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Zitat von semperit: „Die Ventile werden natürlich neu eingeschliffen an ihrem "neuen" Platz. “ Kenne ich nur mit neu einschneiden an einem anderen Platz. Aber ich bin auch kein Fachmann dafür
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Zitat von semperit: „die Unterschiedlichen Höhen der Ventile konnte ich so gut vollständig mit dem Tausch der Position ausgleichen. Mir war nicht bewusst, das die Ventile so unterschiedlich sind. Nun ist der Höhenunterschied im Brennraum nur max 0,05 ( mal sehen was beim Auslitern dann auf dem Papier steht ) golf1.info/forum/index.php?att…430ae32d02d122b09a1fa571b * * * * * * “ Ich kenne es eig so, dass die Ventile nicht untereinander getauscht werden dürfen. Oder willst du die Sitze anschließen…
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Zitat von 1er_cabby: „Ich bin auch lange ohne Probleme die Auspuffgummivariante gefahren, nur die Höhe hat mir dann nicht mehr gepasst. Gruß Matt “ Hallo Mat. Wie war denn das dann mit der Höhe? Kommt der Vorderwagen dann höher oder wie meinst du das ? Grüße Hendrik
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Zitat von dr.schneider: „Ich könnte dir ein Gutachten von einem alten F&S-Gewindefahrwerk von 81 und das H&R Gutachten von 91 schicken. damit könntest du den Prüfer überzeugen, dass Gewindefahrwerke zeitgenössisch im Golf 1 sind. Dann sende mir mal deine E-Mail Adresse. VG Klaus “ Hallo Klaus, würdest du mir die beiden Gutachten schicken? Grüße Hendrik
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Gutachten 16" bis 1993
BeitragNa, dann natürlich gleich beide Ist doch der gleiche Umstand
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Gutachten 16" bis 1993
BeitragZitat von michi12: „nothelle gutachten hab ich in 16 zoll und 17 fals jemand noch suchst “ Hallo Michi. Kannst du mir die schicken bitte. Ich schreib dir eine PN. Grüße Hendrik
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Ablassschraube fürs Kühlwasser
BeitragDanke. Muss ich mir bei Gelegenheit mal angucken an meinem Golf 4. Hab letztes Jahr auch meinen Kühlkreislauf gespült und den Kühler gewechselt im G1C. X-mal den Kühlerschlauch zum spülen abgefummelt und auch mal die Flossen verbrannt Auch die Ablassschraube ist ne super Idee !
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Ablassschraube fürs Kühlwasser
BeitragZitat von Rabbit Pickup: „Der Golf 4 hat am unteren Kühlerschlauch einen Anschlusstutzen mit Norma-Quick-Kupplung und Ablassschraube. “ Passt das beim Golf 1 Plug&Play?
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Schrick Nockenwelle identifizieren
Centurion - - Motorsport
BeitragZitat von Rantanplan: „Habe mal AVL Schrick angeschrieben und folgende Antwort bekommen: es handelt sich um die Welle 001401886. “ Der Link scheint nicht zu gehen. Aber schön, dass du eine Zuordnung bekommen hast
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Zitat von christian_scirocco2: „Aber doch nicht so ein Kleines Teil. 0,5*1mm das ist doch gar nichts. Außerdem ist das so klein wenn der Kat mal Richtig auf Temperatur ist, verglüht so ein Teilchen. “ Ach, jetzt hab ich die Dimensionen nochmal gesehen. Dachte es waren cm Angaben. Halber Millimeter wäre den meisten vermutlich nicht mal aufgefallen… und dem Motor auch nicht
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Zitat von christian_scirocco2: „Ich würde einmal den Staubsauger an den entsprechenden Kanal halten. Anonsten geht das Teilchen bei den ersten Arbeitstakten durch den Auslaß raus. Ist ja nur Lack und selbst bei einem so kleinen Stück Metall würde ich keinen Wirbel darum machen. “ Wie ist denn das für die Fahrer mit Kat? Ich hätte etwas bedenken, dass das Teil in die Waben schlägt und den Kat beschädigt.
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Caddy 16VG60
BeitragZweiter Versuch. Weiter oben hat das mit dem Bild nicht geklappt Zitat von Caddy14d: „Sind doch 3 Töpfe geworden. Freitag will ich ihn holen. Eingetragen wurde die Anlage auch gleich. golf1.info/forum/index.php?att…430ae32d02d122b09a1fa571b “ Ist der Stabi an der Vorderachse der „normale“ vom Golf oder ist das der dicke vom Caddy ?
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Caddy 16VG60
BeitragZitat von Caddy14d: „1b06e301-5194-4074-bf34-3558fc318a5b “ Ist das eigentlich der dicke Stabilisator vorne vom Caddy oder der „normale“ vom Golf?