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Hallo, sage mal abhängig Motor so viel ich weiß. 1100 = 145 mit 4,5" 1500 = 155/175 mit 5" GTI = 175/155 mit 5,5" 155 war Sommer- oder Winterbereifung sozusagen. Ist auch etwas vereinfacht ausgedrückt Gruß Markus

Hallo, auch 205/60R13 war auf der 5,5J13 möglich. Sinnvoll sind vermutlich 175/70R13 und 185/60R13 Also wenn man nicht zwingend die absolut originale Optik will, sind die 5,5x13 natürlich die optisch schöneren Räder oder eben entsprechende zeitgenössische Aluräder die es auch in 5 bzw. 5,5 gab. Gruß Markus

Hallo, @Schilling, jetzt nimmst mal genau diesen Luftsammler und baust ihn an einen aufgeladenen Motor! Geht sicher auch besser aber da dürfte der ganz anders funktionieren. Dass sowas an einem Saugmotor alles andere als optimal ist, ist überhaupt keine Frage, da bin ich völlig einer Meinung mit dir! Die Frage ist eben, wofür wurde das ursprünglich entwickelt? Und wie gesagt gehe ich von einem Baukastenprinzip aus. Das passt unter die Haube, also nehmen wir das. Im Kadett D ist ne ganz andere Ai…

Hallo, Zitat von enos: „Vorweg, bei einem Serien-ABF mit nur anderer Nocke sehe ich keine 2xx PS, vorallem mit dem Zeug von DBilas nicht. (Der Ruf ist leider alles andere als gut, aber bald gibt es Zahlen dazu) Als Richtwert, ABF mit 276er Nocken, 45er Weber und freiprog. Zündung hatte ich 181PS, abgestimmt bei VGS und dem Prüfstand glaube ich, anders als welche aus dem bergischen Land. (Auto verkauft) Aktuell habe ich mir einen ABF mit 280er Wellen, anfrisierten Ventilen und DBlias Einzeldrosse…

Hallo, @Student, glaube da liegst Du richtig. Start OT DBilas: Also wenn der Service wieder passt ist das ok, war zeitweise etwas anders. Die Luftsammler stehen in der Kritik, dann dies und jenes aber ihr müsst auch mal sehen, wo die Kritik teilweise her kommt. Ich hatte auch schon Nockenwellen die man zurück geschickt hat aber das hatte ich auch schon von einem sehr bekannten Unternehmen im Ruhrgebiet. Daneben greifen tut jeder mal... Man muss DBilas ja eigentlich mehr oder weniger dankbar sein…

Hallo, ich muss mich schon etwas wundern. Ich traue dem Zeug von DBilas grundsätzlich auch nicht zu viel zu und ich habe auch schon ein paar unschöne Sachen gesehen. Die haben sich den aktuellen Ruf hart erarbeitet... Jedoch habe ich da auch schon erstaunlich viele Sachen gesehen, die - vermutlich richtig kombiniert - richtig gut gingen! Es kann also an einzelnen Komponenten liegen aber wer nicht weiß wie er das anscheinend so perfekte Material einiger aktueller, hochgelobter Anbieter kombiniert…

Hallo, warum ein neues Kettenrad? Entweder fehlt da ein "Keil" (auch Passfeder genannt) oder an deiner Nockenwelle hat jemand bei der Montage den an der Nockenwelle angegossenen Keil abgeschert. Grundsätzlich sollte dieser Keil nur die Lage des Rades sicherstellen und es nicht im Betrieb gegen verdrehen sichern, was hier wohl passiert ist. Klar, vermutlich hast Glück im Unglück gehabt und es ist noch nix krumm an den Ventilen aber hier sieht man auch den Unterschied zwischen Steuerzeiten prüfen …

Hallo, natürlich gibt es Gründe wenn ein Motor von der Leistung her nicht befriedigt. Hier ins Blaue hinein zu raten ist wirklich schwierig. Grundsätzlich sollte so ein Aggregat deutlich mehr Leistung und Drehmoment abgeben! Mit 280° Nockenwellen sollte eine 2 vor der Leistung stehen können. Im Prinzip gibt es schon den einen oder anderen Anhaltspunkt. Jedoch müsste man mehr über den Zustand und das Umfeld des Motors / der Motoren wissen, um genaue Aussagen treffen zu können. Hier hat Student ja…

