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Dann sei froh wenn es passt. Gruß Markus

Hallo, die Frage ist doch eher, ob die Nockenwelle in dem Motor Sinn macht und zweitens wirst Du die Freigängigkeit an den Stößelbohrungen herstellen müssen. Gruß Markus

Hallo, ich glaube der Versuch ist, an Hand des Nockenhubs (Gesamt) die Daten bei DBilas zu finden. Gruß Markus

Hallo, das mit dem Anschlagpuffer sieht komisch aus und warum sind das zwei Teile? Hätte gesagt der ist falsch herum im Faltenbalg... Ist aber schwer einzuschätzen, wenn man nicht weiß was in den Faltenbälgen drin ist. Gruß Markus

Hallo, ja die Tabelle von Hack, sowie die Angaben im Text dazu. Also wären am 1er mit dem serienmäßigen Hosenrohr bis zu 150PS möglich, in Kombination mit der Gillet Anlage. Hier wurde ja noch der 1er getestet, vermutlich auch mit DX Motor. Da lagen Bosi, Gillet und Sebring nahezu gleich auf vorne. Die beiden letzten Seiten sind Golf 2, ohne Kat, BJ. 1987. Das spannende ist, die Gillet hatte jeweils beim Drehmoment die Nase vorn aber bei der Leistung nicht. Hatte damals am 1er mit DX auch eine 6…

Hallo, dann muss ich nochmal nachschauen, ist schon wieder ein paar Tage her Wenn Du den Test noch hast, können wir im Zweifel auch das Thema etwas abändern. Viele Grüße Markus

Hallo, wenn Du Bilder hast gerne. Ich bin gespannt, wie die Teile aufgebaut sind. Die Gillet Auspuffanlagen galten damals mit als die besten, wenn man der Literatur glauben darf. Deshalb interessiert mich, was man damals gebaut hat. Sicher ist, dass Gr. A & Co damals wie heute meist bei weitem nicht nötig waren... Natürlich ist heute die Verfügbarkeit solcher Anlagen kaum noch gegeben. Gruß Markus

Hallo, kannst Du mehr zu dem Hosenrohr sagen? Gruß Markus

Hallo, das Lehrbuch lässt vielleicht einige Dinge außer acht. Grundsätzlich ist das so aber richtig. Das mit den ABF Nockenwellen kann auch daran liegen, dass deren Steuerzeiten stimmen. Gruß Markus

Hallo, @Rollsportanlage, mach mal die Steuerzeiten vernünftig und eine der beiden kleinen Ansaugbrücken drauf. Denke durch die kleine bekommst alles durch, was brauchst. Bin aber gespannt was sagst am Ende. Die Rückrüstung auf Serie bezüglich Einlasswelle halte ich für nicht notwendig. Gruß Markus

Hallo, welcher Scharlatan hat dir diesen Mengenteiler angedreht? Der muss sich ja was gedacht haben dabei? Bei der KA-Jetronik saß die Steuerung vermutlich nicht am Mengenteiler, sondern am Innenkotflügel. Das was Du meinst @typ1753 waren die späteren Alu-Mengenteiler, oder? Gruß Markus

Hallo, ist da keine Nummer drauf? Da müsste ebenfalls eines dran sein. Gruß Markus

Hallo, damit scheint scheint das Thema geklärt. Vielen Dank an alle Mitwirkenden! Sollte jemand noch mehr wissen, gerne her damit Viele Grüße Markus

Hallo, dein Auto wird damit laufen aber optimal. Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast ein komplett anderes Teil bekommen? Also Mengenteiler und Luftmengenmesser? Wenn ja, wer hat dir das so geschickt? Es wäre natürlich möglich, man hat die Kraftstoffmenge angepasst aber der Luftmengenmesser muss von Durchmesser und Konus auch stimmen. Warmlaufregler und Kaltstartventil sind angeschlossen? Gruß Markus

Hallo, die Info deckt sich mit dem was ich kenne - leider. Ich meine es müsste eine 50mm Auspuffanlage gegeben haben, deren Eignung bis ca. 150PS reichen sollte. Meines Wissens hat die auch Oettinger an den 2000E-16 verbaut. Die gute Frage ist, gab es ein passendes Hosenrohr weil zumindest der Motor hatte keinen Fächerkrümmer. Viele Grüße Markus

Hallo, wir hatten das Thema "Auspuff früher" und da kam mir Gillet in den Sinn. Die Frage war auch, hatten die jemals ein Hosenrohr im Angebot. Also suche ich einen Katalog und auch Gutachten sind willkommen. Viele Grüße Markus

Hallo, so viel ich weiß, gab es drei Anlagen, gestaffelt auch nach Leistung des Fahrzeugs. Gruß Markus

Hallo, rein aus Interesse, hat jemand Unterlagen zu den alten Gillet Auspuffanlagen? Mich würde interessieren, welche Teile es da gegeben hat. Gruß Markus

Hallo, hast Du mal 3,0mm probiert? Vielleicht löst das dein Problem. EDIT: Vielleicht macht es Sinn erstmal zu ermitteln, wie viel da fehlt sozusagen Gruß Markus

Hallo, nein sind m. E. nicht durchgehend hart. Hatte das mit dem schleifen auch schon probiert und es zeigten sich Spuren des Stößels nach kurzer Zeit. Hält ne Weile aber ist halt nichts von Dauer. Für den Dauerbetrieb nicht zu empfehlen. Gruß Markus