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Zitat von eenser gulf: „oder einfach welche, vom Golf 1 ?? Aber dann eben nicht neu. “ verfügbarkeit besser und alter , ist ja sicherheitsteil was nicht versagen soll wenn es zum einsatz kommt Mfg Kai

Zitat von MarioH.: „Weiß zufällig jemand wo man was passendes neues bekommt? “ verwerter aus nen golf 3 oder nen polo 86c / 6n selbst ausbauen ? Mfg Kai

Zitat von PirelliGTI: „GTI ist heile geblieben “

hallo misst du nur die DB ? oder auch bei welcher frequenz ? ich sag mal so : 100 DB bei 40 Hz ist was anderes wie bei 1 Khz Mfg Kai

Zitat von it's me: „Der VDO 10bar öldruck anzeige ist aber beim Kaltstart am anschlag. “ das kann auch am geber liegen ! Mfg Kai

Hallo daa kann jeder Block sein , muss nicht PG als Basis haben Mfg Kai

Hallo richtig , steuerdruck kalt so um die 3 bar +- systemdruck ~5,5 Bar haltedruck ~ 2-3 Bar Die düsen öffnen ab ~3,8 Bar , vorher kommt da nich raus Mfg Kai

Hallo Im System sollte immer Druck Anliegen > haltedruck systemdruck liegt dann an wenn benzinpumpe arbeitet steuerdruck ist Temperatur abhängig Mfg Kai

Zitat von it's me: „Bei mir geht auf der Autobahn und ab 140km/h trotzdem der Öltemperatur Richtung 120 Grad. Und fahr dann einfach langsamer. Möchte in der Zukunft noch ein Ölkühler nachrüsten. Ich habe aber Angst das der öldruck dann weiter rünter geht da der öldruck bei 120 Grad schon fast criminele niedrig ist laut VDO Anzeige. “ nebenwellenlager ? da denken die wenigsten drann könnte eine ursache sein für mangelnden öldruck Mfg Kai

Hallo liest sich für mich weiterhin für Leerlauf System als Ursache co-schraube + o-ring der schraube Das der kslt anspringt bedeutet das die starterklappe schliesst und dadurch das gemisch über hauptdüse anfettet Wenn der Motor dann Temperatur aufbaut öffnet sich die starterklappe langsam und das Gemisch wird magerer Da soll normalerweise dann die leerlaufdüse die spritmenge definieren Mfg Kai

Zitat von Rabbit Pickup: „Passat 35i Antennenverstärker “ 893035225 G das ding steckt auch in Audi`s wie BMW`s wie bei dir die abdeckung mit DAB+ ist weiss ich nicht , hier ist das jedenfalls recht gut Mfg Kai

Zitat von bert: „Danke, UKW wird ja angeblich mal abgeschalten. “ das soll seit 20 jahren schon sein

hallo MB : A1708200075 kann eine brauchbare option sein Mfg Kai

Hallo Wie steht die Co-schraube ? Diese hat auch einen dichtring gegen falschluft an der Stelle dreh die Co-schraube einfach mal ein -zwei umdrehungen nach links und teste was passiert Mfg Kai

Zitat von Jetta GLi: „höherer Leerlauf und weniger Höchstdrehzahl. “ warum dieses eigendlich ? Mfg Kai

Zitat von christian_scirocco2: „Grund soll unter anderem die Kolbenbodenkühlung sein, die die 8V nicht haben “ kolbenbodenkühlung ist aber in dem bereich nicht in funktion , zumindest wenn die düsen nicht defekt sind diese düsen haben einen öffnungsdruck ! und der liegt bei ~1,5-2 bar Mfg Kai

Zitat von christian_scirocco2: „War es mit der Serienpumpe(PL/KR) kurz vor dem Ölwarner, “ das sollte aber nicht sein ! das muss bei serienmotor mit der serienpumpe funktionieren Mfg Kai

hallo leerlaufabschaltventil funktioniert ? bekommt strom wenn zündung an ? ist die "Co" schraube eventuell auf anschlag rein gedreht ? ruddies-berlin.de/Vergaser1B3.htm lambda 1,6 > der bekommt kein spritt läuft der motor denn mit gas geben / gas gehalten ? Mfg Kai

hallo alternativ die widerstand teile weg vom gebläse motor und ne PWM regelung verbauen , dann ist das ganze stufenlos regelbar hat doch auch was da gibt`s kleine reglerplatinen relativ günstig Mfg Kai

5. Oktober 2003