Jetta Umbau von 2H auf G60

Melde mich wieder, endlich mit fertiger Werkstatt. Lange nichts passiert wegen Werkstattumbau(foto) See und Golf fertig machen.

Motor ist raus, motorraum sauber.
Vorne rechts muss ein Blech eingeschweisst werden. Brunox, Owatrol und etwas mexicobeige werden wohl helfen. Flugrosz stört mich nicht.

Ladeluftkühler sitzt wegen des Jetta scheinwerfers leider schief
Kennt jemand einen der besser passt? Ducato?

Batterie wandert in den Kofferraum.

Auspuffanlage wird ein powersprint fächer und 63mm VA eigenbau mit Simons dämpfer.

Die Tage kommt die bremsanlage rein, leitungen neu biegen etc.

• Neuer Dieseltank und Boschpumpe kamen vor dem motorausbau schon rein.
  

Mfg

Hi,

es ging wieder etwas weiter.
-LLK wurde einer vom Iveco Daily, leider in 63mm dicke. Wird sehr eng, aber sollte trotzdem passen.
-Auspuffanlage ist doch eine 2,5" geworden, mit Powersprint 4-2-1 ohne Kat, wird jetzt noch angepasst.
-Jetzt noch LLK Rohre bauen, dann Kabelbaum.
-Luftfilterkasten muss noch angepasst werden.
-Zweiten Satz Sebring Felgen hab ich günstig bekommen(Werden Schwarz gepulvert, ohne Deckel, aber ich brauch nur einen Satz)

Bei Anregungen/Kritik, einfach melden.

Naja seht selbst:

Momentan ziemlich viel um die Ohren, deshalb gehts nur schleppend vorran.

Am Wochenende hab ich tatkräftige Unterstützung bekommen, die an allen Ecken Kleinteile erledigte.
Ein Kumpel hat den Kabelbaum vom Passat G60 umgestrippt und komplett neu gewickelt. Ist richtig Sahne geworden, was er da gemacht hat.
Ohne deren Hilfe wär der Haufen Samstag Abend nicht gelaufen.

Jetzt sind es noch die unzähligen Kleinigkeiten:
-Auspuff ab Achsbogen
-Mstg,Wischwasser,Luftfilterkasten,Kühler befestigen
-Kupplungs/gaszug, Bremslichtschalter
-... sowas halt

Hier mal ein paar Bilder

Zweiten Satz Deckel für die Sebring konnte ich auch ergattern.

danke!
Bin auch zufrieden, wollte platz für anderes getriebe behalten.

Habe jetzt auch einen 2. Lader der nicht gestiftet ist. Muss noch überholt werden.

Und ein 02A mit Umbausatz für golf1. Angeblich verstärkt. Deshalb wurde auch der zweite lambdasondenanschluß(lamdaanzeige) weggelassen. Der kommt, wenn im winter die neue schaltbox(polo) eingezogen ist. Ebenfalls soll dann das flexrohr rein, was nicht neben den jetzigen schaltturm passte.

Bild zeigt passat kabelbaum und neu gewickelten golf1 baum. Bin froh dafür einen kumpel zu haben kabel sind nicht so des tischlers liebling.

Mfg

bestellt:

-195/50 R15 Federal 595 bestellt, werden am Wochenende aufgezogen (Auch für meinen Golf). Ich weiß, viel zu breit für eine 6" Felge, aber ich finds cool.

-AEM X-Series

-Theibach Abstimmung und Shirt

Diese Woche einiges für die Uni vorbereiten, dann kann ich nächste woche durchziehen
Muss jetzt noch BE machen, schon lange vorgehabt, aber nie zu gekommen


Mfg

Frau des Hauses ist im Urlaub. Gibt also keinen ärger wenn täglich einige Pakete vor der Tür liegen

-Chip von Theibach
-315ccm E-Düsen (denke sind 350?)
-Raid1 mit Wolfsburg Hupenknopf und Nabe
(Gefällt nicht jedem, ich mag das klassiche Ding. Wird im Winter vermutlich neu bezogen)
-gaszug,kupplungszug,gummi für gaszug

Gleich gehts rüber, etwas schaffen!
Liste ist lang, aber machbar.

Mfg

Anscheinend nicht so reges Interesse am Umbau

Falls stille Mitleser dabei, poste ich einfach weiter.

Am Samstag die Auspuffanlage komplettiert. Fächer habe ich nicht gewickelt, sondern eine Hitzeschutzmatte an Spritzwand/Tank gemacht. Die Novus Anlage passte relativ gut, Endschalldämpfer musste für den Jetta jedoch komplett neu gesetzt werden.