Hallo, es gab Gutachten für Doppelvergaser auf dem JB, aber wie an anderer Stelle bereits gesagt, für 38mm statt 40er. So sagt zumindest die alte "Fachliteratur" Die Frage ist, ob man ähnlich wie bei den Stabis für eine Art Sammelbestellung noch ein Gutachten machen lassen könnte, wäre auch für EG und DX interessant. Gruß Markus

P. S. Reden wir von 40er oder 45er Vergasern?

Hallo, also zu Zeiten in denen der Motorkennbuchstabe im Fahrzeugschein eingetragen war - das war nach Erzählungen eines Bekannten in den frühen 70er Jahren - mag das mit der Urkundenfälschung Fakt gewesen sein. Er musste damals am Rallye Alfa Romeo mehrfach den Motor wechseln und dann zum TÜV zum eintragen. Bezüglich dem Werk denke ich, dass hier beim überholen genommen wurde was da war und dann mit entsprechenden Kennbuchstaben als Tauschmotor wieder ausgeliefert. Im privaten Bereich oder bei …

Hallo, die Eintragung und die Gültigkeit von Gutachten ist abhängig vom Motorkennbuchstaben und ggf. vom Baujahr des Fahrzeugs. Kannst Du die Daten hier mal nennen? Gruß Markus

Ganz einfach, der TÜV hat nicht hingeschaut und mehr oder weniger geschlafen! Sei froh dass es aufgefallen ist, Betriebserlaubnis erloschen und im dümmsten Fall kein Versicherungsschutz sind die Fakten zu dem Thema! Gruß Markus

Hallo, wieso ohne Kennung? Da steht doch was drauf. Und ja, es sind komischerweise (wirklich nur hinten???) Eibach Federn eingetragen und rundum Weitech oder was ähnliches verbaut. Das passt eben nicht zusammen. Hast zwei Möglichkeiten, Gutachten finden oder Eibach kaufen. War da nicht mal was mit Power Tech und Weitech? Nicht dass es gar keine Weitech sind? Gruß Markus

Hallo, das Problem ist eben, dass man sich fragen muss was die Kunden wollen, Optik, verstellen um zu breite Räder unterzubringen etc.und dass die Qualität in der Regel am untersten Ende ist, ist klar. Die Lager von Heiko dürften für ihren Zweck der Tieferlegung gesehen, über jeden Zweifel erhaben sein Wenn man aktuell etwas verstellbares kaufen möchte, sind die einschlägigen Angebote im Netz ziemlich überschaubar, zumindest wenn es was taugen soll. Ob zu geringe Maße oder von oben auf eine Plat…

Hallo, da der Vergaser weitgehend unbekannt ist, würde ich wie folgt vorgehen: 1. Zündzeitpunkt auf 6° einstellen ohne Unterdruck 2. Im Leerlauf prüfen ob der Verteiler überhaupt auf den vom Vergaser/Saugrohr gelieferten Unterdruck reagiert und regelt 3. Unterdruckmesser anschließen um den Unterdruck überwachen zu können 4. Ermittelte Werte mit der Reparaturanleitung abgleichen 5. Zündung und Leerlauf, sowie CO einstellen 6. Prüfen wie sich der Unterdruck unter Last verhält Sollte hier etwas nic…

Hallo, bitte nicht die Flinte ins Korn werfen. Ja ich habe da Ahnung und Du hast unter anderem eine PN. Die Lager sind kurz gesagt Müll! Das sind Designteile, die technisch nicht wirklich Sinn machen und im dümmsten Fall nur für verbogene Federbeindome sorgen. Das Alu an den Befestigungen ist zu schwach ausgelegt, hatten wir bereits mehrfach. Das was Du da hast ist zu 99,8% das Problem, dass die Maße für Lager und Fahrwerk nicht zusammen passen. Sowas kann man beheben aber bitte nicht mit diesen…

Hallo, da es die selbe Bodengruppe ist passt das. Gruß Markus

Stell mal auf 6° ab Start, dann geht der auch an. Der DX sollte m. W. mIt mindestens 6° laufen

@Kölner, nun das hier IST das Diskussions- und Meinungsforum! Deinem Wunsch nach Bestellungen kann jederzeit nachgekommen werden, daran ändert auch der eine oder andere ergänzende Beitrag nichts.