Rascal´s Cabrio -->1.8T Westy on Air<--

Danke Bert

Ja Ronny da hast du recht. Mit etwas Abstand und Unterhaltungen über das Thema, ist das anscheinend nur beim Cabrio so bzw. beim neueren A-Brett. Mich hat es einfach anfänglich geärgert, da ich schon mit mehreren Leuten drüber geredet hab und da war es immer nur, jaaaa das ist eh schnell umgebaut und passt beim Cabrio genau so easy….. Blaaablaablaaaa.

wäre ja nichts dabei gewesen die Problematik hier beim Cabrio auch kurz zu erwähnen


Ist ja jz auch egal, da genau so etwas das Hobby ausmacht. Hauptsache eine Lösung wurde gefunden.

Hi Christian,

mit aktuellen Bildern kann ich dir nicht dienen da ich heuer bis auf zwei beim Saisonstart keine gemacht habe.

Es war heuer nicht das beste Jahr für meinen Flitzer da abwechselnd einige Kleinigkeiten immer eine Ausfahrt verhindert haben.

Angefangen hat alles wie gewohnt top und die erste Ausfahrt machte gut Laune. Und danach ging’s los.

Hab meinen alten Daily verkauft und das Cabrio war für zwei Monate als mein tägliches Spaßgerät gedacht bis der neue da ist. Aber nix da

Erster Tag im Einsatz und knapp am Motorschaden vorbei gekommen. Mir hat es beim fahren einen der Plastikrohre wo beim Golf 4 der Tempsensor sitzt zerbröselt und ich bin noch knapp 6km OHNE Wasser weiter gefahren. Öltemp welche ich immer im Auge habe ist aber zum Glück trotzdem nicht zu heiß geworden daher bin ich dich so weit gefahren.

Keine Ahnung warum der fucking Summer nicht angegangen ist vom Ausgleichsbehälter. Das hatte zuvor alles tadellos funktioniert. Somit im schönsten Gewand vorm Kunden eingeparkt und dann kamen sie schon die Dampwolken aus dem Motorraum da überall das besch… Kühlmittel verteilt war.

Provisorisch alles wieder geflickt und mit Wasser aufgefüllt und ab nach Hause. Dort der nächste Schreck—> Wasser schwarz… abgelassen und mit neuen Kühlmittel aufgefüllt tadaaaaaaa auch wieder schwarz…..

Hab dann das System gespült und zum Glück ist heut wieder alles sauber und kein Schaden am Motor entstanden durchs trocken fahren. Da hats anscheinend nur den alten Dreck in diversen Leitungen/Kanälen aufgekocht.

Bauteil um 10 euro —> 4 Wochen stillstand da ich mit den Provisorium so nicht fahren wollte

Das Teil war bei VW einfach nicht schneller lieferbar


Als das Teil endlich da war, gleich eingebaut und eine Woche gefahren ohne Probs und auch die jährliche Überprüfung wie gewohnt ohne Mängel bestanden.

Dann ist mir von einen Tag auf den anderen die Batterie gestorben. Hatte ich noch nie so gehabt aber oke das war nichts was mich schockte außer dass ich hald wieder nicht fahren konnte für knapp ne Woche bis die Neue da war.

Zum Glück gibt’s ja mehrere Autos zuhause und somit hatte ich immer Ersatz.

Dann wollte ich im August in meinem Urlaub bei schönsten Wetter einkaufen fahren und klaaar musste wieder irgend eine ….. sein. Benzinschlauch beim Filter ( das U Stück ) undicht. Somit wieder rein in die Garage und mit meinen neuen gefahren.

Hab dann bei Oscho neue Teile bestellt und festgestellt dass ich zu blöd zum lesen bin und das nicht bei mir passte dasa für die Limo…. Somit wieder nix und die Teile für meinen Freund eingelagert der gerade seinen Aufbaut und noch mal das richtige Zeug bestellt ( ka wo das her kam )

hat dann auch wieder 1,5 Wochen gedauert..

bei meiner Bühne kommt man hinten aber bescheiden dazu somit steht der Hobel seit September auf der Bühne und nichts ist mehr passiert. Hatte auch keinen Bock mehr für heuer.

