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Danke! Wie find ich deinen Umbaubericht bzw wie heisst der? Beitragsnummern sieht man vmtl am Handy ned; sind mir hier zumindest nie aufgefallen
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Steht im 2. Beitrag....
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Nö. Kannst aber auch die vorhandenen modifizieren....
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Sers, hol das mal hoch.... was gibts den Aktuell alles für Möglichkeiten im Bereich 02a? CAE ist klar, wobei man da auch sehr schmerzfrei sein muss.... bzw wenn der 'Alu roh' ist, gammelt der mit der Zeit rum? Schwarz ist jetzt auch nicht so meins....
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Hört sich für mich so an, als ob der Sprit ausgeht. Entweder verstooft dir was rumschwimmendes im Tank die Benzinansaugung, oder du hast da n Unterdruckproblem. Zischt es wenn du beim liegenbleiben gleich den Tankdeckel öffnest? Evt ohne fahren?
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Originale FW haben sowas, aber anders ausgeführt.... Wobei ich jetzt nicht unbedingt n org 1er FW meine, sowas hab ich schon lange nicht mehr... Kannst aber wie gesagt gerne ignorieren. Merkst dann an der Lebensdauer...
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Hast in Verbindung mit deinen 'Gummilagen' auch die Dämpferentlüftung sichergestellt? Sonst weisste jetzt, wieso die Dämpfer durch sind....
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Zitat von kay_algeciras: „Kabelsalat ist fuer mich nicht wirklich ein Problem solange es einen Schaltplan gibt. Wie wuerdest Du denn den Winkel so bohren dass er passt? Ich lerne gerne dazu. Ich weiss nur eins, freihaendig bekomme ich das nicht hin. “ Hab ich doch gesagt. Schablone und Abfahrt.... Wie ich die Schablone genau machen würde, würde ich entscheiden wenn der Klumpen vor mir liegt....
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Gut, wenn dich das vorab schon vor so Probleme stellt, ist das nix für dich.... Persönlich hätte ich mit Kabelsalat wesentlich mehr Stress
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Zitat von kay_algeciras: „ABER das mit dem Oelpeilstab bohren sehe ich nicht, wie soll ich da den richtigen Winkel treffen? “ Wieso soll der Winkel so schwierig sein? Schablone und Abfahrt.... abnehmen könntest von dem anderen Motor....
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ich denk dass das schon zu bohren geht.... die Frage ist eher: brauchts das? Grundsätzlich könnt man ja an anderer Stelle messen, wär ja wurscht?! Grundsätzlich denke ich, dass in der Pheriperie schon einiges vom T4-Zeugs weg muss....
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Tiefe Sitzposition im Scirocco 2
BeitragZitat von Tobbi75: „Zitat von wasmachen: „Geile Patina am Sitz “ Geh mal beim 24h Rennen aufs Klo...... “ so genau wollt ichs ned wissen
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Tiefe Sitzposition im Scirocco 2
BeitragZitat von christian_scirocco2: „Zitat von wasmachen: „Geile Patina am Sitz “ Jup. Erst eintragen lassen und wird jetzt neu bezogen. “ Ist der Heigo geschweisst oder geschraubt? Hast da mehr Details?
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Tiefe Sitzposition im Scirocco 2
BeitragGeile Patina am Sitz
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Sers, habs nicht gemacht, frag mich aber grad wo das Prob liegen sollte.... und wie du auf den Ölpeilstab kommst?? (Gut, vll sollte ich beim T4 mal schnell unter die Haube gucken). Im Grunde reden wir von nem 1,9er TD Block, der bis auf kleine 'Busanpassungen' doch dem AAZ entspricht?
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ABF - Zylinder 4 schwarze Kerze
BeitragSolange der Motor mechanisch gesehen (dazu gehört der Kreuzschliff) nicht passt, brauchst meiner Meinung nach ned weiter rumdoktern. Das sagt ja auch deine DVP klar aus. Wüsste jetzt aber nicht, wie du drauf kommst das die SW nur einen Zylinder grillt.... vll magst des kurz erklären.
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ABF - Zylinder 4 schwarze Kerze
BeitragZylinder 4 tlw ohne Kreuzschliff?
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Auffahrhöhe, ja. Mit sinnvoll mein ich, dass du bei so ner großen Halle ja eher keine mobile Lösung brauchst, sondern dir doch den Arbeitsbereich klar definieren kannst? Bei 200m2 willst ja auch ned ständig um Werkzeug laufen... Und du schreibst dezidiert Räderwechseln= das ist das Haupteinsatzgebiet der Einfach-Scherenbühne. Du kannst ne Schere, egal ob einfach oder doppelt, auch als Werktisch oder Mopoedbühne nutzen. Nur so als Idee....