[Blockierte Grafik: http://www.pic-upload.de/view-23136490/1.jpg.html] Grüßt euch ihr Schrauber

kurz zu meiner Person, ich heiße Sebastian und bin 23 Jahre alt, wohnhaft auf der Schwäbischen Alb und ich fahre seit ich meinen Führerschein hab Golf, hauptsächlich 2er aber es sich seit September 2012 auch ein Alpinweißer 83er Golf 1 LX dazu gesellt.

So sah er aus als ich ihn gekauft habe
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G40 Turbo war verbaut und als ich ihn 2013 rausgeholt habe sah er so aus
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G40 is raus da Turbo platt und ich eh nen 16v möchte

soweit mal von mir, morgen oder so gehts weiter wie weit der 16v umbau ist

bis dahin lassts euch gut gehen!

Hab ihn umgebaut gekauft und der Motor hat nur probleme gemacht, Öllampe ging unregelmäßig an, konnten den fehler aber nicht finden, druckschalter und so alles probiert, dickerses öl usw..., außerdem bin ich kein Turbofreund wers mag ok, ich mags nicht lieber n sauger und Drosselklappen *thumbup*, das ist auch der plan wenn der ABF mal drin is und läuft. Ich weis das es 16v umbauten wie sand am meer gibt aber ich wollt halt mal selber was umbauen und deswegen gibts jetz halt nen 16v umbau

güße Basti

Mist -.- auf sowas bin ich ned gekommen^^, naja motor is verkauft und ABF wird schon wieder zusammen gebaut

Ich muss nur meine PC dazu bringen mein Handy zu erkennen, dann kanns mit Bildern weitergehen...

Weis jmd wie ich ich die WFS ausm Steuergerät bekomm? Davor grausts mir jetzt schon

Jetz hab ich schon einen mit WFS

So, bilder endlich aufn PC bekommen, weiter gehts:

Motor is zerlegt worden bis auf KW, Pleul und Kolben

Dann etwas sauber gemacht, abgeschliffen und Schwarz gelackt, meine vorstellung is alles schwarz zu halten mit weißen einflüssen hier und da

Der aktuelle stand sieht so aus:

Motor wieder teileweise angefangen zusammen zu bauen.

Ölwanne, Ventildeckel, Achsteile, eineige halter und kleinscheiß sind noch beim Sand/Glasperlen strahlen und Pulvern, mal sehen wann die sachen wieder kommen.

Neue einkaufliste is auch schon ein meinen VW´ler weiter gegeben mal sehen was der so spricht diese woche

Soooo lange nichts passiert, den sommer über einfach keine zeit gehabt zwecks Corrado von nem Schrauberfreund fertigstellen und Hallenumbau aber da jetz ja der winter vor der Tür steht kann ich mich dem Weißen wieder widmen

Und es auch direkt mit einer Frage los bezüglich Getriebe, ich hab noch kaum Erfahrung in sachen Umbau und ich komm einfach auf keinen Nenner was das Getriebe angeht, ich würd gern n 2y + 100er Wellen nehmen, da die aber dann nicht in meine momentanen Achsschenkel passen wie ich gelesen habe wird das wieder eine mehr oder weniger teure Angelegenheit, deshalb hab ich mir überlegt, da ich ja grad noch 90er wellen drin hab vom G40, könnt ich Theoretisch doch ein 4t getriebe nehmen. Was ich nicht weis ist ob das nicht zu kurz übersetzt ist. Ich hab halt keine lust bei 120km/h mit 4000 U/min zufahren , könnt ihr mir da helfen?

Grüße Sebastian

Das wollt ich hören Top

Grüße Sebastian

Geht schleppend voran :(, einfach keine zeit, stand aktuell HA+VA komplett überholt und pu gelagert, motor wird nächste woche wieder zusammengeschraubt, dann transplantiert und verkabelt uuuuund dann setz ich den rest wieder zusamen

Nachtrag: bilder von der HA