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Fuchs in Meinerzhagen hat bis letztes Jahr noch Felgen aufbereitet. Ein Bekannter hat das vor einigen Jahren machen lassen und die sahen dann eben aus wie frisch aus dem Werk Original wurden die Felgen mit einer Eloxatschicht versehen und anschließend klar versiegelt. Ich würde einfach mal Fuchs direkt anschreiben fuchsfelge.com/de/service/kontakt.html
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Wie viele Mitstreiter hast du denn letzten Endes zusammen bekommen?
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H&R geht aber immer von einer Serien AGA aus. Die meisten hier im Forum,mich eingeschlossen, haben aber keine Serien AGA und müssten in dümmsten Fall alles wieder ändern.
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Verdammt wie die Zeit vergeht. Ewig her das ich da war. Vielleicht bekommen wir das bei Zeiten mal wieder hin
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Naja,wenn du 20 mm drauf machst musst du sie eintragen lassen wenn du es wasserdicht haben möchtest. Kosten für die Eintragung musst du beim Tüv erfragen. Schätze mal um die 120 Euronen.
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Zitat von Kroko: „Erstmal "Danke" für eure Antworten/Ideen;) Ich werde mal etwas genauer was die Felgengröße und ET. angeht. Ich habe folgende Kombinationen gefunden: -6x16 ET52,3 + 8x16 ET52,3mm- -7x16 ET55 + 8x16 ET52,3mm- -8x16 ET52,3 + 9x16 ET52,3mm- Alle Lochkreis 5x130mm Die Adapterplatten von H&R sollten dafür doch gut sein? Was brauche ich um die jeweilige Rad/Reifenkombination eintragen zu lassen? “ Bevor du dir Felgen, Reifen und Platten kaufst würde ich erstmal mit ein, zwei Prüfern s…
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Unabhängig davon ob AGG,ADY oder 2E. Ich würde das erstmal alles vernünftig verbauen. Das Steuergerät in den Wasserkasten oben rechts wo es hingehört. Den Spritfilter unters Auto wo er beim 2H hingehört und kann es sein das der Überlauf vom Kühler mit einer Schraube dicht gemacht wurde? Wo geht denn der Schlauch vom Ausgleichsbehälter hin? Was ist das für ein Kasten am Dom auf der Fahrerseite? Ich bin weiß Gott nicht der Motorenumbau Guru aber für mich sieht das lieblos reingeschmissen aus. Sorr…
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Zitat von Futzy: „Das sind Recaro LS84. Genauer gesagt Ausführung LS. Das müsste aber auf der seitlichen Verkleidung stehen. Wenn diese noch an den Sitzen verbaut und nicht gegen "normale" aus dem Golf Cabrio oder Golf 2 getauscht worden sind. Gruss Futzy “ Vielen lieben Dank,darauf hätte ich selbst mal kommen können. Die Verkleidungen sind noch da. Wieder mal ganz großes Tennis was du hier zeigst und machst Ich kenne deine Arbeiten noch von früher und die neuen Besitzer werden sich freuen
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Zitat von Toscana93: „Danke für das Bild, Sharky! Es muss nicht schon aussehen, sondern dicht sein Hast du den Stabi nach unten gezogen wegen dem Fächer? “ Nein der Stabi ist so. Es gibt wohl zwei verschiedene. Eine gerade Version und eine mit leichten Knick für die späteren Cabrios. Ich habe den wohl typischen Anfängerfehler gemacht und einfach drauf los gebastelt und den Stabi ignoriert. Je nach Lastwechsel berühren sich die beiden. Es fehlt auch die Halterung die normalerweise auf Höhe des Ka…
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Ich habe am 2H einen TA Technix. Passgenau ist was anderes aber mit nem Brenner gings. Am originalen Kat haben wir ein Stück Rohr und am anderen Ende den Dreiechsflansch geschweißt, fertig. Ein Flexrohr wäre im Nachhinein sinniger gewesen. Da ich einen neuen Kat benötige, wird das Flexrohr nachgeholt. Ich weiß gerade nicht ob der 2H bei meinem spezifisch ausgeschlossen war aber er wurde ganz normal eingetragen. Du kannst dir evtl aus dem Zubehör ein Rohr mit passenden Flansch besorgen und an den…
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2H Motor: Ventil KGE defekt?
Sharky - - allgemeines
BeitragDenk auch an den Ventildeckel. Da drin sammelt sich der ganze Öl Schmodder.
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2H Motor: Ventil KGE defekt?
Sharky - - allgemeines
BeitragIch würde die KGE mit Waschbenzin oder Bremsenreiniger erstmal ordentlich reinigen. Das es zusifft liegt hauptsächlich an dem Metallfilter im Ventildeckel darunter. Gerüchte besagen dass das KGE vom Golf 3 auch passen soll,bestätigen kann ich leider nicht
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Das scheint H&R aber auch erst seit kurzem zu machen oder vielleicht nur bei bestimmten Fahrwerken? Bei meinem Twin Tube sind die Anschläge und der Einstellheini hat auch nicht gemeckert golf1.info/forum/index.php?attachment/128032/
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Tachowelle montieren
BeitragZumindest beim Cabrio geht sie durch das linke Loch und durch das gegenüber liegende im Motorraum wieder raus. golf1.info/forum/index.php?attachment/127394/