Suchergebnisse

BILDER, Wir wollen Bilder sehen Schön das du wieder da bist

Und natürlich brav weiterhin berichten

Warum? Was willst du da ausprobieren ? Natürlich nervt es wenn du Teile schon gelackt hast, aber es wir nicht funktionieren. Das Thema hatten andere vor dir auch schon. Besorg dir ein 9" BKV vom Cabrio und es funktioniert alles ohne stress oder Probleme. Aus meiner dunklen Erinnerung weiß ich nur das bei dem GTI BKV irgendwas ausm audi 200 HBZ passen würde, aber angaben ohen Gewähr. Und bevor du ein Einhorn jagst was evtl passt bau das ein was bei vielen erprobt und nutzbar ist. Am Ende deine En…

Das ist dankenswerterweise mal vom user @geatschi erfasst worden in diesem beitrag: Bremse Scirocco 16 V Zitat von geatschi: „Ich habe ebenfalls eine Frage zur BKV/HBZ Thematik. ich fahre aktuell den originalen 9“ GTI BKV mit 20er HBZ. Nachdem ich nun einige Zeit recherchiert habe, welche Komponenten ich für einen G60 Umbau benötige, hab ich mir einen gebrauchten BKV inkl. HBZ von einem 2H Cabrio besorgt (TN BKV 155 612 105A), sowie einen neunen TRW 23,8mm HBZ. Nun hab ich den originalen HBZ dem…

Nicht falsch verstehen, aber der t4 HBZ passt nicht beim 9" GTi BKV mit Einbuchtungen. Du hast ein zu hohes "schnüffel" Spiel von der Schubstange der in den HBZ geht und entsprechend dein leerweg ist zu hoch und das dingen bremst nicht wirklich. 23.8mm HBZ vom T4 passen nur beim 9" ausm Scirocco und golf 1 Cabrio mit plan anliegender Schubstange am Gehäuse.

ich glaube ich habe noch was in meiner schublade liegen. ich werde mal schauen und berichten

Wie immer sehr aufschlussreich

Sehr gut André

hier kannst gut die Unterschiede sehen incl der Teilenummer vom Metall Pedal golf1.info/forum/index.php?att…3b26f713852911fc6bd16eb74golf1.info/forum/index.php?att…3b26f713852911fc6bd16eb74

Muss ich nochmals vergleichen. Hab beide im Keller und schaue nochmals nach

Gibt sonst auch egas Pedale die unterschiedliche auslenkungen haben. das Golf 4 Pedal mit Metall hebel steht z.b anders als das egas pedal ausm a3 aus plastik.

Top, sieht sehr gut aus is das das 329.317-011 kit welches man auf ebay kaufen kann und aus indien kommt ?!

Analysen kannst du über de.oelcheck.com/ machen lassen. Kostet mit weißem Test Set auch gar nicht so viel. Natürlich sollte Leerlauf, usw. vorher nicht bei der Proben entnahme dabei sein. Ideal is warm gefahrenes Öl und vom guten Mittelstahl die Probe entnehmen beim Ablassen

Vielleicht ziehst mal wirklich ne Ölprobe beim nächsten Wechsel und schickst die zu nem Labor. Dann weist zumindest schwarz auf weiß wieviel sprit im Öl ist Ob das Öl überhaupt passend ist mit 10W60, nun darüber lässt sich trefflich diskutieren Aber wichtiger ist frühes wechseln und 10er Visko ist allemal passend. Ggf. ist hier ein 10W50 von Q8 z.b passender oder auch eine Mischung aus 10W60 und 5W40 (Rowe Synth RS 5W40 3,5L und Rowe 10W60 0,8L hab ich gerne mal angesmischt für Kettenmotoren von…

@Rennsemmel ich stand vorm gleiche problem, es sind bei mir serien KR wellen gewesen;) Infos zu 16V Nockenwelle gesucht 51C und 51E waren bei mir auch drauf. Hub müsste ich auch nochmals prüfen aber war auch wie bei deinem recht hoch.

Ich würde den kopf dennoch mal mitnehmen zum Motorenbauer. Selbst wenn die Sitze nicht mehr geschnitten werden können kommen halt neue Sitzringe rein und die werden dann geschnitten. Das Geld würde ich dafür ausgeben, oder war der Kopf nicht bearbeitet ?

Ventile müssen dicht sein, ich habe meine auch immer so geschliffen das sie ohne Feder bereits dicht waren und Bremsenreiniger min. 30 Min im Brennraum halten mussten. Zur not konnte man immer die kleine spur sehen wo bremsenreiniger austrat und wo man ggf. nochmals nachschleifen musste.

JA!

Ich feier das. Also nicht die Karotten, Nudeln wären besser

Boah Gemeinheit Einfach so hängen gelassen Ich will wissen ob dein Problem nun gelöst ist