Mein Dank geht auch an @schuesslermarco er hat einige Motorenteile gepulvert. Die Qualität seiner Arbeit ist absolut top. Ein sehr zuverlässiger Mann!
Golf 1 mit 1.8t CAE Shifter, 17“, Luftfahrwerk
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Moin
so die Kolben sind angekommen und auch schon verbaut. Der Motor hängt mittlerweile und hat auch schon die ersten Töne von sich gegeben. Allerdings bis jetzt nur mit Leerlaufdrehzahl. Den wie soll es auch anders sein....der Motor leckt. Ich habe im Bereich des Ventildeckels eine Umsichtigkeit. Und am Simmering für die Nockenwelle. Beim Ventildeckel handelt es sich um die neue Version. Das harmoniert mit meinem alten Zylinderkopf nicht. Nun ja das wird auch noch behoben werden können.
Die Stahlölwanne welche ich bei eBay gekauft habe passte auch nicht wie erhofft. Vor allem im Bereich zum Getriebe hin musste ich den Halter massiv bearbeiten. Außerdem ist die Ölwanne im Bereich der Ablassschraube undicht.
Die Wiechers Domstrebe passt auch haarscharf. Zur Drosselklappe habe ich noch gut 2-3cm Luft.
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Sehr schöner Umbau! Hast vllt die TN des Ausgleichsbehälters?
Gruß -
Wieso nimmst du nicht die Originale Ölwanne?
Hast du den SR vor der Montage mit Öl benetzt ?
Sieht sonst sehr sehr sauber aus was du da baust
#hutab -
Gut das ist ein Argument. Meine hat bisher zum Glück nur minimale Treffer. Fahre aber auch nicht wirklich tief.
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Moin
so die ersten 100km habe ich am Wochenende abgespult. Es läuft bis jetzt besser als gedacht. Ich hatte ein wenig zu viel Farbe auf dem Generator. Daher wurde meine Batterie nicht geladen. Gefahr erkannt Problem gebannt.
Zusatzinstrumente inkl Mittelkonsole sind auch reingekommen.
Jetzt gilt es alle Kinderkrankheiten abzustellen und den Motor einzufahren. Die LeBaron Felgen gehen auch demnächst zum aufhübschen.
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Wie macht ihr das eigentlich alle mit den geschüsselten Lenkrädern? Einfach riskieren und so fahren und vorm TÜV anderes montieren? Oder gibt es irgend ein "Trick" fürs Eintragen lassen?
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Moin sieht gut aus der hobel und mein geschüsseltes Lenkrad habe ich per Einzelabnahme ohne Probleme eingetragen bekommen. Nur Papiere für die Nabe war nötig. mfg Mike
Gesendet von meinem EVA-L09 mit TapatalkWenn jemand Rechtschreibfehler findet der darf sie behalten.
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Sehr schöner und sauberer ABF Umbau
Gefällt mir gut und die Arbeit kommt mir bekannt vor
Welche Ölwanne hats du denn verwendet?
Ich habe bei mir die originale Aluölwanne vom ABF auch direkt runtergeschmissen und durch eine für KR/PL aus dem Zubehör ersetzt.Passt einwandfrei und ist dicht.
Gruß
Sven -
Hey,
sehr schöner Umbau muss ich sagen.
Schaut alles sehr sauber und frisch aus - klasse!
Hast due die ganzen Schrauben schwarz eloxieren lassen?
Die sehen eigentlich eher aus wie lackiert oder pulverbeschichtet, aber das würde ja bei der Montage überall abplatzen und super unsauber aussehen..?!
Die Detailarbeit an den King Felgen gefällt mir, hatte davon auchmal einen Satz.
Bin aber schon gespannt, wie er sich mit den Le Baron Rädern machen wird. -
Hast du die Schrauben schwarzverzinkt?
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Schöner Umbau
Ist der Ausgleichsbehälter vom A2?
Geht die Haube mit dem Sicherungskasten auf der Batterie drauf noch zu? -
Danke.
Kannst dann mal messen, wie hoch Deine Batterie ist? (Bei mir ging damals die Haube nicht zu)
Kannst die TN von dem Ausgleichsbehälter + Halter + Deckel posten? -
Tolle Domlager haste da übrigens verbaut
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Moin so hier die Teilenummern:
Halter: 5Q0 121 093 DH
Behälter: 1S0 121 407 E
Deckel: 5Q0 121 184
Die Domlager sind nach wie vor Top. Genauso wie die Doorboards.
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