Servus Student,
Danke für deine Antwort.
Bisher bin ich einen "Polo-Zauberverteiler" mit Unterdruck- und Fliehkraftverstellung gefahren, den einer der Vorbesitzer verbaut hatte. Inwieweit diese Verstellung ordnungsgemäß funktioniert bzw. begrenzt hat ist fraglich... Diese Unsicherheit wollte ich nun mit der KMS eliminieren. Gelaufen ist er aber ganz gut.
Mir geht es in erster Linie erstmal darum, dass der Zündzeitpunkt save ist. Kann gerne auch etwas konservativer ausfallen, da es mir aktuell nicht um maximale Leistungsausbeute geht.
Die Firma bei der ich die "gebrandete" KMS gekauft habe wollte mir eigentlich ein Basiskennfeld mitschicken aber die ganze Bestellprozedur und auch der Kundensupport verläuft derzeit leider sehr "suboptimal".
Bei Gelegenheit würde ich natürlich alles mal aufeinander abstimmen/einstellen lassen. Meine Weber hatte ich allerdings auch in Eigenregie bestückt und eingestellt, da sich hier in der Gegend keiner gefunden hat, der sich noch damit beschäftigen wollte...
Gruß Stefan
Danke für deine Antwort.
Bisher bin ich einen "Polo-Zauberverteiler" mit Unterdruck- und Fliehkraftverstellung gefahren, den einer der Vorbesitzer verbaut hatte. Inwieweit diese Verstellung ordnungsgemäß funktioniert bzw. begrenzt hat ist fraglich... Diese Unsicherheit wollte ich nun mit der KMS eliminieren. Gelaufen ist er aber ganz gut.
Mir geht es in erster Linie erstmal darum, dass der Zündzeitpunkt save ist. Kann gerne auch etwas konservativer ausfallen, da es mir aktuell nicht um maximale Leistungsausbeute geht.
Die Firma bei der ich die "gebrandete" KMS gekauft habe wollte mir eigentlich ein Basiskennfeld mitschicken aber die ganze Bestellprozedur und auch der Kundensupport verläuft derzeit leider sehr "suboptimal".
Bei Gelegenheit würde ich natürlich alles mal aufeinander abstimmen/einstellen lassen. Meine Weber hatte ich allerdings auch in Eigenregie bestückt und eingestellt, da sich hier in der Gegend keiner gefunden hat, der sich noch damit beschäftigen wollte...
Gruß Stefan