Werde nächstes Jahr wenn es wieder wärmer wird das und noch paar andere Stellen angehen und hoffentlich mehr zum fahren kommen. Aber solche Zeiten gehören eben auch dazu.



zu den Fensterhebern kann ich dir nix schicken oder mehr zeigen als hier im Bericht steht und sehen kannst bei mir im Auto auch nichts, da ich die Teile unterhalb der Verkleidung verbaut hab und die Schalter dafür vorne in der Mittelkonsole sind.

hab mir da selber einen Kabelbaum gebaut welcher über das OEM Steuergerät der forderen FH mit läuft daher kann ich nicht sagen wie das original so ist. Sobald bei mir der Motor läuft ist alles kräftig genug und öffnen und schließen geht ohne Probleme auch wenn das Verdeck zu ist. Kann mich nicht beklagen und Sie machen was sie sollen.

Hi,

diese Jahr ist leider überhaupt nichts passiert außer, dass ich mir ein paar Felgensätze gegönnt habe . Da aber beim Hausumbau einiges in die ….. gegangen ist werd ich mich auch von diesen auch wieder trennen.

Das Cabbi steht seit über einem Jahr aufgebockt auf der Bühne und wartet das ein paar Kleinigkeiten ausgebessert werden müssen. Aber dazu auch wenns eigenartig klingt, bin ich einfach noch nicht gekommen.

Familie geht außerdem einfach vor und so haben mein kleiner Sohn und ich trotzdem jeden Tag Spaß wenn wir das Cabrio zumindest anschauen können und er sich in den Felgen spiegeln kann Man muss ja nicht immer Fahren um Freude zu haben.

Schau ma mal ob es nächste Saison was wird. Bin da guter Dinge und wenn nicht kommt die übernächste mir läuft ja nichts davon.

Das würde mich sehr freuen

*huuuust* hier liegt ja schon genau so viel Staub wie auf dem Cabrio…. Also runter damit und weg mit dem Dreck

Das Cabrio hat dieses Jahr nach knapp drei Jahren auf der Bühne, den Boden wieder berührt und nach einer etwas größer ausgefallenen Grundreinigung ist alles wieder wie es soll. Danach noch die üblichen Servicearbeiten erledigt/kontrolliert und dann war es auch schon Zeit für den Pickerltermin.

Kurz und knapp: Bestanden und bin somit wieder offiziell zurück auf der Straße

Durch unsere „tolle” Gesetzesänderung ( Motorsteuer für EV’s ) hab ich das positive daraus gezogen und das Cabrio läuft wieder als Wechselkennzeichen mit meinem Daily wie früher auch, somit kommt es nun hoffentlich öfter zum Einsatz als die letzten Jahre


Mit freundlichen Grüßen
Rascal

Ja das kennen wir alle. Das drittfahrzeug wurde seit 2019 nicht bewegt vom Pickerl dafür red ma besser erst gar nicht

… wie die Zeit verfliegt ….


Ein Jahr fast wieder rum. Dann holen wir mal bisschen nach Im Pleiten,Pech und Pannendienst

Letztes Jahr einige Kilometer ohne Probleme abgespult was jedes Mal aufs Neue eine pures Vergnügen war. Das Einzige was einfach immer mehr wurde war der Ölverlust was mich schon von Anfang an seit dem Motorumbau begleitet hat. Am Anfang aber minimal war und wurde eben immer schlimmer. War ja anfangs der Plan alles mal eingetragen zu bekommen und dann Motor noch mal raus und sauber neu machen. Aber so wie s es ist, wenns läuft läufts und deshalb bleibt er drinnen

Viele Vermutungen von zig Leuten und was nicht alles sein kann und was das kosten wird…. Aber helfen wollte nicht wirklich wer bzw. wenn ich es dann angehen wollte war keine Zeit blaablaablaa…

Aber es gibt ja doch wie überall ein paar wenige gute Leute die kein Drama machen wenn man sich aus welchen Gründen auch immer Ewigkeiten nicht getroffen oder gehört hat und sich dann doch „nur” meldet wenn es eine Frage gibt oder Hilfe benötigt wird.

Bild des Grauens war dieses, dass der Motor von oben bis unten an der Hinterseite voll mit Öl war und es überall gefühlt tropfte

Also alles mal mit zig Dosen Bremsenreiniger abgewaschen und einmal zur Sicherheit die Ventildeckeldichtung getauscht da es am schnellsten war und ich dadurch ausschließen konnte, dass der Siff von oben runter rinnt. Dann gefahren und siehe da unten wieder alles voll mit Öl. Verdacht lag dann dass der KuWe Simmerring für welchen ich kein Werkzeug zum tauschen habe, hinüber ist und es an der ZR Seite das Öl raus drückt. Also wollte das ein Bekannter bei Zeiten in Angriff nehmen wenn etwas mehr Luft bei ihm ist ( natürlich nicht umsonst und ich hätte es auch gerne bezahlt, Hauptsache es ist endlich behoben)… dazu kam es dann aber wieder nicht und somit hilft man sich eben selbst.

