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Zitat von SuperMaxe: „such dir was aus was passen könnte “ Danke dir, komme ich ggf. drauf zurück. Beantwortet jedoch erstmal meine Frage nicht.

Hallo zusammen, wie haben denn die G60 Besitzer den unteren Kühlerschlauch vom Wasserkühler zum Wasserstutzen an der Wasserpumpe gelöst? Einfach das originale Wasserrohr vom bspw Corrado mit Anpassung der Verbindungsschläuche? besten Dank vorab und viele Grüße Thomas

Fehler bzw Lösung gefunden: Ich habe die zweite Lagerhälfte wieder angebracht und die Welle mittels der vier kleinen Schrauben von der Lagerplatte verbunden. Mit dieser Fixierung konnte der Rotor dann ausgetrieben werden. Wahrscheinlich ist das auch der korrekte Weg der Demontage.

Zitat von Caddy14d: „Ich meine das die bei mir damals auch schwer rausging. Kommst irgendwie durch um etwas WD40 reinzusprühen beim Plastikteil? “ Das könnt ich mal noch versuchen. Danke dir! Zitat von Golf-GTI-Trophy: „Und was hat das Thema in der Rubrik "Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co." zu suchen? “ Danke für den helfenden Kommentar @Mods: gern verschieben. Danke!

Zitat von Caddy14d: „Mal mit dem Kunstoffhammer auf die Welle geklopft. “ hab ich versucht, keine Wirkung. Kann ich aber nochmal so machen.

So hab ich das bei meiner anderen Lima auch in Erinnerung. Bei dieser kann ich den Rotor zwar drehen, rausziehen lässt er sich jedoch nicht.

Hallo zusammen, hat jemand einen Tipp, wie man den Rotor aus der Gehäusehälfte bekommt? Da bewegt sich rein gar nichts, auch nicht mit sachtem Nachhelfen. Danke für Tipps Gruß Thomas

@Coco155 deine PS waren quasi meine Frage. Die Aufstellung von dir zeigt, dass ich jetzt verstanden habe Problem war bzw ist, dass ich die Servo vorher nicht montiert gesehen hatte. besten Dank dir!

Besten Dank für die schnelle Hilfe. Der E Katalog hat hier etwas verwirrt, da der oberste Halter ja durch den G Laderhalter ersetzt wird. Danke mit dem Tipp, dass die Pumpe beim G60 weiter raus muss

Hallo zusammen, bin aktuell dabei meinen 1er auf G60 umzubauen. Es soll u.a. eine Servo Einzug halten. Lenkung ist bereits vorhanden und verbaut. Gibt es jemanden, der Bilder von seinem Umbau hat? Speziell geht es mir um die Halter für die Pumpe und wo genau sie befestigt wurden. Besten Dank vorab! Viele Grüße Thomas

Hallo zusammen, bin gerade dabei, meinen G60 zusammenzubauen. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich scheinbar den Flansch für die Kurbelwelle zahnriemenseitig vom Motorbauer nicht zurückbekommen habe. Frage: hat jemand so etwas noch liegen bzw kennt eine Quelle, wo man diese noch bekommt? Evtl. hat auch jemand die Artikelnizur Hand? Besten Dank vorab und vG Thomas

Besten Dank. Manchmal ist es doch einfacher, als man denkt. Werde es so versuchen.

Hallo und vielen Dank für die Info. Wie bzw wo hast Du denn die Mittelkonsole und die im obigen Bild markierte Schraube befestigt? Danke und Gruß

Schönes KFZ Wie steht es denn um die Eintragung der Felge bei euch in AT?

Hallo zusammen, nachdem das Thema Wärmetauscher in einem anderen Thread geklärt wurde, stehe ich nun vor der Frage, ob es beim Gebläsekasten Unterschiede in den Baujahren gibt. Aus dem Reparaturleitfaden bin ich nicht schlauer geworden. Ich benötige einen Kasten, der zum Tittentachobrett und Mittelkonsole passt. Mein Kasten gleicht dem beigefügten Bild. M. E. steht die markierte Schraube in Konflikt mit der Mittelkonsole. Könnt ihr hier Abhilfe schaffen? Besten Dank vorab golf1.info/forum/index.…

Wichtig bei den blades ist, sie vorher kurz anzufeuchten. Dann sollten sie sich schön über den Lack gleiten lassen. Auch das könnt ihr beim xaron auf Youtube sehen (habe mit ihm nichts zu tun) Klick

Als Alternative zum Trockentuch geht fürs Grobe auch das California Dry Blade. Den Rest dann noch mit nem guten Tuch trocknen.

Hast Du den Zylinder schon verschraubt? Ich habe meine Dichtung kurz mit dem Fön erwärmt, ließ sich dann deutlich besser verarbeiten und auch das Schloss ließ sich dann besser durchführen. Edit: ich habe erst die Dichtung von innen montiert und dann das Schloß durchgefummelt.

Hallo zusammen, habe mich heute mal an die Reinigung der Heizungsanlage gemacht und festgestellt, dass der Wärmetauscher innen rostig ist. Ich habe die Nummer 321819031A. Gibt es Unterschiede zu 171819031D? Optisch wirken sie identisch, letzterer ist noch neu erhältlich. Besten Dank vorab!

Das hatte ich gesucht: Übersicht über Versiegelungen VG Thomas