VWM 020-Schaltung Gr.A - wer hatte sowas schon mal bzw. wie geht´s genau?

N'abend Bande
Auch wenn ich sehr lange nicht sonderlich aktiv sein konnte, so habe ich dennoch ein wenig was weiter entwickelt. Auch ich habe meine Schaltung umgebaut. Ich habe die gewohnt kurzen Schaltwege, jedoch nun mit dem Schaltknauf sehr dicht am Lankrad, so dass ich neulich beim Bergrennen wirklich gut agieren konnte. Wenn gewünscht, mache ich die Tage gerne mal Bilder.

ja, Bilder sind immer interessant, das wäre super

Ich fänd Bilder auch ganz gut. Das erste Hesse-Schaltgestänge hatte ich auch zeitgleich verbaut, bin gespannt wie Du das noch umgebaut hast.

Gruß Denis

Du hast jetzt die Schaltstange die sich im Tunnel befindet verlängert und packst in dieser Länge einen Distanzring im Inennraum zwischen Schaltkulisst und Tunnel? Und den Teil der stange wo der Knauf aufgeschraubt wird hast du auch verlängert bzw. neu gebaut?

Genau so gehts!

Gruß Denis

Coole Sache! Sind die Betätigungshebel 5 und 4 Gang gleich, oder gibt es da Unterschiede?

Hallo,
ich wollte mal ein feedback zu diesem Umbau der Schaltung, der von "Rennmarkus" beschrieben wurde geben.

Den Schalthebel habe ich so wie beschrieben umgebaut.
Zusätzlich habe ich in diesem zuge alle Lager getauscht, das Schaltgestänge aus Edelstahl gebaut und mit ordentlichen Kugelköpfen versehen.

Der ganze Umbau lässt sich richtig gut und Präzise schalten.
Ich bin mehr als zu frieden mit dem Umbau.

Hallo zusammen,

ich habe diese Schaltung inzwischen zusammen mit der Schaltwegeverkürzung von hesse bei mir verbaut. Es war etwas fummelig einzustellen, da mal der 5. und dann wieder der 1. Gang nicht reingingen.
Mittlerweile lassen sich aber alle Gänge einwandfrei einlegen. Die kurzen Schaltwege und die Nähe des Schalthebels zum Lenkrad sind klasse
Hier mal noch ein Bild von meiner "Höherlegungskonsole". Aus Alu gefräst und eloxiert. Die vier äußeren Bohrungen waren dazu gedacht, um die Konsole noch zusätzlich am Mitteltunnel zu
verschrauben, wurde dann aber doch nicht gemacht.

Gruß Marco

Deine "Höherlegungskonsole" sieht gut aus.

Ich weis nicht wie die Schaltwegeverkürzung von hesse gebaut ist,
meine Schaltstangen des Gestänges habe ich jeweils mit einem Link und einem Rechts Gewinde versehen,
da war das Einstellen recht einfach.

Hallo Dominic,

danke , bei Bedarf habe ich auch noch Zeichnungen von der Höherlegungskonsole und der verlängerten Schaltstange, falls es jemand nachbauen möchte.
ist bei der hesse-Schaltwegeverkürzung auch über Gewindestangen einstellbar.
Nur dadurch, dass die Schaltwege durch die längere Schaltstange und die Höherlegungskonsole nochmal etwas kürzer sind, war entweder links oder rechts (1. oder 5.) mal ein Gang "verschwunden",
da die Wege zum Einstellen dann ja auch recht kurz werden.

Gruß Marco

Das ist die "HESSE" Schaltung, lässt sich richtig gut mit Schalten.

"Getriebe-Tod" weil der Schaltarm verlängert wurde oder aus welchem Grund?

Bin gerade erst Mitglied geworden. Wie ich sehe, sind die Einträge bezüglich Schaltwegverkürzung beim Golf 1 020 Getriebe schon sehr alt. Gibt es hier noch Erfahrungen, welche es noch gibt und welche auch sicher funktionieren. Um eure Mithilfe wäre ich sehr dankbar.

Silence, dein letzter Beitrag und dein Umbau liegen ja schon 14 Jahre zurück, aber da ich dich gerade online sehe, hoffe ich auf ein kurzes "Lebenszeichen"

Weil vernünftige Anschläge fehlen und deshalb das Getriebe durch das Betätigen irgendwann wegstirbt.