- Hallo,gibt es einen Unterschied von der schaltbox samt Gestänge zwischen 5 Gang und einer für 4 Gang oder ist das die gleiche?danke
Schaltbox mit Gestänge Unterschied 4 Gang zu 5 Gang
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Servus,
die Schaltgassen der Schaltbox beim Fünfgang sind enger als beim Viergang, das Vierganggestänge kann man aber für das Fünfganggetriebe hernehmen, ist halt die Einstellerei ein bisschen fummeliger. -
Spontan fallen mir für die großen Motoren mit 020 Getriebe folgende Unterschiede ein:
- Hebel mit Kugelkopf, in Fahrtrichtung vorn an die lange Stange im Mitteltunnel geschraubt.
- Diese beiden Umlenkstäbe mit den Kugelkopfaufnahmen aus Kunststoff
- Dieser Gummiknubbel mit der Metallöse drin hat wohl eine andere Teilenummer, ich weiß aber nicht, worin, oder ob die sich überhaupt unterscheiden.
- Hebel mit Kugelkopf, in Fahrtrichtung vorn an die lange Stange im Mitteltunnel geschraubt.
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Der Hebel der vorne am Ende der Schaltstange sitzt ist beim 4gang kürzer und das Gestänge mit den beiden Kugelkopfenden (also das mit den klickbaren Pfannen) ist beim 4gang gebogen und beim 5gang gerade. Die Schaltbox selbst ist auch etwas anders.
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Sorry, das ich den Thread hier kapere, aber worin genau unterscheiden sich die Schaltboxen? Oder lässt sich das Viergangteil auch für ein Fünfganggetriebe verwenden?
Auf meier Schaltbox kann ich leider keine Teilenummer finden. Das Ding wurde mir mit anderen Schaltgestängeteilen als Fünfgversion verkauft, aber der Hebel an der Schaltstange war letztendlich doch fürs Viergang. -
Hab grad mal nachgeschaut,
So wie es aussieht ist von der Schaltbox nur der obere Teil dort wo der Rückwärtsgang einrastet anderst.
171 711 261 B beim 4gang
171 711 261 C beim 5gang -
Mittlerweile habe ich die Schaltbox gründlich gerinigt und muss feststellen, dass sich darauf keine Teilenummer befindet.
Kann jemand anhand der Fotos erkennen, ob es sich um die Version für Vier- oder Fünfgang handelt? -
Servus,
hast ein zweites zum vergleichen, wo du weisst ob 4 o. 5gang dann sieht man die Unterschiede!
es ist nur die von mir markierte Nase ein bisschen anders.
ich kanns aber nicht mehr genau sagen da der Umbau auch schon wieder 2 Jahre her ist. -
Danke, für die zügige Antwort.
alf stocki schrieb:
Servus,
hast ein zweites zum vergleichen, wo du weisst ob 4 o. 5gang dann sieht man die Unterschiede!
es ist nur die von mir markierte Nase ein bisschen anders.
Lässt sich das Viergang-Teil auch für ein Fünfgang nutzen, oder z.B. durch beischleifen dieser "Nase" nutzbar machen? -
bei mit hat es ohne änderungen an der schaltbox gut funktioniert.Gruß aus die Niederlände
Caddy 1.6D hardtop 1991 (schläft zzzz)
Golf 1.5 marsrot 1982 =>1.6 TD
Honda VTR Firestorm 1000 -
Ok, danke.
Dann baue ich das einfach ein. -
Ist das richtig, das die Schaltbox vom Innenraum her reingesteckt und auch geschraubt wird?
Auf dem Bild von Caddy14d sieht es so aus, als würde die Schaltbox von unten geschraubt werden.
Wie genau wird denn das Abschirmblech 171 711 229 A montiert? -
Gibt es einen Unterschied außer die Biegung im Bereich des Schaltknaufs zwischen einem Schalthebel 531 711 121 B (Golf 1) und 531 711 121 (Scirocco II).
Aktuell ist der 531 711 121, besser gefallen würde mir aber der 171 711 125 B weil der gerader ist und besser zum Golf 1 passt. -
mbraun schrieb:
Gibt es einen Unterschied außer die Biegung im Bereich des Schaltknaufs zwischen einem Schalthebel 531 711 121 B (Golf 1) und 531 711 121 (Scirocco II).
Aktuell ist der 531 711 121, besser gefallen würde mir aber der 171 711 125 B weil der gerader ist und besser zum Golf 1 passt.
Ich hänge mich hier mal mit an, da ich gerade von Automatik zu Schalter umbaue. Habe alles vom 2er Scirocco liegen und würde das gerne nutzen.
Mfg Alex -
Ich hab ebenfalls meine Scirocco 2 Schaltung in meinen Ex-Automatik Golf 1 gebaut, passt alles problemlos. Der Halter an der Lenkung für die Umlenkung muss halt da sein.
Der gebogene Schalthebel würde auch im Golf passen, man sitzt dort aber etwas anders als im Scirocco (höher und weiter vorne), deswegen ist die Position des Schalthebels m.E. nicht perfekt.
Ich habe mir einfach einen geraden Schalthebel vom Golf 1 besorgt, das kann man sogar ins vorhandene Schaltlager umbauen, passt alles P&P.
Gruß
RüdigerDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von SciroccoRüdi ()
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mbraun schrieb:
Ist das richtig, das die Schaltbox vom Innenraum her reingesteckt und auch geschraubt wird?
Auf dem Bild von Caddy14d sieht es so aus, als würde die Schaltbox von unten geschraubt werden.
Wie genau wird denn das Abschirmblech 171 711 229 A montiert?
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@SciroccoRüdi ich dank dir. Beim Rocco wäre es kein Thema,aber beim 1er Golf ist es einfach zu lange her.