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Hallo Es wurden doch Tipps gegeben , wobei das dann immer noch im trüben fischen ist Mfg Kai

Hallo wenn's an den Kosten für ne lambdaanzeige schon scheitert ist das mit dem "tuningvergaser" nicht sinnvoll , da ist der originale sinnvoller Mfg Kai

250 € ebay.de/itm/124047271603?_skw=…w2%7Ctkp%3ABk9SR9LvxvOxZQ

hallo Zitat von Datanofe: „Aber mein Problem ist das der vergaser egal in welchem Drehzahlbereich zu fett läuft und ich mit meinen halbwissen jetzt am ende bin! “ deswegen grössere luftkorektur und kleinere hauptdüse ne breitbandsonde würde dir auch helfen das gemisch auszuwerten , damit kann man gut sehen was los ist Mfg Kai

ruddies-berlin.de/Weber38DGAS.htm schau was für hauptdüsen drinn sind und kauf die in einer und zwei grössen kleiner luftkorekturdüsen eine und zwei nummern grösser damit testen Mfg Kai

Zitat von RennMarkus: „für was für einen Motor war der Vergaser ursprünglich gedacht? “ Ford V6 2,8 Doppelvergaser laut ruddies Mfg Kai

hallo 4 zylinder wird nicht mit meistergewichte gewuchtet , das ist jedenfalls mein wissenstand dazu Mfg Kai

hallo pleuelzapfen sind doch gleich im maß , kolbenbolzen auch sowie stichmaß der pleuel sollte also passen Mfg Kai

Hallo Grundsätzlich sollte die Landesplanung mindestens über der ruhespannung der Batterie liegen Wie lang lief denn der Motor und mit welcher Drehzahl, die Leistung Der Lima steigt auch mit der Drehzahl Mfg Kai

Hallo 13,6 ist okay Mfg Kai

Hallo Ich bin bei dem äußeren Auftritt der da entsteht zwar eher bei einer richtigen Zelle, das bringt gut stabbilität in die karosserie persönliche eigene Meinung Mfg Kai

hallo noch etwas rohr innen verbauen , so vom vorderen domen bis an die hinteren Mfg Kai

hallo mach doch nen verschränkungstest ! Mfg Kai

hallo das war ne optionale grösse beim golf 2 , aber das waren dann 6 zoll breite felgen keine 7 zoll Mfg Kai

hallo Lima lädt nicht geht bei zündung an die batterielampe im tacho an ? Mfg Kai

Zitat von sven89: „Was zählt ist mit Last und auf dem Prüfstand. Auto steht in der Schweiz nähe Chur. “ da brauchst doch keinen prüfstand > ab auf die strasse berg hoch > da haste deine last und schön auf die lambda schauen und kerzenbild gegen prüfen Mfg Kai

Zitat von sven89: „Kann ich mit Absenken des Steuerdrucks etwas erreichen “ dann wird`s fetter aber ohne last ist das nicht so relevant , interessanter ist das mit last Mfg Kai

Zitat von sven89: „zuletzt landete ich bei 12 Grad vor OT bei 900 U/min “ also ich find das etwas früh , gerade weil ja verdichtung höher ist wie serie orginal ist doch 6 grad vor OT Mfg Kai

Zitat von VW-Freakscicco: „Und WDR 2 hatte ein gutes Programm “ das wäre nicht meins

Zitat von VW-Freakscicco: „Gestern nach dem Kellnern habe ich auch noch ein bisschen am Scirocco was gemacht ( 23-02Uhr, was man für sein Hobby nicht alles macht ) “ ist doch die beste zeit , da klingelt auch definitiv kein telefon Mfg Kai