BoRnKillA schrieb:
Serh schönes Auto, aber deine Räder vorne sind falsch montiert
Der Limegolf - Projekt Unvernunft Motor Vol. 3
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unclesam001 schrieb:
BoRnKillA schrieb:
Serh schönes Auto, aber deine Räder vorne sind falsch montiert
Kommen aber eh noch neue Reifen, da die jetzigen schon sehr hart sind.
Hat jemand einen Tipp wie ich die Wasserpumpe am schönsten dicht bekomme?
Zusätzlich zum O-Ring Dichtmasse verwenden?
Beim Auspuff versuche ich es mal mit einem Dichtring.
Die beschichtete Pappdichtung bringt nicht den gewünschten Erfolg. -
Wo ist die Wapu denn inkontinent?
Wenn aus der Wellendichtung läuft kaufst besser ne neue.
Thermostatgehäuse verzieht sich schon mal, dann Reinzosil oder neues Thermogehäuse.
Viele Grüße
DirkGas ist rechts und Vergaser ham Doscht -
Unten am Thermostat ist sie dicht!
(allerdings auch erst nach dem Einbau des selbigen)
Sie drückt oben am O-Ring zum Block heraus.
Da hatte ich den Plan die Pumpe zu demontieren, alles zu entfetten und den Ring zusätzlich mit Dirko HT von Erling abzudichten.
Die Dichtfläche am Block ist wohl zu korrodiert und lässt bei warmen Motor etwas Kühlmittel durch. -
Ahh, dann ist die Dirko-Variante einen Versuch wert.
Alternativ einen dickeren O-Ring verwenden.
Wenn es nicht klappt musst Du wohl versuchen die Dichtfläche wieder plan zu bekommen.
Viele Grüße
DirkGas ist rechts und Vergaser ham Doscht -
Servus
besorg dir das 518er loctite:
ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_…_nkw=loctite+518&_sacat=0
mir dem wird es dicht das dichtmittel ist eins der wenigen das gegen Glysantin beständig ist
Gruß sonyGolf 1 GTI im Aufbau 1,6l MKB.:EG mit Webervergasern 8)
Schönwetter: Golf 1 Cabrio Bj.1982 GLI MKB.:EG
Spassgerät: Biermoped (Fahrender Bierkasten ) mit 2 Zylinder 400 ccm und 50 PS -
Guten Morgen
Vieleicht auch ein Guter Tipp
Dichtmasse (HYLOMAR M) dauerelastisch - Automatikkartusche 200ml
Ich habs bei mir auch benutzt, Funktioniert 1A Bombe Wasserpumpe und Ölwanne, zwar etwas Teuer aber DichtInsatgram lars.langenbach.5
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Habe nun die von Markus erwähnte Loctite 518 Lösung bestellt.
Ein Freund hat mit selbigem nur gute Erfahrungen gemacht.
Ich denke dann werde ich auch direkt den Ölfilterflansch damit abdichten. Die Pappdichtung ist nicht so das Wahre.
Mit freundlichen Grüßen -
pass aber am ölfilterflansch auf nur ganz wenig auftragen
vor jahren hat es mich durch zuviel flüssigdichtung am ölfilterflansch einen Zylinderkopf gekostet es hat sich ein dichtungsbrocken
in den ölkanal gezogen und das wars mit dem kopfGolf 1 GTI im Aufbau 1,6l MKB.:EG mit Webervergasern 8)
Schönwetter: Golf 1 Cabrio Bj.1982 GLI MKB.:EG
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sony8v schrieb:
pass aber am ölfilterflansch auf nur ganz wenig auftragen
vor jahren hat es mich durch zuviel flüssigdichtung am ölfilterflansch einen Zylinderkopf gekostet es hat sich ein dichtungsbrocken
in den ölkanal gezogen und das wars mit dem kopf
Dann belasse ich es erst einmal bei der Pappdichtung und hoffe, dass sie nach dem 3. mal nachziehen endlich dicht ist. -
besorg dir eine neue und dann die dichtflächen penibelst reinigen dann wird es auch dichtGolf 1 GTI im Aufbau 1,6l MKB.:EG mit Webervergasern 8)
Schönwetter: Golf 1 Cabrio Bj.1982 GLI MKB.:EG
Spassgerät: Biermoped (Fahrender Bierkasten ) mit 2 Zylinder 400 ccm und 50 PS -
Warte aktuell leider immer noch auf das Loctite und eine Rolle Teflonband.
