Da gibt´s 2 praktikable Möglichkeiten.

Einmal Instandsetzung nur mit Originalteilen.

Nachteil: Teuer und nicht unbedingt erforderlich.
Vorteil: Originaloptik und leichtere Verbaubarkeit.

Andere Option ist die Instandsetzung mit selbst angefertigten Blechen aus Tafelblech gleicher Stärke (sollte hier 0,8 mm sein).

Nachteil: Etwas mehr Arbeit wegen Anfertigung von Schablonen aus z.B. Pappe und erforderlichen Abkantarbeiten.
Vorteil: Erfüllt den gleichen Zweck und ich genauso stabil. Billiger und wenn man seinen Job gut macht vom Originalblech fast nicht mehr zu unterscheiden.

Vorgehensweise:

Alles was rostig ist ----> rausschneiden! Alles!

Und ruhig etwas weiter bis auf das gesunde Blech gehen zwecks besserer Stabilität und Schweißbarkeit. Denn auf Rost und Dreck schweißt es sich schlecht.
Schablonen anfertigen um die benötigten Blechstücke nachzuformen. Das geht wie gesagt mit Pappe als Schablone zum anhalten und dann übertragen auf Blech sehr gut.
Hier auf gute Passung achten und die Bleche nach Möglichkeit auf Stoß und nicht auf Überlappung schweißen. So verhindert man neuen Rost durch entstehende Blechzwischenräume wio man hinterher nicht gut versiegeln kann.
Fertige Abkantbleche and der Unterseite wo sie an der Schwellerunterkante aufeinandertreffen lochen. Also nur eins davon (Außenseite zwecks besserem Drankommen zum Schweißen). Diese dann mit Schweißzangen entsprechend fixieren und zusammenschweißen.

Hinterher das Ganze gut und großzügig mit Hohlraumwachs/Mike Sanders/FluidFilm oder Ähnlichem auslaufen lassen.
Ausgetretenes nach abtrocknen entfernen/entfetten und mit dem Lackaufbau von außen beginnen. Optional kann man den neuen Lackaufbau auch vorher machen um weniger Probleme mit evtl. austretendem Hohlraumschutz zu haben....Stichwort: Untergrundhaftung.

Lackaufbau:

Hier ist Epxidgrundierung eine gute Wahl um eine Rostvorsorge zu gewährleisten. Aber das gute 2K Zeug nehmen. Nicht den 1K Dreck aus der Sprühdose...
Danach lackieren und auf Wunsch zusätzlich mit Steinschlagschutz oder Unterbodenwachs! (Nicht Unterbodenschutz....der Müll ist nicht wasserdicht) versiegeln.

Wenn das alles fertig ist...über das entrostete Auto freuen und den Wagen nur noch an der richtigen Stelle mit Gummiunterlage hochheben.

Ich hoffe mal das Dir damit etwas weitergeholfen ist.

... und sicher auch ein Stück vom Innenschweller.


MfG

Leider gibt es ja kein originalteile mehr neu...was ist denn mit den Reperaturblechen von werk34, hoffmann-speedster oder van wezel kann man die nicht verwenden??

Habe auch genau das selbe Problem an meinem golf auf beiden seiten...

bei den ganzen Nachbauschwellern ausm Zubehör ,egal von wem,stimmen zum einen die Sicken nicht,und die Prägungen für den Wagenheberansatz fehlen auch.
Wenn Du den Schweller auf machst kannst Du zu 99% davon ausgehen das es dahinter eher noch düsterer aussieht.

So siehts aus, i.d.R. ist das Strukturblech dahinter auch durch!

Den einen Innenschweller gibt es noch (volkswagen-classic-parts.de/langstrager.html). Ist nicht viel, aber wenig.

Und zum Bodenblech gibt es ein Reparaturblech (volkswagen-classic-parts.de/reparaturblech-boden-golf-1.html) - leider stimmten die Sicken irgendwie nicht mit meinem Bodenblech überein.


Den (Außen-)schweller würde ich eher im betroffenen Bereich selber machen. Wie schon gesagt, sind die (billigen) Reproteile für die Tonne.

diese kannte ist ja der innenschweller der da bis nach unten durch geht , das ist das ende vom senkrechten teil

baust zu erst das reparaturblech für den innenschweller und dann kannst da jeweils aussenschweller ein blech kanten und bodenblech kanten dann ergibt sich automatisch wieder dieses dreiteilige stehblech

sieht aber wirklich ganz schön mitgenommen aus der bereich


@ 16 Ventile , dein längsträger im link ist nur der hintere bereich , nicht der vordere

Mfg Kai

Mit dem selber kanten ist bei mir auch eher schwer...kann man denn irgendwelche zubehör rep. Bleche empfehlen die relativ gut passen oder haben alle die mal die schweller rep mussten selber gekantet??

@Kai: Habe gerade noch einmal geschaut. Den vorderen Innenschweller, den ich mir vor ein paar Monaten noch bei CP bestellt habe, scheint es tatsächlich nicht mehr zu geben.

Wenn ich mir die Bilder so anschaue, würde ich aus eigener leidvoller Erfahrung aber mal tippen, dass hier nur ein kleiner Teil zu sehen ist. Man sollte sich auf jeden Fall die anderen Bereiche anschauen. Und dann gibt es vermutlich noch deutlich mehr zu biegen/kanten...

Erstens sieht das sehr bescheiden aus (sichtbarer Pfusch), zweitens hast du dann vorne keinen originalen Wagenheber-Aufnahmepunkt mehr und drittens läuft der Innenschweller ohne Kantung einfach runter, Außenschweller muß nur einmal und Bodenblech muß nur zweimal gekantet werden - das ist doch nun wirklich nicht schwer.


MfG

hallo

blech abkanten ist kein hexenwerk , ne abkannte kann man auch fix selber bauen



Mfg Kai

ja stimmt aber wenn man aussenschweller und innenschweller komplett neu machen will weil vorne und hinten eingedrückt sind welche zubehör kann man kaufen damit man wenigstens schon mal eine anfangsform hat...oder ratet ihr von den zubehör komplett ab??

Was haltet ihr z.b. von dem??

pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=252312079133&alt=web

Du hast doch vorne links das Problem,

der Schweller ist für die rechte Seite und einen mit 4 Türen



Gruß Clemens

Nö, der Pape86 hat an allen Stellen das Problem und hat sich nur hier in diesen Thread reingedrängelt. Er ist nicht der Threaderöffner.


MfG