G1C 1.8t-Umbau CHECK - Neuer Daily und ein Vögelchen aus dem Osten haben Einzug gehalten

Sorry, dass ich jetzt erst antworte...
Ja den Unterschied merkt man auf jeden Fall... vor allem "unten heraus"
Und in Kombination mit dem Getriebe (vermute mal, dass es das AUG ist) absolut Top zum Cruisen...
Ideal für Schaltfaule und spritsparend ist die Kombi auch.

Da mir der Vorbesitzer leider keinerlei Informationen über den Umbau geben konnte, muss ich im Winter erstmal das Ganze genauer unter die Lupe nehmen, um zu sehen, was genau alles verbaut wurde und welche Optimierungsmöglichkeiten ich noch habe.

Aber es macht echt Spaß die Kiste zu fahren

Nach langem hin und her überlegen hat sich das leidige Reifen-Thema nun endgültig geklärt...
Eigentlich wollte ich ja gerne die 165/40/16 auf die UP-Felgen drauf ziehen, aber nach kurzer Rücksprache mit meinem TÜVer hab ich mich dann dagegen entschieden.
Es wäre alles in allem zu viel Action gewesen, das ganze zu realisieren (Ablasten, Gewichtsreduzierung etc.) und das alles nur wegen ein paar Milimeter Gummi.

Unter großen Bedenken habe ich mir die Tage dann die 195/40/16 von Dunlop bestellt, in der Hoffnung dass es nicht wie Bockwurst auf der Felge aussieht
Gestern wurden die Reifen geliefert und heute bin ich direkt zu meinem Reifenfuzzi gefahren.
Dann ab an die Garage und die Dinger aufs Auto geschmissen.... was soll ich sagen...

ICH BIN BEGEISTERT

Alle Bedenken umsonst... der 195er sieht auch auf ner 6j ganz passabel aus und das beste daran, ich erspar mir den ganzen TÜV-Stress mit Ablasten etc.

Auf der VA fahr ich die Felgen mit 10mm Distanzen/Seite und auf der HA 25mm/Seite.
Gewindetechnisch geht da auch noch was in Richtung Boden

Ich finde das Ergebnis kann sich sehen lassen, oder was meint Ihr?!

Weiter runter gehts auf jeden Fall noch, aber nicht auf dem Cabby.
Die Felgen kommen Ende des Monats auf den Zwilling mit dem 2E-Motor drauf.
Hab die letzte März-Woche Urlaub und da werde ich versuchen den Zwilling pünktlich zu Saisonbeginn
auf die Straße zu bringen.

Hab bis dahin aber noch einiges zu tun...

-Die komplette Recaro Innenausstattung wird aufs Sommer-Cabby umgebaut.
-Scheibenrahmen vorne, sowie die Spannseil-Nut hinten müssen nach Rostentfernung beilackiert werden
-Fintec-Koni-Kombi muss zwecks Optik einem Gewinde-FW weichen
-"Neues" gebrauchtes Verdeck wartet noch auf die Montage

Dann kommen noch ein paar Details wie z.B. ein Spucki hinzu, welches auch noch etwas Aufmerksamkeit und Zuwendung benötigt.
Alles in allem werde ich die Urlaubswoche wohl hauptsächlich dem Cabby widmen

Heute habe ich das schöne Wetter genutzt und mich mal wieder an die Garage bewegt.
Auf meiner ToDo-Liste für heute stand: SPUCKI

Bewaffnet mit Bohrmaschine, Polierscheiben und Polierpasten habe ich mich dann ans Werk gemacht.
Denke das Ergebnis kann sich sehen lassen...

Vorher:



Nachher:

*hust* *hust* *staubwegpust* *hust* *hust*



Leider hat sich im vergangenen Jahr aus beruflichen Gründen an meinem Zweit-Cab nicht all zu viel getan.

Jetzt geht es hier aber endlich weiter....

Aktuell bin ich grad dabei das Auto komplett auseinander zu nehmen, damit es nächste Woche zum Lackierer kann.
Das Gröbste hab ich jetzt hinter mir, morgen muss ich nur noch die beiden Kotflügel abbauen und ein paar Kleinigkeiten.

Div. kleine elektrische Mängel wie ZV und eFh, die nicht richtig
funktioniert haben habe ich mittleweile auch in den Griff gekriegt.

Die UP-Felgen müssen leider wieder weg, denn die Traglast macht mir leider auf dem Cab ein Strich durch die
Rechnung... es müsste zu viel Abgelastet werden und da macht mein TÜVer
nicht mit [Blockierte Grafik: http://www.golfcabrio.de/forum/images/smilies/crying.gif]

Aber ich denke ich habe einen adäquaten Ersatz gefunden

Heute gleich mal Probegesteckt:



Ja wie gesagt... morgen noch ein paar Kleinigkeiten am Auto machen und nächste Woche gehts dann ab auf den Hänger zum Lackierer.
In der Zwischenzeit werde ich mich dann mit der Reinigung der ganzen Teile und Dichtungen beschäftigen und noch das ein oder andere Teil besorgen.
Im Laufe der nächsten Woche wird auch schon der erste Einkauf bei mir eintreffen
Ein Satz Chromstoßstangen, die darauf warten verbaut zu werden.
Das Karmann-Kit kommt mir nämlich nicht mehr ans Auto.

Man man man.... ihr verunsichert mich hier aber ganz schön
Also ich finde grade die Farbe Flieder lädt dazu ein mit Chrom-Akzenten zu kombinieren.
Klar... es darf nicht zu viel werden, sonst siehts irgendwann nach ATU-Baumarkt-Tuning aus,
aber ich werde das Experiment wagen

Ohne das Karmann-Kit muss die Hütte halt schön runter geschraubt werden, sonst siehts nix aus.
Aber Ihr wollt mir doch nicht erzählen, dass sowas hier z.B. scheiße aussieht...?!