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So, ich habe es heute ausprobiert. Mein Druck sind 3Bar bei abgezogenem Unterdruckschlauch. Wie vorher gesagt hat der Schnorchel direkt am Luftfilterkasten keinerlei Einfluss auf den Kraftstoffdruckregler. Also ich den Schlauch umgesteckt habe auf die Ansaugbrücke war sofort sichtbar das der Druck sich um den Unterdruck verringert, bei entsprechenden kurzen Gasstößen auch wieder richtung 3Bar orientiert. Also die Funktion ist gegeben. Zu den Auswirken. Die sind bei der freien Spritze deutlich zu…
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Ventile 16V KR
BeitragZitat von Lauti: „ AE Ventile? Die stammen ja wie viele andere Sachen von Federal Mogul “ Fahre seit ein paar Taussend Kilometern leicht bearbeitete AE Einlassventile (nach aufsetzen der Originalen ) Sind soweit unauffällig.
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Klar kann ich gerne machen. Ich habe mich in meinem letzten Post vielleicht etwas schlecht ausgedrückt. Der Motor ist bereits abgestimmt und läuft generell ruhig. Um Zahlen zu nennen innerhalb 4-5 Sekunden schwankt der Leerlauf zwischen 910 und 1020 U/Min (Soll 970). Wenn das so mit dem Druckregler hinkommt bedeutet es für mich daß der Motor bei gleichbleibender Pulsweite des Einspritzventils (Millisekunden) je nach Drehzahl(schwankung) und dabei resultierend schwankendem Unterdruck (40-45KPA ab…
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@ex-postpolo Danke für die Bestätigung. Dann muß ich bei meinem nochmals bei. Wenn ich mich recht entsinne habe ich den Benzindruck damals bei stehendem Motor eingestellt. Durch das mit dem Unterdruck (schwankend bei Hunting idle problem) vergrößere ich meine probleme damit hausgemacht. Dann werde ich den Luftschlauch umlegen. Bin gespannt auf das Ergebnis.
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Moin,da muß ich mich mal rein hängen. Bei mir ist der Druckregler so verbaut. Der Unterdruckanschluss geht auf den Originalstutzen des Seriendruckreglers (KE Jetronic ) der am Luftfilterkasten nach dem Luftfilter sitzt. Ich bin jetzt am überlegen ob der Unterdruck da passend gemessen, bzw.der Regler nachgeführt wird? Besser wäre es wohl wenn der mit an den Anschluss an der Ansaugbrücke kommt wo auch das Motorsteuergerät den Unterdruck erhält?! Edit: Wenn ich es richtig verstanden habe was ich mi…
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Zitat von piefke: „Hallo, man sieht ganz leicht die Feinen Drähte wenn man gegen etwas Helles schaut. Nicht so schön ist, das umlaufend noch ein Silberner Streifen ist ,den die Dichtung zumindest beim Caddy nicht voll überdeckt. Aber irgendwie muss das ja mit dem Strom klappen. “ Ah, Okay. Die Heizfunktion ist ja toll, aber die Augen müssen das auch abkönnen. Ich hatte das mal In einem Ford Focus 2. Nachts sieht man die Drähte auffällig im Licht der entgegenkommenden Autos. Und die Augen fühlten…
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Sofern du handwerklich geschickt bist, einen Heißluftfön (für das erwärmen der Gehäusehälften zum Trennen) und idealerweise ein Ultraschallbecken besitzt: ebay.de/itm/183818163898?itmme…6a96ba:g:GZMAAOSwUH1c5ELL (die Anleitung ist gut und detailliert) Könnte ich (und habe ich schon bei Alu Mengenteiler) machen, bin zeitlich allerdings privat bis Oberkante voll
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Kompression 2l 16V
BeitragJa, die habe ich auch schon gesehen. Also das klappt, einfach am Schlauch drehen, dann Manometer aufstecken und prüfen?! Die langen Rohrstücke sind doch gedacht um das Manometer händisch gegen das Zündkerzenloch zu drücken beim prüfen?
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Kompression 2l 16V
Beitrag@Rollsportanlage Hast du da mal einen Link? @kai 1 Danke, ich denke ich brauche das ziemlich selten. Da fallen teure Teile raus. Zumal ich mir ein genaues Manometer (analog oder Digital) bei der Arbeit leihen kann. Nur der Adapter auf das Kerzenloch ist wichtig.
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Kompression 2l 16V
BeitragMoin, ich hole den alten Beitrag mal wieder hoch. Mit welchem Kompressionsprüfer geht man an die Sache beim 16V? Die meisten Teile haben unten einen Schlauch und da sehe ich das Problem in der Tiefe der Kerzenschächte, mit Schlauch = nicht richtig fest/falsche Messung oder löst sich später nicht mehr.
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Novus Gruppe A/ H-Zulassung
BeitragZitat von MovingFastForward: „Hallo,Es hört sich so an, als hätten Sie bei der Umrüstung Ihres Autos erhebliche Fortschritte gemacht, stoßen aber mit dem Novus-Komplettsystem auf eine Hürde. Es ist frustrierend, wenn bis auf diese eine letzte Hürde alles geklärt zu sein scheint.Sich um Hilfe zu bemühen, ist ein kluger Schachzug. Manchmal kann ein bisschen gemeinsame Erfahrung den entscheidenden Unterschied machen. Hoffentlich kann jemand, der eine ähnliche Situation mit dem Novus-System gemeiste…
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Welche Ansaugbrücke auf KR?
BeitragHi, die umgebaute Auslaßwelle bringt mit PL Brücke (Scirocco) richtig was unten rum. Aber kann dir nur den Unterschied zwischen Serieneinlaßwelle und der ungebauten Auslaß sagen.
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1er 16V ABF gekauft
BeitragHallo, Viele Wege führen nach Rom. Ich würde schon einen etwas größeren Kühler verbauen, der 430mm ist ja sehr klein. Wenn man bedenkt daß der Scirocco 16V mit einem 675mm daher kommt. Gebogene Schläuche gibt es z.B.noch von Gates. Ich hatte irgendwann mal hier die passenden Teilenummern gepostet. Fahre selber einen 525iger Alukühler (40mm dicke), dazu Tropenthermostat und einen Kühlerschalter der in der ersten Stufe einen Spal Lüfter (saugend) schaltet. Der Lüfter geht bereits bei 93 Grad an, a…
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Licht an DZM aus
BeitragHi, ich würde da eher auf ein Masseproblem auf der Leiterfolie hinten am Tacho tippen. Ist dort was gebrochen o.Ä.?
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1er 16V ABF gekauft
BeitragIch fahre seit über 20 Jahren im 16V PL ein 5W40. Der Motor hat 270tkm runter, läuft noch sehr gut und Verkokungen sind dank der Additive nirgends zu entdecken.