Golf 1 Cabrio Rabbit LK5T wird überarbeitet

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    • Golf 1 Cabrio Rabbit LK5T wird überarbeitet

      Wie der Titel schon sagt geht’s um mein Golf 1 Rabbit Cabrio mit der Farbnummer LK5T. Der Motor ist ein 2H Motor der als Originalmotor identifiziert werden konnte.

      Extras:



      • M130
      • M197
      • M409
      • M430
      • M568
      • M650
      • M656
      • M657
      • M912



      Gekauft hab ich es am 7. Juni 2013 mit nachvollziehbaren 86500 km um 1600,- Euro. Nicht billig aber die Substanz sprach dafür.

      Zustand kurz nach dem Kauf:

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      Nach anfänglichen Problemen mit der Spritversorgung weil das Gummi/Metall Verbindungsstück der Vorförderpumpe im Tank zum Anschluss am Tank sich aufgelöst hat. Was aber schnell behoben wurde. Danach genoss ich den Sommer offen und erledigte schon mal ein paar kleinere Baustellen.


      Technik Baustellen:



      • Ölwechsel natürlich mit Filterwechsel
      • Luftfilterwechsel
      • Kühlsystem gespült und neu gefüllt
      • Zündkerzen und Kabel Neu
      • Hinterachslager erneuert
      Optische Baustellen:



      • VW Zeichen, Schaltknauf, Innenraumleuchte gegen neue getauscht.
      • Kniebank und Mittelkonsole gegen Gebrauchte getauscht da ein Schlaumeier dort irgendwas mit schönen großen Schrauben befestigt hatte.
      • Lüftungsdüsen im Armaturenbrett getauscht da bei meinen leider die Verstellung defekt war
      • Abblendscheinwerfer gegen Neue von Hella getauscht, Fernlicht Scheinwerfer gereinigt
      • Neuer Reifensatz mit 15 Zoll VW Estoril Felgen in gutem Zustand
      • Die schlimmsten Kratzer wurden ausgetupft


      Nun ist die Saison aber zu Ende und es ist Zeit mal genauer hinzusehen.

      Hier einige Bilder nach der Saison:

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      Also mal eine Karosserie-Bestandsaufnahme gemacht, weil technisch ist das Erdbeerkörbchen in einem guten Zustand.




      • Am Unterboden war nicht viel Negatives zu finden, lediglich beim hinteren Abschlepphacken und links hinten beim Abschlussblech waren leichte Anrostungen zu finden.
      • Das es auf der Beifahrerseiten schon einmal geknallt hat und das der Schaden nicht wirklich fachmännisch repariert (Beifahrertür großflächig gespachtelt und Seitenwand auch leicht gespachtelt ohne abnehmen des Schwellers lackiert) worden ist fiel mir schon beim Kauf auf.
      • Die linke Seite erlebte auch schon einiges. Der linke Kotflügel wurde getauscht und die komplette Seite lackiert, allerdings ist positiv anzumerken ist das es wohl kein ernsthafter Blechschaden war weil weder das Frontblech noch die Kotflügel Schraubkante beschädigt waren und daher lackiert wurden. Auch fand ich keine Spachtelstellen an der Tür oder der Seitenwand.
      • Stoßstange vorne und hinten hat leichte Parkschäden aber nix Wildes.
      • Heckklappe 3 Dellen aber kein Rost
      • Motorhaube hat großflächige weich eingedrückte Dellen → Dachlawine oder ähnliche
      • Im Motorraum sind einige Löcher im Blech von der Befestigung einer Sirene für eine Alarmanlage, und das Batterieblech ist leicht angerostet

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      Also stand schon mal fest, dass ich eine gebrauchte Motorhaube und Beifahrertür benötige.

      Und da war dann auch bald klar, das Cabrio muss einmal komplett gemacht werden. Also wurde ein Plan geschmiedet.

      Der PLAN:



      • Cabrio zerlegen
      • Gebrauchtteile anpassen; Rost, Dellen und schlecht reparierten Unfallschaden beheben
      • Unterboden Trockeneinstrahlen, Anrostungen am Unterboden sandstrahlen und lackieren
      • Verschleißteile tauschen
      • Ölwanne, Ventildeckel, Hinterachse, Wischerarme, Ankerbleche, Bremsenluftleitbleche, Kühlerblech, Federbein, Federteller, Querlenkerstrebe und Stabis sandstrahlen und pulverbeschichten lassen
      • Gelbchromierte Teile in schlechtem Zustand neu gelbverchromen lassen
      • Lackierung im Originalfarbton
      • Zusammenbau

      Also fing ich an Teile zu sammeln. Neuteile bestellte ich bei ClausvonEssen, Werk34, Hoffmann Speedster und bei meinem örtlichen Teilehändler

      Gebrauchtteile fand ich über Ebay und Willhaben.

      Bilder einiger Neuteile
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      Material ist teilweise auch schon da

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      Da ich zu Saisonbeginn wieder fahren möchte ist Eile geboten.

      Im Dezember ging es los. Gearbeitet wurde abends und hauptsächlich am Wochenende.

      So das wars mal fürs erste, in kürze folgen dann weitere Berichte da die Arbeiten ja schon begonnen haben.

      Kritik, Anregungen, Fragen und Tipps sind willkommen. *danke*

      MfG Florian

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von krendi ()

    • Begonnen wurde Ende Dezember!

