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Hallo, * 53 * 141 951 253 B * Stromversorgung für Digifanteinspritzung / Nebelscheinwerfer / Doppeltonhorn laut Golf1wiki.de. MfG

Zitat von sven89: „LMM: 0438 120 035 und 049 133 353 J Mengenteiler: 0 438 100 100 und eingestanzt 433814 und 250 “ Hallo, der Luftmengenmesser ist vom EG-Motor (1,6 110 PS), der Mengenteiler vorwiegend vom DX (1,8 112 PS). Dieser Mengenteiler wurde aber auch bei den späten EG (Modelljahr 1982) verbaut. MfG

Zitat von ickebims: „mir muss nur jemand sagen wie ich das Thema löschen kann. “ Hallo, das kann nur ein Moderator. Schreib einfach mal den Rennsemmel oder einen anderen an. MfG

Hallo, meines Wissens waren die Lichtschalter der frühen Baujahre bis Modell 1981 nie beleuchtet. MfG

Zitat von ChristianBBS: „Saugstrahlpumpe? Dachte die hat nur der DX und da glaub nur die späteren “ Hallo, die hat auch der späte EG (m.W. ab 1979). MfG

Zitat von qmick: „mein 81er Golf als CL ist ohne Chromkeder “ Hallo, ein Golf CL hatte ab Werk graue Stoßstangen mit Chromkeder. MfG

Zitat von wasmachen: „hatte der GTI dann nie die sickenlose Haube? “ Hallo, in der Serie ab 09/76 eigentlich nicht - aber es wurden sicherlich noch die alten Hauben solange vorrätig verbaut. MfG

Zitat von SciroccoRüdi: „Hast du mal die Kerzen getauscht ? “ Hallo, hat er - siehe Spalte 4 in seiner Abbildung. MfG

Zitat von pirelli_w64: „bin dann in den 90ern recht bald zum Schrotti um mir wieder so eins zu holen. So ist dieses auch schon viele Jahre mit Deckel. Da ja an der "Decke" auch die Aussparung für die Leuchte ist, habe ich die auch nachgerüstet. “ Hallo, genau das habe ich 1986 auch bei meinem ersten GTI gemacht. MfG

Zitat von Caddy14d: „Um die Klappe montieren zu können müssten ja unten die Löcher für die Scharniere zu sehen sein “ Genau. MfG

Zitat von Bladerunner: „Weichen Armaturenbrett und Unterteil mit Klappe passt wunderbar zusammen. “ Hallo, klar. Aber das geht nur mit dem ganzen Unterteil mit Klappe, in das Unterteil ohne Klappe die Befestigungen für die Klappe nachträglich reinzufriemeln dürfte sehr anspruchsvoll sein. MfG

Zitat von Polo16Vcatalunya: „eventuell wurde das untere Teil einmal getauscht von einem Modell mit Hartplastik-Armaturenbrett “ Hallo, meines Wissens gab es Hartplastik-Armaturenbretter in Deutschland nicht in blau. Es kann sein, daß z.B. im Modelljahr 1981 diese Gumminoppen serienmäßig verbaut waren, um die Löcher zu verschließen. MfG

Hallo, am Blinkerschalter ist eine Nase, die in den Wischerhebel eingreift. Im Wischerhebel wird so die Lichthupe betätigt. MfG

Zitat von Iggel: „Eine originale Karmannstoßstange Suche ich aber trotzdem noch im Raum Freising. “ Hallo, dafür gibts die Rubrik "Suche" im Marktplatz. MfG

Hallo, Hydrostößel gab es bei der Limousine nie, beim Cabrio etwa ab 1986. MfG

Zitat von Dirk123: „Ist das von einem 1,6l GTI? “ Natürlich, beim 1.8er und neuer ZE hat das Relais ja keine separate Sicherung obendrauf. MfG

Hallo, da wären ein paar mehr Informationen hilfreich. Was für ein Fahrzeug ist es, Limo oder Cabrio, welcher Motor und welches Baujahr. Zitat von Iggel: „Beide Anzeigen wurden jeweils direkt an den originalen Gebern am Ölfiltersockel angeschlossen. “ Da stellt sich für mich die Frage, was meinst du mit "originalen Gebern am Ölfiltersockel" - ein Foto könnte Klarheit bringen. MfG

Hallo Thomas, ich bin auf G1. Dank unseres Golf1Wiki habe ich nun auch gesehen, daß es die Sicherung Nr. 12 sein mußte. Mit Lesebrille +3 Dioptrien konnte ich dann auch gegen das Licht einen Haarriß genau in der Biegung sehen. Vielen Dank, Problem gelöst - alles geht wieder. MfG

Hallo Leute, ich komme aktuell nicht mehr weiter: Ich habe bei meinem Jetta (EZ 09/83) Zusatzinstrumente verbaut, die ihren Strom aus dem Steckplatz G der Rückseite der Zentralelektrik beziehen. Da ist bei meiner Zentralelektrik sonst nur ein Stecker mit schwarzem Kabel gesteckt, alle anderen Steckplätze sind leer. Mein Stromkabel war auf dem Stecklatz neben diesem schwarzen Kabel und gestern habe ich da wohl einen Kurzschluß verursacht, jedenfalls funktioniert nichts mehr von den Zusatzinstrume…

Hallo Jürgen, da im Modelljahr 1983 die DX-Motoren mit der G-Nockenwelle gebaut wurden und VW für die 827er Motoren nur eine Charge Ventilfedern verwendete, kannst du bei deinem Modell 1983 davon ausgehen, daß die stärkeren Federn drin sind. Also alles im grünen Bereich. MfG