Teilenummer vom Blech zwischen Kurbelwelle und Schwungscheibe

golfpilot · 10. November 2016, 15:38

Hallo Zusammen,
ich stehe auf dem Schlauch

...
Ich suche nach der Teilenummer des dünnen Bleches welches zwischen Kurbelbelle und Schwungscheibe (KR Motor mit G60 Schwungrad) sitzt?
Der freundliche

findet:
1. keine PG Motor in seinen Teileprogrammen?!? Warum auch immer?!
2. Er findet nur die dünnen Bleche die bei den "kleinen Kupplungen" zwischen Druckplatte und Schrauben sitzen.Also ein Blech in Richtung Kupplungsscheibe (Quasi KW->Druckplatte->dünnes Blech->Schraube)
3. Das einzige Blech zwischen Kurbelbelle und Schwungscheibe welches nach allen seinen Programmen exsitiert ist irgendwas vom Automatikgetriebe?!? Da werden dann sogar 2 verbaut, einmal 2,5mm dick und einmal 0,5mm dick.

Wer hat denn da eine konkrete Teilenummer?
Danke und Gruß
Josh

tafi · 10. November 2016, 18:09

Hey

Die TN hab ich gefunden: 068 103 621E (oben) und 068 103 648K (unten).

Anbei der Link: oemepc.com/vw/part_single/cata…00/part_id/3635933/lang/d

Grüß

golfpilot · 11. November 2016, 19:11

Hi,
Danke für die Tn,aber ich meinte nicht das Abschirmblech für die Glocke...
Es ist das dünne Blech welches mit den 6 Schrauben des Schwungrads zwischen Kurbelwelle und Schwungrad geschraubt wird.
Gruß Josh

Steffen84 · 11. November 2016, 19:48

Hallo.
Zwischen Kurbelwelle und Schwungrad kommt kein Blech.
Es gibt nur eine Ausgleichsscheibe 1,2mm (056 103 303) und eine Unterlegscheibe (053 105 301 A, 056 105 301 A). Jeweils nur in Verbindung mit Automatik um die Stärke der Mitnehmerscheibe an die eines normalen Schwungrads anzugleichen.

Und dann gibt es noch bei neueren Motoren wie z.B. beim 2.5Tfsi RS3 so eine Ausgleichsscheibe mit Diamantbesatz damit das Schwungrad nicht locker wird. (WHT 003 517)

Also dran das Schwungrad und gut.

cloesch · 12. November 2016, 06:32

Meinst du Nr. 25 auf dem Bild?

Steffen84 · 12. November 2016, 10:53

Wenn ichs richtig verstanden hab meint er sowas wie 17 oder 18.

Link

golfpilot · 14. November 2016, 11:17

Hallo Zusammen,
ja es ist soetwas wie Nummer 18 nur zwischen Kurbelwelle und Schwungrad. Ich sehe am Schwungrad ganz deutlich dass da etwas montiert gewesen sein MUSS.
Bei BAR -TEC-Turning gib es eine solche Diamantscheibe für 50€ *schildhau*

... Soetwas gibt es aber auch original von VW, da benötige ich bitt edie Teilenummer.
Danke und Gruß
Josh

der stefan · 14. November 2016, 11:30

Zeig das Schwungrad mal, da kommt normalerweise nämlich nichts hin. Außer beim Automatik oder wenn man die erwähnte Diamantscheibe vom RS3 verwenden möchte.

Steffen84 · 14. November 2016, 11:49

Teilenummer steht doch oben
WHT 003 517

Ich denk aber nicht das die original günstiger ist.

Rennsemmel · 14. November 2016, 13:33

Meinst du das Blech was unter den Schrauben der Druckplatte sitzt?
Weil da als von Schwungscheibe geredet wird...

der stefan · 15. November 2016, 09:42

Rennsemmel schrieb:

Meinst du das Blech was unter den Schrauben der Druckplatte sitzt?
Weil da als von Schwungscheibe geredet wird...

Das ist für 020, der TE fährt 02A und da muss nichts hinter die Schwungscheibe! Es gibt Fricitiondiscs um die Reibung zwischen KW und EMS zu erhöhen, aber das ist beim KR nciht wirklich erforderlich

Rennsemmel · 15. November 2016, 10:21

Oh, das hatte ich überlesen :whistling:

golfpilot · 15. November 2016, 12:10

Wir kommen der Lösung schon näher *jump*

...
Jepp, es ist das dünne Blech... Allerdings ist dieses Blech serienmäßig beim 02A zwischen KW und Schwungrad verbaut.

Der Antrieb wird ein KR Block mit Turbo, G60 Schwungrad sowie ATB Getriebe. An dem G60 Schwungrad ist eindeutig zu erkennen dass da ein solches Blech verbaut war (KW seitig: "Abdruck" des dünnen Blechs, Kupplungsseitig: "Abdruck" der 6 Schraubenköpfe).
@der Stefan: Das Schwungrad habe ich überings von dir gekauft

...

Gruß

Caddy14d · 15. November 2016, 15:12

Wenn da Abdrücke drauf sind heißt es noch lange nicht das es Original war. Kann ja sein das irgendeiner mal das Blech beim Kupplungswechsel eingebaut hat.
Ich kenne das auch nur so das beim G60 die Schwungscheibe direkt auf die KW kommt. Zumindest beim Schalter, beim Automatik kommt eine Scheibe dazwischen.

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