Somit geht es am Motor derzeit nicht weiter.
Zwischenzeitlich kam noch eine neue Dichtung (Dichtring) für den Fächerkrümmer.
Diese habe ich bereits gegen die "alte" ausgetauscht.
Alt:
Neu und hoffentlich dicht:
Hintere Stoßstangenhalter und Chromstoßstangen Ecken fanden ebenfalls den Weg zu mir.
Leider sind die Ecken minimal zu klein.
Jemand eine Idee, wie man diese elegant befestigt bekommt?
Würde eigentlich ungerne meine orginalen Stoßstangen verbiegen, damit die Teile passend sind.
MfG
Yannick -
GlobeSplit schrieb:
Leider sind die Ecken minimal zu klein.
Wenn es Originale Ecken mit Carbon überzogen sind, dann wird genau diese Schicht zu viel sein. Evtl. mitm Dremel innen etwas abschleifen?
Gruß Micha83er GTI ME-GT183H
83er GTI Pirelli ME-GT184H
86er e28 524tdA ME-TD524H
86er Jetta CL ME-JE191
90er Rallye ME-RG191
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16er GTI Clubsport D-CS290
>>KultGarage<< -
Sind die denn im Innenbereich wo sie aufgeschoben werden,auch mit Carbon überzogen,wenn das so ist,musst das mit dem Dremel ganz vorsichtig weg schleifen,sonst bekommst du die ohne Beschädigungen nicht drauf.Kannst ja deine mal von innen ausmessen,ich habe noch neue Originale Ecken da und mess die dann mal.
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1erPirelli schrieb:
Wie minimal ist es denn?Wenn es Originale Ecken mit Carbon überzogen sind, dann wird genau diese Schicht zu viel sein. Evtl. mitm Dremel innen etwas abschleifen?
Gruß Micha
Das "minimal" ist insofern zu beschreiben, dass die Ecke bündig zur Stoßstange oben und unten ist.
Auf dem einen Bild ist die Ecke unten bündig angehalten. -
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Blue Bär schrieb:
Sind die denn im Innenbereich wo sie aufgeschoben werden,auch mit Carbon überzogen,wenn das so ist,musst das mit dem Dremel ganz vorsichtig weg schleifen,sonst bekommst du die ohne Beschädigungen nicht drauf.Kannst ja deine mal von innen ausmessen,ich habe noch neue Originale Ecken da und mess die dann mal.
Hier mal ein paar Detailbilder:
LG Yannick -
Woher könnt ihr das alles?!?! Bin froh, wenn ich morgen meinen Anlasser getauscht bekomme Sehr geile Arbeit! Kann ich dir per PN mal paar Fragen stellen?don´t fight Islam, fight religion
MK 1 1.5 GLS Bj. 81
Scirocco 2 1.8 l Bj. 86 -
Yannick... ich kann deine Bilder nicht sehen.. mmhh Mensch..
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SunDowner schrieb:
Woher könnt ihr das alles?!?! Bin froh, wenn ich morgen meinen Anlasser getauscht bekomme Sehr geile Arbeit! Kann ich dir per PN mal paar Fragen stellen?
Klar! Kannst dich gerne per PN melden.
figti schrieb:
Yannick... ich kann deine Bilder nicht sehen.. mmhh Mensch..
Sonst vielleicht mal mit dem PC versuchen.
Die Nummer des Mercedes Auspuffgummis, welche du noch haben wolltest.
A107 492 00 44
MfG