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OK danke für die Antwort. Der Geberzylinder vom Passat bringt zu 90% nicht das erforderliche Volumen. Jetzt wird das Original Golf 4 RH Pedal mit Original Geberzylinder eingebaut.
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Naja ist ja das komplette Stufe 2 Kit von Turbo Parts für 1.8t. Kann mir nur vorstellen das der Geberzylinder von Epytec nicht reicht. Hast du auch hydraulischer Kupplung drin? Wenn ja schreib Mal deine komplette Kombination
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Ne fahre noch 5 Gang 02J. Hatte das vorher vom AGU übernommen
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Servus Leute. Fahrzeug ist ein Golf 1 Cabrio 1.8t APX mit hydraulischer Kupplung (Epytec Kit). Mit Original Zweimassenschwungrad und Original Kupplung war alles super. Jetzt würde auf Einmassenschwungrad und Sportkupplung von Turbo Parts umgebaut. Problem die Kupplung rückt einfach nicht aus. Der Pedalweg reicht einfach nicht um Sie zu trennen. Kupplung würde gefühlt 10 Mal entlüftet. Habt Ihr eine Idee?
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185/35/17
BeitragIch hab meine vor 3 Wochen eintragen lassen. Ging ohne Probleme bei der Dekra
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Ich wiil das Thema nochmal aufgreifen da ich heute durch Zufall bei Meyle auf ein Zahnriemenkit gestossen bin welche direkt für den 1.8T mit Umbau auf mechanische Spannrolle ist. Die Meyle Artikelnummer lautet wiefolgt: 151 049 0098 MEYLE-Umrüstsatz: Von hydraulischem auf mechanisches Spannsystem. Bitte beachten Sie undbedingt die Einbauanleitung Ich will demnächst eh den Zahnriemen wechseln und werde mir dieses Kit bestellen.
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So Anlasser ging kaputt. Neuer Anlasser drin. Amaturenbrettkabelbaum getauscht und jetzt läuft der Wagen top
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So am Wochenende nochmal nach dem Fehler gesucht. Es liegt war wahrscheinlich am Kabelbaum vom Amaturenbrett. Hier hat der Vorbesitzer richtigen Pfusch abgeliefert. Hatten jetzt ein Kabel getrennt. Da lief dann sobald man die Batterie angeschlossen hat der Anlasser. Wenn man dann die Zündung eingeschaltet hat ist der Motor angesprungen und lief auch ohne Probleme. Also Fazit vom Wochenende. Amaturenbrettkabelbaum tauschen!!! Zur Sicherheit werde ich gleich mal noch das Relais 67 167 oder 80 best…
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VCDS und VCP ist vorhanden. Spritpumpen laufen. Wenn ich Sie brücke dann laufen die aber das Steuergerät wird kein Signal an Pin 4 bekommen was für die geschaltene Masse vom Relais zuständig ist und dann abschalten
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Relais 62 ist verbaut. Wegfahrsperre ist definitiv deaktiviert. Ich hab 2 Steuergeräte hier. Eins mit und ein ohne WFS
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wegfahrsperre ist deaktiviert. Sonst würde der das auch im Fehlerspeicher hinterlegen
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Servus zusammen. Ich hab noch eine kleine Kinderkrankheit. Fahrzeug springt an aber geht nach 3 Sekunden ca wieder aus. Bekomme eine Fehlermeldung vom Kraftstoffpumpenrelais J17. Kurzschluss nach Masse. Hab den Kabelbaum bei Kabelbaumtechnik Wagenknecht machen lassen. Grundfahrzeug war ein JH Motor Hab jetzt mal die Leitungen gemessen. Am Relaisplatz 2 Pin 5 kommen haben Durchgang zum Motorsteuergerät Pin 1-3 Am Relaisplatz 2 Pin 6 (Durch das Relais nicht belegt bekomme ich Durchgang zum Motorst…
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1er Cabrio bekommt 1.8T AGU
Beitrageinfach die Leitung blind gemacht? Druckspeicher hast du aber ausgebaut oder? Hoffe das ich heute mal starten kann
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1er Cabrio bekommt 1.8T AGU
Beitragnein ich meine den am Eingang Verdichterseite. Ich glaub das was das aktivkohlezeug. Hast du den weggelassen?
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1er Cabrio bekommt 1.8T AGU
BeitragEine Frage noch. Was kam für eine kleine dünne Leitung an Verdichterseite vom Turbo. Die kleine dünne schwarze die nach oben zeigt? Turbo ist noch original K03 AGU
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1er Cabrio bekommt 1.8T AGU
Beitragwarum muss der Druckspeicher eigentlich raus. Verstehe den Sinn nicht ganz
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1er Cabrio bekommt 1.8T AGU
BeitragAlles klar. Die Förderpumpe hatte ich schon neu gemacht. Reicht die denn von der Leistung her? Fahre erstmal original AGU mit Software
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1er Cabrio bekommt 1.8T AGU
BeitragHi Markus. ich bin jetzt endlich mal dazu gekommen einbisschen zubasteln. Ich hoffe das die Kiste bald läuft. Wie hast du damals hinten am Tank das mit der Spritversorgung gemacht. Ich hab jetzt eine 044 Bosch daliegen. Kann man doch eigentlich direkt in den Tank bauen und dann nur einen Spritfilter dazwischen. Der Rest wie Druckspeicher von JH und die 2te Pumpe kann doch auch weg oder liege ich da falsch.
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Ich bin auch gerade am umbauen. Oder besser gesagt sammel ich gerade alle erdenklichen Teile zusammen da ich erst anfange wenn alles da ist. Thema Elektrik. Ich habe einen 2ten Kabelbaum gekauft und schicke alles zu Motorkabelbaum.de. Downpipe gibt es auch fertig zukaufen. Mir fehlen jetzt nur noch die Kraftstoffpumpen und dann geht's los. So sollte man den Umbau in einer Woche locker schaffen. Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk