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Zitat von SuperMaxe: „Zitat von FDVW17: „Zitat von SuperMaxe: „Moin, war grad beim Auto und habe nachgemessen, einen 525 er Kühler wird sehr sehr kanpp, da beim ABF Motor die Kurbelwellen Entlüftung im weg vom Kühleranschluss ist. Oder wie haben denn die ABF Fahrer das gelöst? Auch bräuchte ich dann neue gebogene Kühlwasserschläuche vom Motorblock richtung Kühler, wo kann man denn diese am besten bestellen? “ Du meinst die Membrane mit den schwarzen Deckel drauf? So hab ich das gelöst und habe d…

Zitat von SuperMaxe: „Moin, war grad beim Auto und habe nachgemessen, einen 525 er Kühler wird sehr sehr kanpp, da beim ABF Motor die Kurbelwellen Entlüftung im weg vom Kühleranschluss ist. Oder wie haben denn die ABF Fahrer das gelöst? Auch bräuchte ich dann neue gebogene Kühlwasserschläuche vom Motorblock richtung Kühler, wo kann man denn diese am besten bestellen? “ Du meinst die Membrane mit den schwarzen Deckel drauf? So hab ich das gelöst und habe das ganze mit zwei 5mm Abstandstücken ein …

Ich hab jetzt nicht alles im einzelnen durchgelesen. Die Frage die ich mir stelle ist,warum hast Du das überhaupt alles so gebaut und wenn EDK warum die DBilas ,welche eher Leistung vernichtet statt bringt? Mein ABF ist auch Serie,lediglich die Auslässe ein wenig geglättet, Fächer dran und Erwin Weber Software. Läuft wie ein Alltagsauto,ist OBD fähig und hat ca 180-185 PS. Warum dazu noch freiprogrammiert?? Tipp von mir,bau das alles wieder aus und auf Serie um und Du wirst schon mehr wie Deine …

Zitat von Golf_82_16V: „Hallo Zusammen, Mein nächster Schritt ist jetzt wohl das Wechseln der AGA, die Wahl viel auf eine Hartmann Motorsport 55mm Querschnitt, sollte aber für den KR 16V mit Weber passen Viele Grüße Marc “ hast Du eine Hartmann Motorsport Anlage??

dann steck doch zum Testen mal ein altes Schlaß dran,oder haste die nichtmehr?

Zitat von SuperMaxe: „250 pferde im abf! Das muss ja mega abgehen. Hast du davon vielleicht ein Passaar Bulderf oder sogar Video wie das abgeht? Gerne via pn. “ ja hab ich. schreib mich an. Bilder auch in meiner Galerie

ich fahre in meinen beiden ABF,s jeweils das Castrol 10W60. Einer fast serie mit ca 180PS und ein komplett gemachter mit ca 250. Laufen beide Problemlos in allen Lebenslagen. Da beide nur wenige Kilometer bekommen wechsel ich nicht jährlich.

Zitat von SuperMaxe: „Ja stimmt meinte 935 Fahre ein 02a Getriebe dort müssten die verschiedenen Tachowellenritzel ja passen oder? Nur ist halt die Frage wie viel Prozent 1 Zahn bringt. “ das müßtest theoretisch über nen Dreisatz ausrechnen können. Wie schon erwähnt kannst Du im Tacho auch die Nadel abheben und umsetzen. Dafür müßte die Voreilung aber immer etwa gleich bleiben.

Zitat von SuperMaxe: „Hallo, weiß jemand wie sich die Änderung des tachowellenRitzels im Getriebe verhält. Mehr Zähne = weniger Geschwindigkeit am Tacho. Gibt's da evtl eine Tabelle für? Bei werk 34 gibt es ja verschiedene mit 15, 16, 17 Zähne. Aktuell habe ich eines mit 15 Zähnen verbaut, zeigt aber ca 15 kmh zu viel gegenüber gps an “ das ist ja noch im Ramen. Bissl vor sollte er ja auch gehen. In Deinem Fall deneke ich wird das 16er ausreichen,dann solltest noch ca 3-5km/h Voreilung haben.