      Arbeiten der ersten Woche:



      • Nachdem der Karmann Verbau und die Innenkotflügel abmontiert waren. Wurde der Karmann Verbau fürs füllern vorbereitet.
      • Weiter ging es mit dem Motorraum: Kühler, Waschwasser-, Servoöl-, Kühlwasserbehälter, Batterie, Wischergestänge, Gebläsemotor und Motorsteuergerät wurden ausgebaut.
      • Tank und Tankrohr ausgebaut, entrostet, sandgestrahlt und schwarz seidenmatt lackiert
      • Stabis und Querlenkerstrebe wurden ausgebaut
      • Auspuff abmontiert, entrostet und mit silbernem Auspufflack lackiert.

      Bilder nach der 1. Woche

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    • Arbeiten der 2. Woche

      In der zweiten Woche ging es daran Sitze, Innentapezierungen, Rückbank, Seitenfenster mit Dichtungen, und Beifahrertür auszubauen.

      Kennzeichenhalter der vorderen Stange wurde repariert, war eingerissen.

      Weiter ging es mit der Heckklappe die ausgebaut, zerlegt, gerichtet (natürlich ohne Spachtel) und mit Epoxy grundiert wurde.

      Bilder dieser Woche:

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    • In der 3. und 4. Wochen ging es nur schleppend voran. Karmann Verbau und die Heckklappe wurden gefüllert und danach mit Kontrollschwarz Lack von Colormatic aus der Dose gespritzt. Was allerdings ein riesen Reinfall war weil das Spritzbild sowas von grob ist das man das Zeug gleich wieder in die Tonne hauen kann.

      Kotflügel links wurde bearbeitet da er mal getauscht wurde und obwohl original VW leider schlecht passte und die Türe wurde eingestellt da mir einige Spalten nicht passten. Um es perfekt hin zu bekommen musste auch eine original Naht an der A-Säule bearbeitet werden weil diese schlechter verschliffen wurde als links.

      Die gebrauchte Beifahrertür wurde angefangen anzupassen. *wallbang*

      vorm füllern:

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      füllern

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      da sieht man den "tollen" Kontrollschwarz Lack

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      bearbeitete Naht der A-Säule

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      So nun kommen wir zum momentanen Zustand

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      *danke* fürs lesen und Kommentare sind willkommen.

    • Hi!

      Gratuliere zum Erdbeerkörbchen.

      Ich habe die gleiche Baustelle EZ 90 (urspr. aus den Niederlanden) mit der gleichen Farbe (meiner scheint ein Quartett zu sein mit den blauen Würfeln im Stoff) zur Zeit und freue mich dass es da draussen noch jemanden gibt. ich habe die Alarmanlage noch drinnen:-)

      Ich bin aus Gleisdorf Steierkmark.

      Vielleicht können wir einmal telefonieren - ich brauche ein komplettes (original) Fahrwek und Bremsen fürs erste. Was soll ich da kaufen bzw. was hast du gekauft und dafür bezahlt?

      darüber hinaus brauche ich noch Scheinwerfer und Heckleuchten (ist zur Zeit alles gegen die üblichen Klargläser usw und Grill Unfug getauscht) und Grill.

      Unter 0664 3639 553 wäre ich zu erreichen.

      Würd mich freuen über einen Erfahrungsaustausch!

      Lg Christian
      einsergtityp17

    • einsergtityp17 schrieb:

      Hi!

      Gratuliere zum Erdbeerkörbchen.

      Ich habe die gleiche Baustelle EZ 90 (urspr. aus den Niederlanden) mit der gleichen Farbe (meiner scheint ein Quartett zu sein mit den blauen Würfeln im Stoff) zur Zeit und freue mich dass es da draussen noch jemanden gibt. ich habe die Alarmanlage noch drinnen:-)

      Ich bin aus Gleisdorf Steierkmark.

      Vielleicht können wir einmal telefonieren - ich brauche ein komplettes (original) Fahrwek und Bremsen fürs erste. Was soll ich da kaufen bzw. was hast du gekauft und dafür bezahlt?

      darüber hinaus brauche ich noch Scheinwerfer und Heckleuchten (ist zur Zeit alles gegen die üblichen Klargläser usw und Grill Unfug getauscht) und Grill.

      Unter 0664 3639 553 wäre ich zu erreichen.

      Würd mich freuen über einen Erfahrungsaustausch!

      Lg Christian
      Du hast aber schon gesehen, dass der Bericht schon über 3,5 Jahre alt ist?!
      Der Weg zum Onkel Heiko immer lohnt, auch wenn er etwas weiter wohnt

      PANAMA
      63er Käfer

    • einsergtityp17 schrieb:

      ich brauche ein komplettes (original) Fahrwek und Bremsen fürs erste. Was soll ich da kaufen bzw. was hast du gekauft und dafür bezahlt?

      darüber hinaus brauche ich noch Scheinwerfer und Heckleuchten (ist zur Zeit alles gegen die üblichen Klargläser usw und Grill Unfug getauscht) und Grill.
      Also was die Teile angeht die erneuert werden sollen, würde ich auf Erstausrüster-Qualität setzen.
      Also Bremsenteile von ATE, Stoßdämpfer von Sachs, Bilstein oder so…
      Halt vernünftige Markenware!

      Wegen den Teile die du gebraucht benötigst, kannst du hier ja eine Suche aufgeben.
      Oder wahrscheinlich kann dir der Heiko da auch direkt helfen!
      Ansonsten gutes Gelingen beim Projekt!

      Gruß Basti