@bert ist da mittlerweile mein Therapeut und steht immer mit Rat und Tat zur Seite und auch der gute @MS-G60 hat mich nach einem weiteren Telefonat aufgemuntert und gemeint —> fahr doch für diese Saison einfach so weiter und danach komm ich vorbei und wir machen das dann gemeinsam <—. Das schätze ich sehr, dass die zwei noch echte Handschlagqualiten haben und man sich darauf verlassen kann.

Aber da ich nicht ich wäre, hab ich natürlich doch noch mal selbst dran müssen. Ölwechsel stand eh an also mit meinem Sohn die Ölwanne abgebaut und neu abgedichtet, da mir bei der schon länger etwas komisch vor kam. Neuen Ölfilter auch rein, Öl reingekippt und mit Freude am nächsten Tag in die Werkstatt und was war —>

Wieder Öl an der Wanne…. Aber jz war der Übeltäter enttarnt. Also Öl wieder raus. Habe ja von VALEO den Nachbau der US Wanne. An dieser war der untere Deckel der von ihnen ja bereits montiert geliefert wurde an der Ecke undicht. Beim zerlegen dann gesehen dass ein Grat vom Fräsen stehen geblieben ist und der Blechdeckel dort Anstand. Alles Nachgearbeitet, neu abgedichtet und Deckel wieder drauf…

Tags drauf mit meinen Sohn in die Werkstatt und freudig gesehen das es endlich dicht war. Erste Baustelle behoben.

Dann dachte ich ach komm, machen wir hinten die Bremsen auch gleich mit weil eine Scheibe nicht mehr schick war, nach einem kleinem Missgeschick als ich weggefahren bin nach dem Pickerl und mein lieber Freund Klausi ( hab dich trotzdem gern ) die Handbremse nur auf glaube 2 Rasten angezogen hatte ( das hatte ich nicht bemerkt ) gesehen hab ich es erst nach dem es bei einer Ampel gequalmt hat und jemand neben mir panisch winkte und auf das Heck des Autos deutete

Gehört dazu

Das dauerte dann auch etwas länger weil immer was dazwischen kam oder Teile fehlte.
aber auch erledigt.

Und weil mir irgend wie der Gedanke kam wenn eh schon alles zerlegt ist, könnte ich auch gleich alles an der Bremse Schwarz machen damit sie nicht so raus leuchtet wenn man in die Felge schaut war’s geschehen und ich schwang den Pinsel mit meinen Sohn. Wenn’s aber hinten schwarz ist, muss es natürlich vorne auch so sein . Beim genaueren betrachten der Bremsscheiben bin ich auf einen Fehler meinerseits drauf gekommen. Hatte damals falsche Adapter bestellt ( unwissentlich ) welche aber trotzdem passten. Bremsleistung gleich vorweg war gegeben sonst hätte ich ja keine einzige Überprüfung positiv abgeschlossen geschweige denn die Eintragung!!!

Aber dadurch mussten Schreiben und Klötze auch neu kommen und ein Halter von SpecialParts ( plug & nicht ganz play ) für den G60 Sattel wurde bestellt. Das dauerte auch einige Zeit bis die Teile da waren und als ich dann auch endlich die passenden Schrauben nachbestellt habe ging es ans zusammen bauen. Natürlich wurde jetzt auch alles schwarz.

Am Unterboden hab ich auch meinen Hitzeschutz am Rand optisch aufgehübscht. Warum? Weil es mir so besser gefällt

Ende vom Lied —> kleine Arbeiten nach über 2 Monaten endlich abgeschlossen. Mehr Höhenmeter auf der Bühne gemacht, als gefahrene Kilometer aber dafür Sprit gespart .

Wenn das Wetter wieder passt dann werd ich mal eine Runde fahren und danach zum Pickerl damit wieder für ein Jahr Ruhe ist.

Freue mich auf die Saison und vor allem das alles gut ausgegangen.

DANKE NOCH MAL AN DIE JENIGEN DIE WISSEN DAS SIE GEMEINT SIND


und Ladies and Gentlemen, das UFO ist endlich wieder gelandet






Mit freundlichen Grüßen
Rascal