Ich kann die Bluebär-Lösung auch empfehlen. Das bessere Übersetzungsverhältnis von den Golf 4 Zylindern, macht auch die Pedalkraft bei mir mit der Sachs-Racing halbwegs erträglich.
2.Punkte sollten aber noch erwähnt sein, die es meiner Meinung nach zu beachten gilt:
1.Abdichtung an der Spritzwand: Der Geberzylinder liegt ja dann genau an einem Falz in der Schottwand und das halbwegs dicht zu bekommen ist ein bisschen fummelig.
2. Der Wasserablauf vom Wasserkasten liegt dann genau über dem Geberzylinder (der, siehe Punkt 1, sowieso nicht besonders gut abzudichten ist). Ich hab mir den Wasserablauftrichter mit einem Stück Kühlwasserschlauch mit leichtem S-Schlag modifiziert, damit das Wasser zur Not neben dem Geberzylinder runterläuft.
2.Punkte sollten aber noch erwähnt sein, die es meiner Meinung nach zu beachten gilt:
1.Abdichtung an der Spritzwand: Der Geberzylinder liegt ja dann genau an einem Falz in der Schottwand und das halbwegs dicht zu bekommen ist ein bisschen fummelig.
2. Der Wasserablauf vom Wasserkasten liegt dann genau über dem Geberzylinder (der, siehe Punkt 1, sowieso nicht besonders gut abzudichten ist). Ich hab mir den Wasserablauftrichter mit einem Stück Kühlwasserschlauch mit leichtem S-Schlag modifiziert, damit das Wasser zur Not neben dem Geberzylinder runterläuft.