersitz ersetzen (habe bereits 2 Sitze gekauft, wo der Beifahrersitz noch gut ist).
Umbau auf 5 Gang Getriebe (da weiß ich nich nicht welchen Kennbuchstaben ich nehme).
Aschenbecher in Schwarz suchen (fehlt)
und Wischwasserbehälter ohne SWRA suchen.
Dann wird der Motor einmal etws hübsch gemacht
2018 soll dann ein 1,8er 8V mit Webern einziehen
Also, sobald es weitergeht werde ich es nun hier schreiben
Grüße
Maurice
vor kurzem habe ich es schon im Umbaubericht von meinem Caddy erwähnt.
Ich habe mir dieses Jahr meinen langjährigen Traum erfüllt und mit einen Viperngrünen Scirocco aus dem Jahr 1976 gekauft.
So war er Inseriert:
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Ich war schon länger auf der Suche nach einem Scirocco, den ich mir fertigmachen kann.
In meiner Suche stieß ich auf diesen Viperngrünen, als rostfrei beworbenen Schweden.
Er war in Berlin inseriert und ich habe sofort angerufen.
Nach einer Woche hinterher telefonieren habe ich den Verkäufer endlich erreicht und mit ihm ausgiebig gesprochen.
Wir einigten uns darauf, dass ich auf dem Weg zur XS Classic vorbei komme und ihn mir angucke.
Gesagt getan und eine Woche später stand er bei mir auf dem Hof
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Ich war bei der Besichtigung einfach hin und weg.
Die Farbe kommt in echt 100 mal schöner, die Linien eines Sciroccos. ...und genau SO sollte er immer sein.
Das war eines meiner ersten Automodelle im Schrank, schon ewig mein Traum. Also den Schritt gewagt.
Als er dann bei mir zu Hause war habe ich die Scheinwerferreinigung abgebaut (liegt noch eingelagert, steht aber zum Verkauf), da sie mir nicht gefällt.
Darunter das Chrom gereinigt und eine Prallleiste vom T3 montiert (muss nur gekürzt werden).
Die kaputte Ecke links gibt es zu meinem Glück noch bei Classic Parts.
Kurz darauf wurde das AH-Exclusive H&R Fahrwerk geliefert, welches ich dann für die letzte Woche des Oktobers mit meinen BBS RM vom Caddy montiert habe.
Da sind dann noch diese Fotos entstanden.
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Da ich die Radläufe definitiv nicht schneiden will, habe ich nach Felgen mit hoher ET und 6,5er Breite gesucht und mir vorerst die RS 764 gekauft.
Diese liege nun beim Aufbereiter und werden Anthrazit gepulvert und die Röhren poliert.
Nun stehen noch an:
Dünne Antriebswelle für die Beifahrerseite, da dort die Welle schon anliegt.
Bremsen rundum erneuern, vorne zeitgleich umbau auf innenbelüftete VW2,
Auspuffanlage von Powersprint,
Sitzbezug vom Fahrersitz ersetzen (habe bereits 2 Sitze gekauft, wo der Beifahrersitz noch gut ist).
Umbau auf 5 Gang Getriebe (da weiß ich nich nicht welchen Kennbuchstaben ich nehme).
Aschenbecher in Schwarz suchen (fehlt)
und Wischwasserbehälter ohne SWRA suchen.
Dann wird der Motor einmal etws hübsch gemacht
2018 soll dann ein 1,8er 8V mit Webern einziehen
Also, sobald es weitergeht werde ich es nun hier schreiben
Grüße
Maurice
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