hab noch bilder
mein golf umbau auf 16v weber
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heute war es soweit ich bin zu meinen motorenbauer gefahren und ich bin richtig niedergeschlagen von worten und werten(messungen)
1. kurbelwelle ist in ordnung muss nichts gemacht werden
2. block sollte auf nächste grösse gebohrt werden da das spiel zwischen kolben und laufbahn zu gross ist(ich glaub 9-100stell),ich könnte
3. zk wird nochmal neu vermessen(ventilführungen)nicht das ich die auch noch brauche
4. mein motorenbauer meinte gleich auch noch 290 oder 296°nockenwellen mit rein mit neuen hydros
also das ganze kommt jetzt auf ne richtig schöne stange geld ...
aber werde wahrscheinlich schon diesen weg einschlagen und alles neu machen,da ich dann hoffe endlich einen guten und standhaften motor zu haben
was meint ihr so zu den sachen oder kriterien oder vorschläge?? -
kolben haben alle:80,93 durchmesser
und der block an allen zyl.:81,04 durchmesser
gruss -
Schöne kolben mit entsprechebder Verdichtung sind doch super! Lieber richtig in die vollen gehen und im Anschluss über einen sehr gesund laufenden Motor freuen.
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so entscheidung getroffen:es wird auf 83mm gebohrt und es werden wössner kolben verbaut,292° nocken mit neuen federn und hydros,kopf wird komplett bearbeitet verdichtung wird wahrscheinlich auf 11 eingerichtet und evtl gibts noch ne tijekt
gruss -
Das schreit ja förmlich nach nem umbau auf starren ventiltrieb. Wäre ja schade, wenn du jetzt Leistung aufgrund mangelnder Drehzahl auf der Strecke lässt.
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GTI-Rider schrieb:
Das schreit ja förmlich nach nem umbau auf starren ventiltrieb. Wäre ja schade, wenn du jetzt Leistung aufgrund mangelnder Drehzahl auf der Strecke lässt.
hhhmmm
an das hab ich ehlich gsagt noch gar nicht so gedacht
wird aber bestimmt noch ne grosse stange mehr an geld kosten oder????
gruss -
Ja wird es
Und auch nicht vergessen, das es nix bringt oberum alles Drehzahlfest zu machen, und unten im Block nix zu machen
Ich denke dein Vorhaben ist für einen Straßen-Sportmotor vollkommen ausreichend!
Erleichterter Ventiltrieb, härtere Federn, und damit sollte der Motor auch locker die 8000 abkönnen. Dazu passen dann auch die Nocken!
Und du hast weiterhin noch Hydros und mußt dich nicht immer mit dem Ventilspiel rumschlagen.
Ich finds gut!
(weil ich nämlich genau das selbe vorhab )
Gruß
André -
Rennsemmel schrieb:
Ja wird es
Und auch nicht vergessen, das es nix bringt oberum alles Drehzahlfest zu machen, und unten im Block nix zu machen
Ich denke dein Vorhaben ist für einen Straßen-Sportmotor vollkommen ausreichend!
Erleichterter Ventiltrieb, härtere Federn, und damit sollte der Motor auch locker die 8000 abkönnen. Dazu passen dann auch die Nocken!
Und du hast weiterhin noch Hydros und mußt dich nicht immer mit dem Ventilspiel rumschlagen.
Ich finds gut!
(weil ich nämlich genau das selbe vorhab )
Gruß
André
also bin ich schon auf dem richtigen weg
darf ich mal nachfragen was du genau vor hast und was das bei dir ca. preislich ausmacht???
bleibst du beim polo verteiler???
gruss -
Ich hab halt leider nen Kopf der zwar gemacht ist, wo ich aber schon Leistung mit liegen lasse.
Bearbeitung ist nicht wirklich so der Brüller.
Daher hab ich mir nen Ersatzkopf besorgt, den ich jetzt bearbeiten lassen will.
Aktuell schwebt mir da so vor: anständige Berarbeitung, evtl größere Ventile, Ventiltrieb erleichtern und drehzahlfesterer machen (leichtere Hydros und härtere Federn), Wellen bleiben meine 292°, Zündung und Block bleibt auch wie es ist.
Achso, und auslitern um mal genau die Verdichtung zu ermitteln. Evtl kann man da noch bisel was drehen über Kopf und ZKD.
Block wollte ich ungern auch nochmal zerlegen...
Preis...naja, so genau hab ich mich noch nicht schlau gemacht, aber ich denke mal so an 2000€ kommste da schon
Saugertuning kostet halt
Achso, und dann natürlich nochmal abstimmen lassen!
Gruß
André -
Rennsemmel schrieb:
Ich hab halt leider nen Kopf der zwar gemacht ist, wo ich aber schon Leistung mit liegen lasse.
Bearbeitung ist nicht wirklich so der Brüller.
Daher hab ich mir nen Ersatzkopf besorgt, den ich jetzt bearbeiten lassen will.
Aktuell schwebt mir da so vor: anständige Berarbeitung, evtl größere Ventile, Ventiltrieb erleichtern und drehzahlfesterer machen (leichtere Hydros und härtere Federn), Wellen bleiben meine 292°, Zündung und Block bleibt auch wie es ist.
Achso, und auslitern um mal genau die Verdichtung zu ermitteln. Evtl kann man da noch bisel was drehen über Kopf und ZKD.
Block wollte ich ungern auch nochmal zerlegen...
Preis...naja, so genau hab ich mich noch nicht schlau gemacht, aber ich denke mal so an 2000€ kommste da schon
Saugertuning kostet halt
Achso, und dann natürlich nochmal abstimmen lassen!
Gruß
André
hört sich auf alle fälle intressant an berichte mal wenn es soweit ist oder war
gruss -
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hab heute mal den motorblock von aussen ein bischen sauber gemacht(meine hände glühen )
als nächstes bekommt er dann die gleiche kur aber von innen scheiss arbeit ich könnte -
Da hast dir aber echt Mühe gegeben
Bleibt er so oder wird er lackiert ? -
ChefKoch-Toni schrieb:
Da hast dir aber echt Mühe gegeben
Bleibt er so oder wird er lackiert ?
der wird schon lackiert (schwarz matt) aber mein motorenbauer nimmts exrtrem genau und er will den block aussen wie innen vor dem bohren und zusammenbauen sauber haben ,und wenn er sagt sauber dann meint er auch sauber (hat er zumir gesagt)
das gleiche blüht mir mit dem kopf auch noch
an dem letzten motor den er gemacht hat hat er 23std dran geputzt hat er gesagt,darum will ich das selbst machen da kann ich mir geld sparen
gruss -
Da musst du durch aber es wird sich lohnen ! Diese Arbeit machst du einmal und zwar richtig und hast Ruhe
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so heute mal den block innen und aussen gesäubert muss passen hoffe ich,ausser mein motorenbauer sagt nein dann muss ich nochmal ran
aber das entscheidet sich erst am sonntag
gruss -
noch eins
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Hallo Alex,
haste den abgeleckt. *lol*
Ne ernsthaft, wie haste das gemacht.
MFG Rainer
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ALBA schrieb:
Hallo Alex,
haste den abgeleckt.*lol*
Ne ernsthaft, wie haste das gemacht.
MFG Rainer
hallo rainer
naja er sieht zwar fastaus wie gelekt aber so wars leider nicht die realität sieht so aus:drahtbürsten einsätze für die bohrmaschiene (ca 10 verschiedene)und dann noch sehr viel caramba und los gings und nach ungefähr 12 std arbeit kam der block so raus
gruss