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Ich hol das nochmals hoch, da die Frage ja nicht wirklich beantwortet wurde und gerade auch am überlegen bin. Was ist nun besser, ein Kompensator oder ein Flexrohr? Liebe Grüße

Zitat von wasmachen: „Zitat von wasmachen: „Kurz zum Verständnis für mich: kürzen kannst ja nur 'stufenweise' bis zum nächsten eingestochenen Ring? Also 4/10 fällt ja somit raus? “ Mag vll einer was dazu sagen, Danke! “ Das hat mit den Ringen nichts zu tun, der Keil geht immer in alle Nuten. Auf das wo drüber raus steht kommt es an.

So viel ich weiß ist das dünnste glaub 3 mm. Mit dem würde ich es mal probieren, wenn die jetzt 4 zehntel kürzer machst, ist danach auf jeden Fall nichts kaputt.

Hast du die Härte mal geprüft? Ich dachte immer das sind durchärter, die danach beschichtet werden.

Montiere halt mal alles, dann siehst gleich, ob wie viel die zu lang sind, dann drehst se passend ab und fertig.

Könnte doch auch sein, dass das alte Ventil gekürzt wurde, wenn da die Fase fehlt und der Abstand geringer ist., oder liege ich da falsch?

Wie kommt ihr drauf, dass der TE angepisst ist?

Warum muss es denn unbedingt Gr.A sein? Da würde die 55 mm doch vollkommen ausreichen oder?

55 mm ist ja der Aussendurchmesser, demnach muss sie ja innen 51-52 mm haben, jetzt ist halt die Frage ob das in den Töpfen auch so ist.

Weiß jemand zufällig ob sich der Querschnitt bei diesen Anlagen im Schalldämpfer verringert? Oder haben die duchgängig ihre 51/55 mm? Liebe Grüße

Hallo, Ich fahre einen Dx Motor, welchen von TK - Motorsport getunt wurde. Kopf wurde CNC gefräst, 290° Nockenwelle Ventile sind originale. Der Block wurde zum kleinen 1.9 ltr. Aufgebohrt ich meine auf 82mm. Verbaut habe ich gerade einen Supersprint msd und nen Esd vom Koppi Durchgehend Gruppe A. Funktionieren tut alles super. Gemessen wurden etwas über 160 PS. Was mich allerdings stört ist, dass der Karren so laut ist. Gibt es da ne Möglichkeit über andere Schalldämpfer etc. das Auto leiser zu …

Gibt es die Schrauben wieder neu?

Im Prinzip ist das ja dann auch die richtige Höhe bei Domlagern die halt eben nicht sofort durchhängen.

Ja, wenn original, dann natürlich in gutem Zustand. Aber da braucht man Glück, ich habe meine dmals beim Heiko bekommen.

Oder evtl. Was gutes gebrauchtes, so habe ich es zumindest gelöst, hatte damalas auch nichts neues schönes gefunden.

Da musst dir was basteln, allerdings gibt es die Spiegel auch noch in neu, zwar nicht günstig, aber wenn man Angebotswochen bei Classic parts abwartet, geht es....

Zitat von wasmachen: „Ok. Hab in meinen 1er kein Distanzstück drinnen.... muss mal genauer schauen wenn ich den raushole. Evt hat der Vorbesitzer auch 'nur' das Anschraubteil geändert..... wie gesagt hält die 'einfach so'; wäre aber möglich, dass es auf der Hinterseite nicht korrekt ist. Oder hat das vll auch mit dem Baujahr zu tun? “ Also die Erhöhung des sockels benötigt man vorne und hinten. Hab meine beim örtlichen KFZ ler geholt, der hatte genug da. Bei einigen Autos die bei mir in der Werk…

Zitat von wasmachen: „Hast zu dem Sockelthema mal Bilder? Wär mir jetzt ned bewusst, das aktuelle Autos Batterien haben die ned in n 1er geschraubt werden können?! “ Beim einser brauchst ja immer aolche Distanzstücke da die Batteriesockel früher wohl höher waren.

Hört sich nach dem Beginn einer großen Karriere an;)

Bei dem Preis denke ich, dass er das eigentlich gar nicht machen will. So wurde das zumindest in meiner alten Firma immer gehandhabt ...