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Audi hatte aber 4x108 . Wenn 5 Loch dann nur in 112.

Sehe ich genauso, das sieht richtig gut aus. Wie Serie nur besser. Jemand der sich nicht auskennt wird den Unterschied wahrscheinlich nicht bemerken und denken das es immer so war. Beneidet wirst Du dann von denjenigen die wissen was du da hast. Den Kurs in der Kleinanzeige ist meiner Meinung nach OK. Wenn man explizit 6,5er suchen würde gibt es garantiert nichts auf dem Markt, das ist irgendwie immer so .

Die 6,5er sind vom Corrado und richtig selten . Die haben eine ET 33 und sehen auf dem Cabrio auch top aus . Müssten allerdings wenn man es ganz genau nimmt Eingetragen werden.

Da hat Lucky natürlich recht. Schwarze Taschen gab es nicht .

Die waren Kugelpoliert mit Klarlack. Ob man die Optik wie 100%Original wieder hinbekommen kann wenn man die restauriert weiß ich allerdings nicht.

Wenn das eine umgeschüsselte RM 012 ist wovon ich jetzt bei der angegebenen ET 33 mal ausgehe müsste wenn ich jetzt keinen Denkfehler habe aus der 6,5er ET 33 eine 8er mit ET14 geworden sein .

Genau wie bei mir , das schlimmste war als er auf der Autobahn im Stau nicht mehr ansprang und angeschoben werden musste. Alles andere ist wie auf Treffen oder beim tanken ist lästig und schlimmstenfalls peinlich. Aber die Nummer auf der Autobahn war in meinen Augen sehr grenzwertig. Meine Frau ist logischerweise aus diesem Grund garnicht mehr damit gefahren , ist ja auch eine Zumutung. All das ist aber jetzt Geschichte und bei dir wird es genauso sein.

Das der Anlasser rausfliegt ist genau die richtige Entscheidung. Ich hatte auch Probleme beim Heißstart am G60 und schon keine Lust mehr das Auto rauszuholen weil ich nie wusste ob er mal wieder nach dem Tanken oder sonstwo nicht anspringen will. Nachdem alle Zuleitungen kontrolliert und der Zündanlassschalter neu war blieb eigentlich nur noch der Anlasser als Übeltäter übrig , so richtig daran geglaubt habe ich da eigentlich nicht aber versuchen ist besser als nichts tun. Der originale wurde au…

Ich habe mich auch viel zu lange mit Anlasserproblemen beim Heißstart rumgeärgert . Ich habe auch immer gesagt der Anlasser ist noch gut es muss etwas mit der Masse oder sonst etwas zu tun haben. Als es dann soweit war das ich das Auto beim tanken schon sicherheitshalber laufen gelassen habe und er im Stau dann manchmal garnicht mehr gedreht hat war der Moment da wo ich die Masseverbindungen nochmal kontrolliert habe und den „guten“ Anlasser doch rausgeschmissen und durch einen neuen ersetzt hab…

@Lucky , es ist genauso wie du schreibst. Die Golf und Corrado Recaros unterscheiden sich aber außerdem auch noch in der Form. Die Corrado Sitze sind etwas schlanker in den Wangen geformt und haben deshalb auch andere Schäume. Ich hatte mal den Plan einen Edition One Recaro auf voll elektrisch umzubauen , es dann aber gelassen als ich gesehen habe das das so einfach wie ich mir das vorgestellt habe nichts wird.

Mach das ruhig. Selbst wenn der Gurt noch eingebaut ist und du ihn nur abrollst und dann das Gurtband welches in der Rolle wieder verschwindet einsprühst wirst du sofort eine deutliche Verbesserung feststellen.

Von so schmalen Adaptern habe ich noch nie gehört. Da kommst du auch mit der Einschraubtiefe niemals hin . Mit abgesägten Radschrauben zum hinstellen und angucken vielleicht, aber richtig mit fahren auf keinen Fall.

Vielleicht ist das bei LKW‘s anders geregelt , aber einen Kat hatte er original definitiv.

Hallo, Ich nehme für die Gurte und die Rollen lieber etwas Silikonspray . Ich denke mit WD40 solltest du bestenfalls putzen , zum längerfristigen schmieren funktioniert das nicht wirklich.

racedeck.de/?gclid=EAIaIQobChM…1YsA5aEAAYAiAAEgLv4PD_BwE .....hier gibt es das auch. Preise habe ich auf die schnelle aber keine gesehen.....

Meines Wissens gab es da auf jeden Fall keine Unterschiede , lasse mich aber gerne aufklären wenn das doch so sein sollte.

Auch die „Audi“ Griffe sind aus China und auch die gab es schon kurz nachdem die normalen China Griffe auf dem Deutschen Markt aufgetaucht sind . Wenn sie für den Jetta passen sollte das logischerweise auch am Golf2 gehen. Am Einser denke ich wird Anpassung nötig sein da ja auch die normalen Golf2 Griffe auf den Golf1 Hebel umgebaut werden müssen. Die Mulde sollte gleich sein , da es meiner Meinung nach die Griffmuscheln die man als Kratzerschutz unterlegen kann nur in einer Version für alle Aut…

Ich habe mal E-Spiegel für unseren Zweier gekauft . Gefreut weil neu und günstig . Dann endlich angebaut, alles funktioniert . Reingesetzt, einstellen und was hat man drin gesehen ? Nichts . Wieder ausgebaut , mal richtig nachgeschaut ....Teilenummer 192 .... Nebeneinander gelegt und siehe da , Winkel anders . Also alles in die alten Gehäuse gebaut und gut , wenn aber jemand Spiegel wegen der Gehäuse kauft der hat Pech.

Moin , Der Spiegel mit der 154 vorne ist meiner Meinung nach für Rechtslenker gedacht . Wahrscheinlich steht der in einem anderen Winkel auf der Tür wenn er montiert ist. Ausgebaut fällt das natürlich erstmal nicht auf , bestenfalls im direkten Vergleich. Viele Grüße.....

Ich habe mir gerade Bilder von Tankgebern angeguckt , kannst du denn nicht den Schwimmer um 180 Grad drehen? Dann würde die Anzeige doch genau das machen was du möchtest. Ich habe das selbst nicht ausprobiert, aber unmöglich sieht das nicht aus . mechanikadc.cz/wp-content/uplo…-vision-international.pdf In dem link Kapitel 8 stehen die Wiederstandswerte die deine Anzeige braucht um richtige Werte anzuzeigen. Vielleicht hilft das schon mal falls du deinen Geber durchmessen möchtest.