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  • Hallo André, das schaut gut aus-habe Interesse. 1) Kölner 1 Stück 2) Miro ? 3) mecki 4) Einserwolfi, 1 Stück

  • Hallo, welche Version lässt Du fertigen? Die mit „Knick“ (neueres Cabrio) oder die gerade Version? Es würde sich m. M. die mit Knick anbieten, um mehr Freigang zur Abgasanlage zu haben. Kölner = André? Gruss Wolfgang

  • Wow - das ist mal echt eine interessante Info- Danke! D.h. wenn der ungebildete Feld-Wald-Wiesen-Polizist misst, stehen wir mit dem Scheinwerfer bei ca 47cm das korrekte Maß müsste aber auf die 51cm ermittelt werden? Oder ist dann immer noch die "Spiegelkante" zu nehmen mit den ca. 48cm?

  • 1er 16V ABF gekauft

    Einserwolfi - - Golf 1

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    Klar kannst das genau so mit nem kleinen Schlauch verbinden.

  • Silbergrauer Golf 1 VR5 AQN

    Einserwolfi - - Golf 1

    Beitrag

    Aufm Bild von dir erkennt man die Platzverhältnisse an der Spritzwand/ Motor nicht. Die Strebe gab`s früher auch in Stahl. Läuft ganz eng an der Spritzwand und kann nur montiert werden, wen die Domlager abgesenkt werden. Alternative? Sandtler Domstrebe Alu (sandtler24.de)

  • CY verbrennt Oel

    Einserwolfi - - Diesel

    Beitrag

    Nix Käfer-schau einfach in die Betriebsanleitungen/Bordbücher vom G1/G2. Da gibt’s das Kapitel Ölverbrauch —> Angabe 1,5l/1000km

  • CY verbrennt Oel

    Einserwolfi - - Diesel

    Beitrag

    Zitat von wasmachen: „ne, 1lt auf 1000 ist die 'Grenze'. “ Den Wert 1.5l/1000km findest in jeder alten VW Betriebsanleitung… Denke wir sind uns alle einig das dieser Wert jenseits von Gut + Böse liegt…

  • @Andi83 Ich hab dir ne PN geschrieben. Gruß

  • Zitat von pirelli_w64: „Zitat von Einserwolfi: „Frage: Woher hattest Du das neue Display? Für den "Pirelli" Tacho sind die neu nicht aufzutreiben. “ Ich hatte z.B. das hier mal bei E__y gefunden. Kann darüber aber nichts berichten. ebay.de/itm/394179843980?hash=…FaOB%7Ctkp%3ABFBM-tKIw55j Mein Display ist noch heile soweit, nichts ausgelaufen und zeigt alles top an. Die Platine davon braucht wohl nach 40 Jahren auch mal ne Überholung. Gruß, Frank. “ Hi Frank, das Display passt nicht bei den G1 Ta…

  • Nein ist der Hier: Marcus Müller, 85258 Aufhausen Hier z.B. bei Kleinanzeigen: VW Golf 1 Cabrio MFA GTI GLI Tacho Kombiinstrument Reparatur in Bayern - Weichs | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen Repariert aber eher die G1 Cabrio Tachos.... Frage: Woher hattest Du das neue Display? Für den "Pirelli" Tacho sind die neu nicht aufzutreiben.

  • @Markus_lx Hoffe ich habe dein Vorhaben richtig gedeutet. Das funktioniert nicht so einfach, wie Du denkst. Dein originales Golf 1 Sitzunterteil-Gestell hat den falschen Bolzenabstand für die G3-Recaro Lehne. Wenn, dann benötigst Du mindestens das Golf 2 Facelift-Unterteil als Basis für deine Schweissaktionen. Der neuere G2 Sitz kann dann mit der G3-Lehne kombiniert werden. Der Abstand vom Drehpunkt Bolzen zu Einrastung Klappmech. ist da grösser.

  • Öllampe blinkt

    Einserwolfi - - Innenraum

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    Ist normal - also alles OK

  • Gibt halt Hersteller, die mit zu wenig Fase ausliefern. Dann klemmt die Verbreiterung an der Rundung —> Übergang Kegelrollenaufnahmestumpf zu Anlagefläche Felge

  • 16V überbremst HA

    Einserwolfi - - Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co.

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    Was ist eigentlich hier raus gekommen? KEIN TON KEIN BILD....

  • Das war definitiv auch 1995 noch keine Pflicht. Oder von LRA zu LRA unterschiedlich. 1998 hab ich noch auswählen können-beim nächsten Auto 2001 od. 2002 war es nicht mehr möglich. Und ab ca. 2010 wurde bei Abmeldung übern Winter + Wiederzulassung (bei uns im Kreis) nur noch EU gesiegelt-aber auch da gab`s Wege, das Siegel auf DIN trotzdem noch zu erhalten.

  • Öllampe im MFA leuchtet nicht mehr

    Einserwolfi - - Innenraum

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    Nochmal kurz zur Diode: Man sieht, dass Du einen Tacho mit Öldruckplatine hast. Wenn du das, was Classicliner vorgeschlagen hat, schon getestet hast, keine Wirkung zeigt, kann es auch an der Öldruckplatine oder einfach an Kontaktproblemen liegen. Leiterbahnunterbrechung, Stecker am Cockpit sitzt nicht richtig, etc. Die LED ist fast nie defekt! Die Öl-LED müsste auch noch eine spezielle Blink-LED sein (Umstellung auf normal kam später) D.h. da muss auch wieder eine Blink-LED rein.

  • Öllampe im MFA leuchtet nicht mehr

    Einserwolfi - - Innenraum

    Beitrag

    Ja 8x Kreuzschlitzschraube entfernen-dann kannst alles zusammenhängend nach oben wegziehen

  • Öllampe im MFA leuchtet nicht mehr

    Einserwolfi - - Innenraum

    Beitrag

    Gut doof ausgedrückt-meinte die Steckerführung/Halter. Ist bei dir schon abgebaut/fehlt?

  • Öllampe im MFA leuchtet nicht mehr

    Einserwolfi - - Innenraum

    Beitrag

    2x Birne oben durch 90Grad Drehung ausbauen und schwarzen großen Stecker ausklipsen. Jetzt lässt sich die Folie mitsamt Instrumenten vom Gehäuse trennen. Umdrehen und Diode tauschen. Ist nur gesteckt. Richtig einbauen! Je nach Tachotyp muss vorher noch eine kleine schwarze Kunststoff-Platte abgehebelt werden, dass die Diode gezogen werden kann.

  • Zitat von Hubersperger Motorsport: „Zitat von Einserwolfi: „Deine Eintragung sieht für mich gar nicht komisch aus. Vorweg: Die komplette Beschriftung auf den F&S Dämpfern ist normal in weiß aufgedruckt. Zusätzlich sind die letzten 3 Ziffern im unteren Dämpferbereich eingeschlagen. Dämpfer: VA 88 1500 999 819 —> 819 HA 88 1700 999 706 —> 706 Federn: (ERS schwarz —>ohne Vorspannfeder) VA 250-60-70 HA 250-60-50 wahlweise 250-60-60 “ Wenn ich als Fichtel & Sachs Nutzer und Kenner was dazu sagen kann…