Schau mal ob die Zündspule eine weg hat. Je nach Zündung mal den Kondensator wechseln falls verbaut. Eventuell noch Tankbelüftung. Fahr mal ein Stück ohne tankdeckel und schau ob es weg ist.

Zitat von Pfeiffer: „So, jetzt kann ich euch das Ergebnis zu meiner Anfangs gestellten Frage geben: Operation gelungen, Patient leider tot! Das Kaltstartventil sieht nach dem verzinken wieder gut aus, und die Farbe vom Kunststoff konnte ich mit Modellbaufarbe wieder einigermaßen herstellen. Auch die Magnetspule hat Durchgang. Leider öffnet aber das Ventil aber nicht, wenn ich Spannung anlege und das Ventil am Mengenteiler angeschlossen ist. Entsprechender Kraftstoffdruck liegt natürlich an. Da d…

mal den Hauptschalter hinterm Zündschloß gewechselt??

der Nachteil an den Felgen ist,daß sie sehr offen sind und man alles sehen kann. Somit sollte man dahinter auch einigermaßen hübsch sein,sprich Bremssattel usw. ....falls Du sie mal wieder loswerden möchtest,gib mir mal bescheid............

eventuell 1-2 ventile an Zylinder 4 undicht. Vielleicht mal was durchgezogen und ne Spur in den Sitz gemacht. Schau mal mit der Nebelmaschine durch.

ich denke mal ,erstmal ordentlich reinigen. Das ganze Teil wo die Wendel drin läuft. Dann leicht Fetten oder ölen,dann sollte es wieder leichter gehen.

Zitat von SuperMaxe: „Muss ich denn nun diese Abgänge einzeln verschließen? Oder geht das auch so wie ich es im Bild eingezeichnet hätte, mittels kleinem schlauchbrücke. Noch ne Frage, welche Funktion hätten denn diese kleinen Abgänge? “ Ja,na klar das geht auch,wenn Du die beiden Anschlüsse miteinander verbindest. So kommt ja keine Luft rein oder raus. So Fragen könntest Dir aber eigentlich selbst beantworten. Aber mal ne Frage,was ist das denn für ein Bremskraftverstärker der da drin ist?

Dafür sollte es Verschlußkappen geben. Notfalls ein Stück Schlauch drauf mit ner Schraube verschlossen als Übergangslösung. Bei der BMW K100 sitzen z.B. so kleine Verschlußkappen auf den Unterdruckanschlüssen der Einspritzung. Eventuell so einen besorgen wenn Du nichts anderes findest.

Zitat von eenser gulf: „was ist die "Erwin Weber Software " ? Ronny “ es gibt ja die von Garlock und der Erwin Weber ist mit ABF Rallye gefahren und hat seine eigene Software entwickelt für den ABF. Geht nochmal um einiges schärfer als die von Garlock.

Ich fahre den ABF mit Erwin Weber Software mit dem Wasser/Ölkühler und original GTI Kühler und original Thermoschalter Thermostat usw. Geht Problemlos auch längere Vollgasfahrten. Einzig bei sehr hohen temperaturen draußen muß ich die Öl und Wassertemperatur im Auge behalten und zwischendurch bissl Gas lupfen. Also mach da keine Wissenschaft draus.

Zitat von SuperMaxe: „Guten Tag, Ich müsste nochmals eure Hilfe einholen. Ich scheitere aktuell daran den Lerlauf bzw. Das Kaltstsrtverhalten zu verbessern. Wenn der ABF Motor kalt is, startet er nur wenn ich das gas leicht betätigt halte. Tue ich das nicht stirbt er sofort ab. Ich hab schon versucht mittels vcds die Grundeinstellung der drosselklappe/leerlaufregler vorzunehmen. Jedoch merke ich keinen Unterschied bzw Verbesserung. Was ich überprüft habe: - Drosselklappenendschalter ist in Ordnu…