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Zum Eingangspost noch ne Idee: passenden Tacho im Sinne des Wegstreckenzählers findest keinen?

Zitat von SuperMaxe: „Nein. Für das 020 Getriebe sieht die Welle so aus. ebay.de/itm/224268886216?mkcid…et_ver=artemis&media=COPY “ Das weiss ich schon. Der Nikos schreibt, dass man die Welle von nem 1,3lt 2er Golf nehmen soll. Abgesehen davon, dass es den ziemlich sicher mit 4 und 5Gang gab, hatte der definitiv kein 02a Getriebe.... Irgendwas ist hier ziemlich durcheinander, oder meine Leitung ziemlich lang

Also wird einfach ne 020 Welle ins 02A geschraubt, korrekt?

Zitat von Nikos: „Für das 02A Getriebe gibt es keine verschiedenen Ritzel. Die 020 Ritzel passen nicht. Es gibt nur den elektr. Geber oder die Möglichkeit die mechanische Welle zu nutzen. Du hattest doch schonmal einen Thread deswegen eröffnet und da die Antwort schon bekommen. “ Von was von nem Modell soll die mechanische Welle sein?

In meinem Profil steht Wohnort: Österreich Und Nein, ich bin nicht aus Affenhausen! (Ist aber nicht so weit weg)

Äääh, bei deinem 1. Linkt steht Golf3 dabei. Ist also keine Tachowelle, sondern der elektr. Geber. Hat jeder Golf3.

im 02a ist ja so n elektronischer Geber reingeschraubt.... meine mal irgendwo mitbekommen zu haben, dass sich da auch die Wellen reinschrauben lassen?!

Jetzt mal ernsthaft, bitte! Das ist (für mich), 1. Am Arxxx der Welt, und 2. Selbst wenn ich, jetzt als 'Wissender', da hin klicke: deepontrack.de/ sind die Infos doch eher spärlich..... (Bei dem Ortsnamen bin ich mal vorbeigefahren, ist für mich, Sorry )

Ludwigslust? Hab ich was verpasst?

Ok, für die 145er gabs nochmal schmälere Felgen..... wusste ich garnicht

die 205er oder auch 185er waren jedenfalls keine Originale Größe.... Ihr erwähnt die 145er nicht, ich hab da ned soviel Infos zu, war das Baujahrs- oder Einstiegsmotor bedingt?

Zitat von 83er GTI: „Wie kommt ihr drauf, dass der TE angepisst ist? “ Zitat: 'Da es hier eh eingeschlafen ist sehe ich nicht mehr rein.....'

Versteh ned ganz, warum man gleich den Angepissten spielt wenn nicht alle sofort kaufen.... ist ja ned FB hier. Im Rostoforum les ich, dass der TE die drinnen hat und seit n paar Tagen n anderer. Bin ja durchaus gespannt, wie sich die Dinger löngerfristig entwickeln.... und, wie andere: derzeit gehen die Bleiklumpen noch.... Wie sieht das eigentlich aus, wenn die kaputt werden? Aufblähen, auslaufen, warm werden, sonstwas?

Die 5er ist die GTI Felge? Dann 175/70. Standartfelge je nach Motorisierung 145er oder 155er.....

Ihr redets davon, dass die Dinger ewig mit dem jeweiligen Öl schon fahren. Das passt ja. Ich hab davon gesprochen, das umölen auf 'dünner' nicht immer die beste Idee ist; bei Gebrauchtmotoren mit unbekannter Historie erst recht nicht....

Ich kenn mittlerweile n paar Motoren, die die Umstellung von 10 bzw 15/40 auf sowas wie 5/40 oder darunter quasi garnicht vertragen haben.... Probleme gabs bei warmen Motor, obwohl lt dir die 'Warmviskosität' ja identisch ist. Solltest vll den klappernden Hydros erklären..... War dann immer ne teure Motorspülung.... Wenn das Ding richtig, richtig gut ist, wirst wie gesagt kaum Probleme haben werden.... weisst du aber immer, ob der soooo Super ist?

Das mit den 0/40 würd ich man ned unterschreiben!

Zitat von SuperMaxe: „Finde nirgrns ein vollsynthetisches 10w-40 mit vw Freigabe. “ ....weil n 10/40er idR teilsynthetisch ist. Wenn du, warum auch immer, vollsynthese mit der Kennung willst bist beim Motorradöl. Wie gesagt machste beim 827er bissl arg viel Wind drum....

an den TE: kannst bei deinen ersten Posts hier die Bilder direkt einfügen? So sieht man nichts, und kann mit den Infos die dir gegeben wurden ja nichts anfangen...

Jetzt mach endlich mal ne gescheite Fehlersuche, und bei mechanischem Schaden baust den anderen 2h ein! Ist ja nicht auszuhalten, so n Mobil verrotten zu lassen! Bei den Standschäden langsam wirds einem eh übel.... Sorry!