Der Powersprint Fächer war unter aller Kanone. innen&aussen unsauber geschweißt, musste nachgearbeitet werden, damit die Kupfermuttern passen etc etc. Bin mal gespannt, wann der reißt.

Breitbandlambda konnte erst rel. weit hinten eingesetzt werden.

Wischwasserbehälter wurde mit Fön bearbeitet und mit Nietmuttern befestigt, vorher Brunox an die Bohrung, wird jetzt noch lackiert (wie einige andere kleine Stellen im Motorraum)

Grill hat ein schwarzes Emblem bekommen, da am Wagen nichts anderes mit Chrom ist.

Lambdaanzeige kommt unten in die Ablage vor dem Lautsprecher.

Ladeluftrohr hinterm 180° Bogen wurde etwas Fummelig, sitzt jetzt aber ganz gut.

P.s:
Nach dem First Run noch den Hauptgewinn gehabt: Kühlwasserschlauch der am besch**** von allen sitzt war undicht

Da habe ich vollkommen auf Qualität gesetzt

ebay.de/itm/Scheibenwischanlag…51fd43:g:bboAAOSwVFlUAG1M

Läuft ohne Fehler bisher, der Tüv ist zufrieden, und ich folglich auch.

Mfg

Gestern weiter gemacht mit den unzähligen Kleinigkeiten. Die Liste wird kürzer, aber es dauert.

Räder sind drauf. Sind definitiv nicht jedermanns sache auf der 6" Felge.
Habe den zweiten Satz Sebring gerade beim strahlen, da kommen dann evtl schmalere drauf.

E-Düsen tauschen ist im eingebauten Zustand natürlich schön, wenn man das am Motorträger viel einfacher hätte haben können

Jemand interesse an gereinigten & revidierten G60 Düsen?

Weil ich das nicht wusste Dann schmeiß ich den Halter besser nicht weg. Jeder fängt mal klein an.

Jetzt habe ich ein Problem und hoffe auf Hilfe:

Im Auto war vorher ein KI ohne DZM. Nachdem der Originale Motor rausflog, und der 2H reinkam, mussten am KI einige Kabel umgepinnt werden. Das war vor dem 2H umbau schon ein wirrwar der vorbesitzer(Stromdiebe,Lüsterklemmen etc).
Für den 2H tat es dann Tank, Wassertemp,Uhr ,Öldruck.

Habe mir jetzt bei Golf1Wiki die Pinbelegung angeschaut. An meinem Stecker fehlen einige (DZM,Öldruck 1.8Bar...).
Wie messe ich jetzt am besten den Kabelbaum durch, um die fehlenden Leitungen zu bekommen? Am leibsten würde ich dort alle Kabel durchmessen, bevor ich das neue KI irgendwie kille.

Hab mich eventuell falsch ausgedrück
Es fehlen Kabel, die bis zu dem Pin des KI gehen.
Es liegen noch ein paar Lose dahinter(am Sicherungskasten), andere fehlen evtl gänzlich, da muss ich dann nach suchen.
Ich hatte die Hoffnung, dass ich nach dem umbau das KI so reinstecken kann Wär wohl zu einfach.

Mir fehlen derzeit noch die Kabelfarben, dann könnte ich die in den Stecker richtig einpinnen.
Ich werde mir heute mal die Schaltpläne ausdrucken und die Kabelfarben aus dem Salat suchen.



Stecker 2 (14-polig):

1. - Tachobeleuchtung (Klemme 58) Vorhanden
   
2. - Masse (Klemme 31) Vorhanden
   
3. - Tankgeber Vorhanden aber anderes Kabel angelötet (funktionierte im KI zuvor)
   
4. - Wassertemperatur Vorhanden gleiche wie Punkt 3 (Funktionierte im KI zuvor)
   
5. - Drehzalmesser (Klemme 1) Fehlt
   
6. - Dauerplus 12V für Uhr/MFA (Klemme 30) Vorhanden
   
7. - Fernlicht Vorhanden
   
8. - Rollmode (Umschalten der MFA) kein MFA
   
9. - Öldruck 1,8 bar entweder 0,3 oder 1,8 fehlte
   
10. - Vorglühkontrolle oder Lambda (OXS-Lämpchen bei US-Tachos) oder frei
    
11. - Öldruck 0,3 bar entweder 0,3 oder 1,8 fehlte
    
12. - Ladekontrolle (Klemme 61) Vorhanden
    
13. - Blinker (Klemme 43) Vorhanden
    
14. - Zündungsplus 12V (Klemme 15) Vorhanden
    

(Quelle: golfcabriowiki.de/index.php/St…ng_Golf_1_Kombiinstrument )



Mfg