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Da kommt die Endkappe drauf. golf1.info/forum/index.php?att…debbea4f5ccd1c4108678b46d

Zitat von bert: „Mit was gehst du direkt an der Pumpe weg? Habe auch die Bosch und den selben Tank. Wenn du den Gumminupsi abziehst sieht es aus als wäre an der Stirnseite noch eine Bohrung. “ Ich mach einfach das Rückschlagventil weg und gehe da direkt mit einem Gewindeadapter von M12x1,5 auf Dash 6. Ansonsten geht da ein Ringanschluss weg mit Kupferringe. Die GTI ist ja nur eine Vorförderpumpe bei mir. Das Rückschlagventil ist in der Hauptpumpe drin die im Catchtank sitzt.

Hi, Nun sind alle Teile für den Umbau auf Dash 6 von der Benzinversorgung. Die GTI Pumpe von Bosch wird nun zur Vorförderpumpe genutzt. golf1.info/forum/index.php?att…debbea4f5ccd1c4108678b46dgolf1.info/forum/index.php?att…debbea4f5ccd1c4108678b46dgolf1.info/forum/index.php?att…debbea4f5ccd1c4108678b46dgolf1.info/forum/index.php?att…debbea4f5ccd1c4108678b46dgolf1.info/forum/index.php?att…debbea4f5ccd1c4108678b46dgolf1.info/forum/index.php?att…debbea4f5ccd1c4108678b46d

357 972 771

Das ist ein Schloß vom Golf 1 Cabrio oder auch Golf 2. Beim 1er Schloß geht der Fankhaken nach hinten und nicht nach vorne. Wenn ober und Unterteil verbaut passt beides im 1er. Wurde ja auch so in den Golf 1 Cabrios verbaut ab einem bestimmten Baujahr.

Der Haken soll ja vorne überstehen, sonst wäre es ja kein Fanghaken. Ich ziehe die Schrauben nur so fest das das Oberteil sich automatisch zentriert wenn ich die Haube von Hand zudrücke bis sie einrastet. Danach wieder öffnen und die Schrauben festziehen.

JA grad gesehen.

Weil ne Intankpumpe im Caddy nur mit gebastel passt.

Hi, Hab eine Pumpe von Turbo Impression drin. Dachte ja als der Caddy im Oktober nicht mehr es wäre die Benzinpumpe. In der Garage konnte ich das nicht richtig testen und bestellte mal eine neue Pumpe von Turbo Impression. In der Halle auf der Bühne dann die Pumpe getauscht. Stellte sich aber dann raus das es nicht an der Pumpe lag. Die neue Pumpe blieb aber drin. Die alte Pumpe war auch sehr leise gewesen. Bei der ersten Fahrt letzte Woche ist mir ja wie ich schon schrieb aufgefallen das die ne…

Ein Traum

Hi, Gestern die erste Tour mit dem Caddy gemacht. Er läuft sehr gut und der Anlasser hat richtig Power bei starten. Nur ein Problem hab ich bei der ersten Fahrt entdeckt oder besser gesagt gehört. Ich rede von meinem größten Alptraum am Caddy, die Benzinversorgung. Hatte ja während der Fehlersuche letztes Jahr als erstes die Benzinpumpe im Verdacht gehabt. Also eine neue bestellt und eingebaut. Gelaufen ist der Caddy dann ja trotzdem nicht weil ja das Steuergerät einen weg hatte. Gestern also ne…

facebook.com/james.loi.12 Hatte 2015 49€ gekostet.

Hier ist ein Bild von meinen Schild was ich hab nachmachen lassen. golf1.info/forum/index.php?att…debbea4f5ccd1c4108678b46d

James Loi im Fratzenbuch macht solche Schilder. Hab bei ihm für mein Caddy auch eines machen lassen.

Moin Da es ein seltener Turbo Diesel Grill ist wollte ich ihn wieder verwenden. Hab zwar noch einen neuen TD Grill im Keller liegen, aber wenn es geht dann wird repariert. Ist ja schonmal repariert worden von mir. Gruß Thorsten

Halter 2.0 Da ich den Abstand für das Blech zu eng gehalten hatte sind beim Einbau die Haltenasen wieder gebrochen. Also extra ein PVC Winkel gekauft und die Winkel breiter gemacht als die alten. Den Abstand so wie original gemacht und eingeklebt. Erste Probemontage hat wunderbar funktioniert. golf1.info/forum/index.php?att…debbea4f5ccd1c4108678b46dgolf1.info/forum/index.php?att…debbea4f5ccd1c4108678b46dgolf1.info/forum/index.php?att…debbea4f5ccd1c4108678b46dgolf1.info/forum/index.php?att…debbea…

Die Bosch F2CS wurde uns damals von einem Bosch Motorsport Mitarbeiter für unseren 16VG60 empfohlen. Meine F2CS werden erstmal ins Lager wandern. Verkaufen will ich sie nicht da ich diese zu einem sehr fairen Preis hier im Forum bekommen hatte.

Hi, Bis auf den Kühlergrill ist der Caddy fertig. Das Ölleck konnte ich mit 2 neuen Kupferringe beseitigen. Hab probiere jetzt mal die NGK PFR7Q Zündkerzen. Die zuerst besorgten und nicht mehr erhältliche Bosch F2CS lege ich mal auf Lager. Den K&N Filter hab ich vorm Einbau gereinigt und neu eingeölt. Reicht für die nächsten 50tkm. Die Halter am Kühlergrill waren doch nicht so gut. Beim Einbau sind 2 gleich wieder gebrochen. Da muss ich diese Woche dann nochmal ran und neue Halter machen. Und di…

Auf jedenfall kein 8V als Block nehmen.

Zitat von Silence: „Wen es sich um ABS handelt, funktioniert Aceton auch sehr gut. Einfach etwas ABS kleinschneiden, die Schnipsel in eine Spritze und etwas Aceton dazu, ein paar Stunden warten und fertig ist das Flüssige ABS. Die zu klebenden stellen mit Aceton bestreichen, Flüssig ABS aus der Spritze drauf und die Teile zusammenfüren. Hält bombe und koste fast nichts. “ Hab das letztens bei Insta gesehen. Da haben sie auch aus Plastilin oder anderer Knete von einen anderen Halter ein Abdruck g…