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Klemme 15 solltest du am saubersten von der ZE abgreifen können. Welche Pins da genau in Frage kommen siehst du ja im SLP von deiner ZE. Ronny

Ich kann mich erinnern, dass ich bei mir auch ewig probiert habe, bis die Scheibe mittig lief. Die elegantere Lösung ist auf alle Fälle die von special parts. Wenn ich das noch mal mache, dann mit den p&p Sattelhaltern. Bei mir sieht es so aus : Ronnygolf1.info/forum/index.php?att…a3a9d4f2c19307c146d05a516

Da gibt es doch im Wiki einen Beitrag drüber. Ronny

Warum hast du nicht einfach welche vom Golf 1 genommen? Kann durchaus sein, dass die Rollen im Polo, eine andere Einbaulage haben und sich deshalb sperren. Ronny

Ich hab meine obd Dose auch erst mal nur unter dem schaltsack "versteckt" so oft muss man da ja nicht ran. Ronny

bekommst du die Spulen wieder raus, ohne die Brücke zu demontieren ? Sieht sehr eng aus. Übrigens ein sehr interessanter Motorraum ! Hast du einen Umbaubericht oder ähnliches? Da gibt's ja schon einige Dinge, die nicht so alltäglich sind. Z.b. Querlenker, Kupplungsbetätigung, Domlager usw. Ronny

Die gibt es aber nicht in 9x17" 4x100 ET 35 Sehen aber sehr ähnlich aus. Ronny

fein gemacht, Henry !! Ronny

Zitat von kaddy0815: „Hallo ich weiß passt nicht gant hier rein, ich wollte aber keinen neuen Tread erstellen. Welches Öl würdet ihr bei modernen VW 2.0 TDI Motoren verwenden wo die Ölpumpe per Zahnriemen im Öl angetriegeben wird (BJ2021). Eines mit der Ensprechender Freigabe oder besser doch das "originale" VW Öl kaufen auch wenn es auch nur von Shell oder so anderst gelabelt wird? “ nimm einen markenöl mit der passenden Freigabe. "OE-Öl" musst du nicht kaufen. Ronny

nimm einen alten stoßstangenhalter, schraub den dran und mach das seil dran fest. Geht ja schnell. Ronny

falsche Rubrik. Das gehört max. in den small talk. Ronny

zu deiner Karoserie. Was für ein frühes bj spricht : -Alte Scharniere der Türen -Nur drei Befestigungen für das Lenkgetriebe -Alte aufnahme der lenksäule -Bremsleitungen durch den innenraum -Halter für den Diagnosestecker am linken Dom Was dagegen spricht : - falsche heckklappe (embleme) - keine Frischluftkanäle im wasserkasten - Keinen Schwalbenschwanz Irgendwie sehr mysteriös Ronny

8,3mm ventilloch ist original. Bei manchen nachbaubetten ist ein normales 11,3mm Loch drin. Ronny

Hab ich's doch geahnt. Sieht echt gut aus. Bei der ganzen Arbeit von mehreren Leuten kann man nur hoffen, dass es funktioniert. Was sind denn da für Unterschiede bei den KR bzw ABF Deckeln ? Ronny

hee Matt. Mal schnell was prüfen ist schon öfters ausgeartet. Aber so konnten wenigstens mal die offenen Baustellen abgearbeitet werden und es ist alles wieder frisch. Bei dem Leckerli tippe ich mal auf Alu, etwas was zumacht und evtl was geschriebenes. Ronny

Eigentlich sollte sich das von alleine ergeben. Da es eine Fenstergührung ist, muss das Fenster natürlich in dem U laufen. Der kleine "Haken" (in deinem Bild über dem Niethalter) hängt oben in der Tür drin. Deine Schiene sollte links sein. Ronny

Gerade 9,5mm Kontakte habe ich noch ne ganze Packung. Natürlich auch einzeln abzugeben. Falls dir das was hilft, PN. Ronny

Das hatte ich ja schon weiter oben geschrieben. Aber schön, dass du es gefunden hast. Ronny

Bis jetzt habe ich nichts von neuen Traggelenken gelesen. Hast du die auch getauscht? Ronny

Ich kann Rabbit Pickup nur zustimmen. Ich habe ebenfalls eine originale Bosch 044 im OE Halter mit Dämmung verbaut. Ebenfalls beim ABF. Ich kann mich nicht über die Lautstärke beschweren. Evtl kannst du ja Heiko's Nachbaudämmung nachrüsten? Ronny