Jetta 1 -> 16VG60 aktuelle Bilder

Hi,
ja naja so halbwegs
Ich habe jetzt den sprinter LLK da. Bei diesem kommen die Plaste-Kästen ab und schmalere Alu-Kästen wieder dran. Denn passt das hoffentlich in Verbindung mit Corrado G60 WaKü und Bypassrohr.
Sobald es dazu was neues gibt sag ich auf jeden Fall Bescheid.

Der Lichtkabelbaum ist jetzt komplett fertig.
Beim Motorkabelbaum ist langsam ein Ende in Sicht. Sobald dieser fertig ist geht's an den LLK.

Soooooo. Auch hier gibt es ein paar Neuigkeiten.

so steht die Jutta momentan im Garten.
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hier seht ihr mal ein Beispiel warum der Kabelbaum von Grund auf neu gebaut wurde. Licht- und Motorkabelbaum sind soweit fertig
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für das Steuergerät wurde noch eine Abdeckung gebaut.
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So ist der Stand heute.
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Das 020 Getriebe wurde bereits ausgebaut und gegen ein 02A ATB Getriebe getauscht. Umbau auf 02J Schaltturm / Schaltbox steht ebenfalls.

Der G-Lader wurde auch geöffnet, bis auf ein paar minimalste Einschläge sieht er sehr gut aus.

Das Laderad wird von 60mm auf 65mm getauscht.

Wie gesagt es geht langsam voran, da wenn dann nur am Wochenende für ein paar Stunden gebaut wird.

Hier seht ihr mal zwei Bilder von dem Diesel-Einser, der vom Umbau verschont wurde und nun komplett original ab und zu Sonntags zu ner Eisrunde bewegt wird.

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So es gibt mal wieder ein paar Neuigkeiten.

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die Schaltbox vom Polo 9N sitzt drin. Die Box wurde von unten eingebaut, so sollte die Mittelkonsole vernünftig passen.

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der Wasserkühler (Corrado g60) sitzt und ist angeschlossen. Damit ist das Kühlsystem fertig.

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für die Bosch044 wurde eine Halteplatte gebaut, sodass diese neben dem Tank hängt und dank großen Silentblöcken hoffentlich nicht ganz so laut wird das wir mit Ohrenschützern fahren müssen

der Catchtank bekam ebenfalls einen neuen Halter und der Kraftstofffilterhalter wurde nur etwas angepasst

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die Halter wurden alle schwarz gemacht
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verstellbarer Benzindruckregler von Malpassi

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damit gehts weiter. 100 Zeller Kat, dann ist auch die Abgasanlage fertig

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dann geht es mit dem LLk weiter. Dieser ist vom Sprinter. Die Plastekäste sind bereits ab, weil Alukästen ran kommen.

Nochmal zum allgemeinen: Es wird erst alles komplett angepasst, sobald es fertig ist wird alles wieder ausgebaut. Dann können Motorraum, Motor und alle Anbauteile neu lackiert bzw gepulvert werden.

Danke
Naja sagen wir es mal so: der tomeric ist ja der Kopf dieses Projekts und er ist da wirklich sehr penibel dafür dauert es natürlich alles etwas länger aber es ist dann gleich alles Tip Top.. Und das in jeder Ecke.
AGA ist 63mm
Mit dem LLK ist ne Riesen Fummelei da es durch den Corrado G60 Wakü und den Jetta Leuchten sehr eng wird
Nächstes Jahr soll das Auto die ersten Runden drehen. Wann genau steht nicht fest und ist eigentlich auch egal, gibt ja noch ein paar andere Autos zum fahren
Wir machen uns da halt keinen Stress und Druck. Wenn mal ein zwei Wochen keine Lust ist, dann ist es eben so.

P.S gerne

Hey Leute.
Mal ne Frage zur AGA. Eig dachte ich, dass die verbaute Novus Anlage 63mm ist. Ist Sie aber nicht
Hinter dem Kat hat die AGA einen Außendurchmesser von ca. 58mm bis zum Mittelschalldämpfer. Dahinter wieder 63mm Außendurchmesser.

Ist das ok so? Oder könnte es später Probleme damit geben zwecks Staudruck o.ä.??
Was sollte der minimalste Durchmesser sein?
Bitte mal Erfahrungen bzw Tipps und Meinungen

Hallo.
Ne TN hab ich leider nicht, da ich ja selber immer den falschen bekommen hab.
Also beim G60 Umbau ist der 60er LLK zu dick, da haut dir der Lader auf jeden Fall gegen. Beim Turboumbau mag der sicherlich funktionieren.

Ich habe die suche nach dem 40mm breiten LLK aufgegeben und einen vom Sprinter genommen.