BBS RS 764 H-tauglich?

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    • BBS RS 764 H-tauglich?

      Hallo Leute,

      vorab "Entschuldigung" an die Leute, die auf 100% original stehen und an die, die die Bestimmungen zwecks H-Kennzeichen als nicht verhandelbar sehen. Euch wird meine Frage nicht gefallen, aber da müsst ihr durch ;)

      Die BBS RS 764 sind ja ursprünglich vom Golf 4 Cabrio. Das Design hingegen ist ja prinzipiell nichts anderes als die "gewöhnlichen" BBS Y-Speichen. Über den Hersteller BBS braucht man ja ebenfalls nicht zu diskutieren, im Sinne von "zeitgemäß".

      Daher nun die Frage ob jemand zufällig die Kombi 764 und H-Kennzeichen fährt? Bzw glaubt ihr man kann damit argumentieren, dass es BBS-Räder sind und das Design ja eigentlich dem klassischen bzw zeitgenössischen Design entspricht? Hat jemand zufällig Erfahrung mit der Kombi...

      Ich hätte jetzt nämlich alle Komponenten beieinander um meinen 1er so umzubauen, dass dem "H" eigentlich nichts im Weg stehen dürfte, außer die Rad/Reifenkombi.

    • Kurze Antwort: NÖ!

      Ganz einfach weil die Felgen weder ein Gutachten haben, das 10 Jahre nach EZ des letzten G1 erstellt wurde noch 10 Jahre nach Produktion des letzten G1 verfügbar waren (das wäre '93). Außerdem könntest du dann nur 215/40R16 und ähnliches fahren, weils 93 den z.B. 195/40R16 noch nicht gab.

      Falls du die Felge dennoch von einem Prüfer auf H eingetragen bekommst, hätte ich persönlich Angst, das mir die Eintragung bei einer Kontrolle gestrichen wird ;)

    • Ich hab sowas befürchtet. Hab aber gehofft das man irgendwie mit bbs und klassischen Speichen usw. argumentieren kann. Meine Felgen sind sooo schön und passen mMn halt perfekt auf meinen Golf.

      Es nervt mich echt, dass ich mein Auto verschlechtern muss um dieses H zu bekommen. Nicht nur bei den Felgen, das ist ja in vielen Bereichen so. Mal sehen ob ich ne bessere Lösung finde...

    • Sie sollten zumindest nicht so futuristisch aussehen.
      Sollten zum Auto passen und keine übertriebene Zollgröße haben.
      Ich hab zum Beispiel 15" OZ Superturismo's eingetragen, war kein Problem.
      Am besten die Kulanz von deinem TÜV-Prüfer erfragen. ;)

    • Moin in die Runde,

      ich aktiviere das hier mal wieder.

      Thema BBS RS764 H-Zulassung:
      ► orig. Teile Nr.: 1H0601025AJ
      ► ET45
      ► 6,5x16 H2
      ► Reifen 195/40 R16

      Fakt ist ja, das es Teile vom Golf 3 (Cabrio) sind.
      Golf 3 wurde ab 1991 gebaut / Cabrio ab 1993.
      Somit ist man mit dem Baujahr 1983 und 10 Jahre weiter bei 1993.

      Design ist ja nicht unbedingt total Futuristisch, warum sollte das mit der H-Zulassung eigentlich nicht klappen?
      Mit einer ABE oder einem Teilegutachten von 16" Felgen, wo bspw. Golf 1 / Jetta 1 angegeben ist, wo auch die Reifen in 195/40 R16 angegeben sind, hätte man ja auch eine gute Grundlage, das das mit dieser Reifengröße möglich ist.

      Ich behaupte jetzt nicht das es klappt, aber ich werde da mal Intensiv Nachfragen und versuche gut zu Argumentieren.
      Das lässt mich so noch nicht ganz in ruhe. :whistling:

    • Ab wann gab es die Felgen denn auf dem Golf 3, erst 1996 auf dem Jubiläums-Sondermodell des GTI, oder schon vorher?

      Die Felge ist h-tauglich, wenn es sie bis einschließlich zehn Jahre nach Erstzulassung des jeweiligen Fahrzeugs gab.
      Irgendwelche Überschneidungen von Bauzeiten und Zehnjahresfristen darüber hinaus sind dabei irrelevant.

    • Denke auch die gibts erst beim dreieinhalber Cabrio.
      Scirocco II 2.0/16V Bj. 1986 ( seit 1993 im Besitz), Leder, EFH, Servo, KW Gewinde, WRD Mesh 8 u. 9x16, bekommt gerade AGU mit 02J und hyd. Kupplungsbetätigung

      Golf I Cabrio Bj. 1990, Leder, EFH, Servo, el. Verdeck, 50er H&R Federn, Le Castelette 15", rote Fifft Heckleuchten und schwarze Fifft Blinker vorne

    • Ich bin weiter an dem Thema, und bislang sieht es nicht schlecht aus was erstmal "nur die Felgen" angeht.
      Ein absolutes das wird nichts bzw. oder Nein keine Chance bei den Felgen, habe ich mit meinen Argumenten bislang noch nicht bekommen.
      An dieser Stelle behaupte ich auch, wenn man einigermaßen weiß was man möchte und freundlich bei den Jungs Nachfragt, können die auch anders und vor allem auch weiter helfen.

      Denn der Ton macht bekanntlich die Musik....

    • sollte ironisch gemeint sein ...

      Jetta von 1983. 4/100 *respekt* +10Jahre authentisches Tuning also max.1993


      BBS Golf 3/4 ca1997 Cabrio 6,5x16 4/100 Felgen und dann noch 165/40R16 (wahrscheinlich Nankang ca. ab2006 Produziert) 165 ...das past ja nicht mal der Umfang und der Tacho


      *sorry* wir brauchen uns nicht wundern wenn die bulleier unsere karren still legt ... Und irgenwann wird die Politik das H auch noch platt machen :.(

    • @Alte Schule: Ich hab mich leider vertan, wollte eigentlich den Kollegen vor dir zitieren.

      Wenn man als Autofahrer in Deutschland nicht der Depp wäre, würde vielleicht auch keiner das H-Kennzeichen nutzen um Geld zu sparen. So ist die Politik, angeführt von den grünen Spastis doch selbst schuld.

    • Alte*Schule schrieb:

      sollte ironisch gemeint sein ...

      Jetta von 1983. 4/100 *respekt* +10Jahre authentisches Tuning also max.1993


      BBS Golf 3/4 ca1997 Cabrio 6,5x16 4/100 Felgen und dann noch 165/40R16 (wahrscheinlich Nankang ca. ab2006 Produziert) 165 ...das past ja nicht mal der Umfang und der Tacho


      *sorry* wir brauchen uns nicht wundern wenn die bulleier unsere karren still legt ... Und irgenwann wird die Politik das H auch noch platt machen :.(
      Also der TÜV Prüfer war da recht entspannt. Der hat die Felgen in seinem System (oder Google kein Plan) gesucht -> Gefunden -> Gesehen "Ah Golf 3". Golf 3 wird ab 1991 gebaut. Und die mir eingetragen. Dann hab ich eine Freigabe für 165er Reifen auf ne 6.5er Felge. Das hat dem auch gereicht. Und das die Reifen ebenfalls schon von damals sein sollten für H wusste ich garnicht. Hat ihn aber auch nicht sonderlich Interessiert. Tacho geht tatsächlich falsch. Daran hat er wohl nicht gedacht.
      TÜV hab ich nicht in Trier gemacht. Trierer TÜV kann man vergessen.