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  • Problem ist das der Motor noch nicht läuft. Da muss noch der Tank raus und der Neue rein. Wenn das erledigt ist werde ich erstmals ans Schlüssel umdrehen denken. Aber Behälter und Schläuche sind neu, Pumpe auch. Das Getriebe selbst wird nicht so viel Inhalt haben. Werde ich aber durchblasen. Denke das sollte dann genügen. So sieht es im Moment aus.....

  • Zitat von All Eyez on me: „Und hier nochmal die Bestätogung von einem weiteren Sciroccofahrer und -Schrauber. “ Es gibt sie doch noch. Danke an Alle, das G002 werde ich dann beim füllen verwenden.

  • Danke auch für den Link. Mit dem G002 komme ich schon weiter. Werde dezent mit der Luftpistole rein blasen damit nichts vermischt wird.

  • Vielen Dank Jungs!

  • Zitat von 1er_cabby: „Ich glaube aber das rote Öl von früher ist was ganz anderes als das rote Öl von heute... ATF1200 ist ja bei vielen BMW Modellen noch heute standard und auch in einigen Automatikgetrieben kommt das rein. Das originale rote Öl neigt ja dazu die Dichtungen kaputt zu machen und lässt die Schläuche quillen. Frag doch mal bei Heiko an, der weiß da 100%ig weiter. Gruß Matt “ Ist ein guter Tipp. Von ihm hab ich auch das Scirocco Kreuzgelenk gekauft. Nachdem ich zuerst mit dem 1er G…

  • Danke! Wäre das dann G002?

  • Darum meine Rückfrage. Habe ich nur im Netz gelesen. Da steht aber auch ein Wechsel von rotes auf grünes Öl. Die Lenkung ist von einem Organspender. Baujahr leider nicht bekannt.

  • Hi Leute! Habe bei meinem Scirocco eine Servo nachgerüstet. Pumpe und Ausgleichsbehälter sind komplett neu gekommen und auch alle Schläuche. Ist ja gleich Golf 1. Welches Öl soll ich einfüllen? Soll ich die Anlage vorher mit Luft durchblasen um das restliche alte Öl raus zu bekommen? Im Netz habe ich G002 und G009 gefunden. G009 habe ich noch da. Das habe ich aber nur auf einer Seite gelesen. Was verwendet ihr?

  • Was ist der Unterschied zwischen den beiden Varianten? Habe einen Scirocco KR16V ohne Servo mit dem Abschirmblech. Da habe ich jetzt die komplette Servo nachgerüstet. Das vorhandene Blech habe ich einfach mit übernommen auf die Servolenkung.

  • 16v Abf Cabby on air

    bert - - Golf 1 Cabrio

    Beitrag

    Ja, das ist inzwischen echt schlimm. Aber da muss man(n) durch. Leistungsmessung war bei mir noch nicht im Gespräch. Bin auch schon gespannt was da noch auf mich zukommt. Aber wenn es dann legal ist und man halbwegs seine Ruhe hast ist es das auch wieder wert.

  • 16v Abf Cabby on air

    bert - - Golf 1 Cabrio

    Beitrag

    Danke, ich bin seit Anfang an bei ND Car Performance. Hat damals auch meine WRD eingetragen und den Rest. Die Jungs kenne ich nicht. Aber gut zu wissen...

  • 16v Abf Cabby on air

    bert - - Golf 1 Cabrio

    Beitrag

    Ich drücke dir beide Daumen das alles klappt. Wo hast du das Auto hin gestellt? Ich bin gerade am Turbo einbauen und dann kommen hoffentlich bald die ersten Startversuche. Dann wird das auch früher oder später ein Thema.

  • Endlich wieder G1... 16VT

    bert - - Golf 1

    Beitrag

    Immer wieder ein Traum den Zusammenbau zu verfolgen. Echt schöne Arbeit!

  • Vor dem 01.01.1988 war die Lichtaustrittskante egal. Der Scirocco ist ja auch ein Klassiker für die niedrigen Scheinwerfer.

  • Gut gelöst, interessant wäre nur warum das mit der Wasserpumpe nicht passt.

  • Was hast du für einen Motor? Ich habe ja Golf 4 1,8T Technik und die Servopumpe vom 1er. Der 4er hat den Rippenriemen. Darum mußte ich umbauen. Den Riemen habe ich dann einfach vom Golf 4 ohne Klima bestellt. Nummer habe ich aber nicht mehr. Findest du aber in den ganzen Onlineportalen.

  • Ich habe auf die 1er Servopumpe die Riemenscheibe vom 4er Golf gebaut. Hat ja keinen Keilriemen sondern den Rippenriemen. Ebenso die Wasserpumpe mit dem orig. Golf 4 Rippenrad. Ich hatte nur das Problem das es zwei verschiedene Baulängen der Servo vom 1er gibt. Meine schön lackierte schwarze war natürlich von der Welle her zu lange. Die hat nicht mit den restlichen Scheiben gefluchtet. Das war dann mit der anderen Pumpe behoben. Ich kann dir aber das alte Rad abmessen welchen Innendurchmesser da…

  • Habe leider keine Teilenummer bei der Hand. Aber ich habe bei meinem 1,8T Umbau auf die "alte" Servopumpe die Riemenscheibe vom Golf 4 montiert. Da waren Lochkreis und Flanschdurchmesser gleich.

  • Einbaulage Benzinfilter

    bert - - Benziner

    Beitrag

    Schönen Dank, das ist schon eine Doppelhohlschraube. Fehlt nur noch der Leistungsbereich dazu.

  • Einbaulage Benzinfilter

    bert - - Benziner

    Beitrag

    Danke, denke ich auch. Habe keine Zeichnung gefunden wie die Dinger innen aussehen. Vielleicht schneide ich den alten Filter auf. Aber den Druck muss ja die Pumpe machen. Vorteil ist das die komplette originale Verrohrung weiter verwendet werden kann.