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Db Killer im Endrohr
BeitragAlso mit DB Killer hab ich beim Motorrad meine Erfahrungen gemacht. An meiner Speed Triple hab ich einen anderen Schalldämpfer gekauft. Ohne DB Killer denkt man die Hölle bricht ein und dann kommen auch fast 1/2m Flammen raus . Mit DB-Killer war der fast so leise wie original, aber da habe ich auch deutlichen Leistungsverlust beim Fahren gemerkt. Das war wie mit angezogener Handbremse im Vergleich zum Originalschalldämpfer (Was ja nicht Sinn und Zweck eines Sportauspuffes sein kann). Dann habe i…
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Das Thema hatten wir schon öfter, so eine geriffelte Kugelscheibe wäre wohl die einfachste Lösung. Ich persönlich habe auch 1° Sturzausgleichsscheiben verbaut und bin der Meinung 1° ist so gut wie nichts und kann man vernachlässigen. Das funktioniert bei mir schon etwa 10Jahre. Aber sauber gebaut sollte man das ausgleichen und da kann auch wieder eine übelste Diskussion entstehen Gruß Matt
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1er 16V ABF gekauft
Beitrag719/5 und 719/30 unterscheiden sich nur im Inneren... der 30er wurde früher als "Longlifefilter" verkauft und ist tatsächlich besser. Wüsste nicht warum das nicht passen sollte, ich fahre den im Scirocco und 2er Golf am 16V und im Cabrio am 8V. Im Golf sogar mit ÖL-Wasser-Wärmetauscher und Zwischenplatte für Ölkühler. Da sind trotzdem noch 2cm Platz zum vorderen Rahmen. Warum passt das da bei dir nicht? Gruß Matt
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Ölaustritt Gelenkflansch
BeitragBei so Dichtungen kann man das schon nehmen. Besser ist Elring oder Corteco. Gruß Matt
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Schau doch mal die betreffenden Relais an und dann kann auch die ZE selber ne Macke haben. Wenn der Motor aus geht, fällt ja anscheinen der komplette Motorkabelbaum aus. Das müsstest du ggf. auch einfach mal mit dem Multimeter durchmessen wenn das Problem besteht. Hallgeber ist unter umständen auch möglich, aber dann würden deine Kontrolllampen nicht aus gehen. Gruß Matt
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Auslaßventile
BeitragDie Phase ist nicht schlimm, aber es sieht so aus, als wäre das neue Ventil über der obersten Rille etwas dicker... das wär blöd. Gruß Matt
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1er 16V ABF gekauft
BeitragIch bastel mir die Luftführungen immer aus dünnem Alublech, das lässt sich gut bearbeiten und ist relativ stabil. Die Luftführung zu Kühler hin macht je nach Einbausituation bis zu 30% Wirkungsgrad aus! Nicht umsonst sind bei besseren Autos die Kühler untereinander mit Dichtgummis abgedichtet. Gruß Matt
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Abf mit einzeldrossel enttäuscht
BeitragHab ja auch nicht gesagt, dass es was ganz besonderes ist. Am Ende hatten die im Motorsport schon vor 30 Jahren die Leistung bei den Motoren. Aber trotzdem kostet es viel Geld sowas zu bauen und genau deshalb scheitern auch viele schon an den 200PS beim ABF. Privates und geschäftliches Tuning sind halt trotzdem 2 paar Schuhe. Ich will mich da garnicht ausnehmen... ich versuche auch immer erst mal alles selber zu machen und möchte möglichst wenig Lehrgeld bezahlen. Deshalb bleibt auch immer mal n…
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epytec.de/vw-motorhalter-golf-…er-motor-umbau-halter-724 gibt es glaube für alle Getriebearten im 1ser, soweit ich das weiß. Gruß Matt
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Ölaustritt Gelenkflansch
BeitragAch stimmt, sorry... ich war beim falschen Getriebe. Dann muss der Deckel rein, wobei ich mir grad nicht ganz sicher bin, ob der Flansch eine Durchgangsbohrung oder nur ein Sackloch hat. Schau dir das mal genau an... ich hatte dort eigentlich noch nie Öl drin stehen. Gruß Matt
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Abf mit einzeldrossel enttäuscht
BeitragAlso ich denke wenn du als Firma einen gewissen Standard erreicht hast und sagen wir die Umgebungskomponenten wie Krümmer und EDK mit vorgibst, dann kann man schon sicher recht genau sagen wo man raus kommt. Zumal TK-M als Partner ja auch eine recht angesehene Leistungsschmiede ist. Gruß Matt
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Ölaustritt Gelenkflansch
BeitragWar der Flansch ordentlich verschraubt? Gruß Matt
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Ölaustritt Gelenkflansch
BeitragDie Kappe dichtet nur falls etwas Öl durch die Schraube kommt... ist aber meiner Meinung nach nur der Gürtel zum Hosenträger Gruß Matt
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Ölaustritt Gelenkflansch
BeitragDas dichtet ausschließlich über den Wellendichtring. Neuer rein und abfahrt Gruß Matt
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Abf mit einzeldrossel enttäuscht
BeitragDer Krabbe macht einen super Eindruck in den Videos, das ist genau so ein Freak wie die meisten hier bei uns Gruß Matt
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ne ordentliche Drehmomentstütze ist Gold wert. Ich habe die von Epytec mit dem Querlenkerlager verbaut. Die ist super beim 1ser und das Querlenkerlager kostet 1,50 oder so und hällt die Kosten für die Zukunft gering. Der Motor sitzt damit bombenfest im Auto. Gruß Matt
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Ölaustritt Gelenkflansch
BeitragHast du oben ein Riss im Gehäuse? Gruß Matt
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Natrium Batterien
1er_cabby - - allgemeines
BeitragZitat von wasmachen: „Versteh ned ganz, warum man gleich den Angepissten spielt wenn nicht alle sofort kaufen.... ist ja ned FB hier. Im Rostoforum les ich, dass der TE die drinnen hat und seit n paar Tagen n anderer. Bin ja durchaus gespannt, wie sich die Dinger löngerfristig entwickeln.... und, wie andere: derzeit gehen die Bleiklumpen noch.... Wie sieht das eigentlich aus, wenn die kaputt werden? Aufblähen, auslaufen, warm werden, sonstwas? “ meines Wissens sind die komplett trocken, daher si…