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Zitat von 1er_cabby: „volkswagen-classic-parts.com/catalog/de_de/part/049103351 der JB muss doch einen Brennraum im Kopf haben... zwar anders als in den großen Motoren, aber es ist einer drin. da sollten 3,5mm in OT doch gehen. Gruß Matt “ Hallo Matt, Brennraum im JB Kopf 24,5 ccm VG, Jan

Hallo Markus, Du hast es erkannt. VG, Jan

Zitat von Student: „Die meisten Wellen haben gleichen El und AL Hub in OT “ Es geht doch nicht um den Hub in OT, ich meine den Ventilhub, ( Nockenhub )

Zitat von Classic Liner: „Genau diese Daten suche ich ja “ den Ventilhub kannst Du doch mittels Meßschieber selbst ermitteln, oder ist das ein Problem für Dich ?

Was hat die Welle denn für einen Ventilhub E und A ?

Hallo, der Mengenteiler alleine tuts ja nicht, Du brauchst auch den Luftmengenmesser vom EG. Das muss alles zusammen passen sonst läuft das nicht vernünftig. Hat awt noch keinen Preis genannt?

Hallo, welche Nummer hat der Mengenteiler und was soll das Ganze kosten?

Hallo Markus, ich meine schon das was ich geschrieben habe, siehe Bild Nr. 32, das Ventil Sitz beim JH am Mengenteiler. VG, Jan 9c149b98-6732-4b4e-b5c0-9bea1ba35070

Zitat von dr.schneider: „Hallo, zurückschicken und den originalen selbst überholen oder überholen lassen. VG Klaus “ Hallo Klaus, eher letzteres, also überholen lassen. VG, Jan

Hallo Mixx88, 0 438 120 035 ist nicht die Nummer vom Mengenteiler sondern die vom Luftmengenmesser, dieser wurde beim EG ab 08/77 bis 07/81 verbaut. Passender Mengenteiler dazu ist 0 438 100 023, ab 11/78, 0 438 100 059, ab 08/80 bis 07/81, 0 438 100 079. 0 438 100 116 ist die Nummer vom Mengenteiler, passender Luftmengenmesser dazu, 0 438 120 162, diese Kombi ist vom JH Motor mit KA Jetronik, am Mengenteiler müsste ein Taktventil sitzen, welches vom Steuergerät angesteuert wird. Fehlt dieses be…

Hallo Markus, Unterlagen habe ich keine, aber es gab damals den Vorschalldämpfer in Verbindung mit dem Endschalldämpfer oder nur den Endschalldämpfer. VG, Jan

Hallo, vor dem zerlegen würde ich zuerst den Systemdruck sowie Steuerdruck kalt / warm prüfen sowie die Menge bei voll geöffneter Stauscheibe und das Spritzbild der Düsen. Wie hast Du denn die Reste vom Ultraschallreiniger aus dem Mengenteiler bekommen? Gruß, Jan

Hallo, bosch-service-bezorgiannis.de/…620-1984179148.1714408620

Hallo SuperMaxe, Hier wird Dir geholfen. wsm.de/ Gruß, Jan

Hallo Armin, ein gewisses Axialspiel ist normal. Wieviel ist es denn bei Deinem Zündverteiler? Gruß, Jan

Dann gibt es das heute bestimmt auch noch, bei Kleinanzeigen wird gerade eine Anlage angeboten, zuschlagen, dann hast Du was H konformes

Moin, ok. Die AGA hat doch eine EG Genehmigung, somit eintragungsfrei. Gruppe A Abgasanlagen gab es ja auch in der 10 Jahresregelung auf dem Markt. Früher gab es Sachs und Koni, heute H&R und das geht auch unter H.

Hallo, wie argumentiert denn der Prüfer die Verweigerung ? Die H Abnahme in Verbindung mit dem Motor Umbau sowie einer originalen AGA stellt kein Problem dar ?

Hallo Sebastian, prüfe doch mal bei laufender Kraftstoffpumpe ob am Mengenteiler Rücklauf was ankommt, dann den Zulauf prüfen, Filter ein und Ausgang prüfen. Gruß, Jan

Zitat von Pyro: „Hallo Leute. Mein Persenning hat ein paar Schäden aber da es sich um ein Originales Etienne Aigner handelt, möchte ich es nicht einfach ersetzen. Es geht dabei auch nur um einen Knopf und 2 Bänder für die Befestigung die erneuert werden müssen. Gibt es da vielleicht Spezialisten für im Raum Mannheim und Umgebung die sich dem Widmen können? Mit freundlichen Grüßen “ Hallo, Was spuckt denn die Suchmaschine im Raum Mannheim aus? Oder gehörst Du zu den Menschen die sich gerne an den…