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Zitat von Fabian Faithkeeper: „Bei ATS auf der Seite gibts leider nur das Gutachten für das Cabrio. “ das reicht als Arbeitsgrundlage dem Prüfer bei der Einzelabnahme aus . Zahlst halt 70€ statt 50€ fürs eintragen

Peugeot Dinger,50€ Stück, m12 Nippel für 4.75/5.00er Leitung 40 Cent. Bitte

ich bin auf dem 2H jahrelang den mechanischen DX Kopf gefahren. Problemlos. Brauchte nur andere Kunststoff buchsen für die Einspritzdüsen

ich habe die Lager ausgepresst und einfach Alufolie reingesteckt und mit alten Sicherungsringen gesichert. Hat astrein funktioniert. In alle Löcher habe ich schrauben reingedreht und nach dem pulvern wieder rausgedrehr. An den Spurstangenköpfen einfach schrauben mit großen Karosseriescchrauben. Halt alles was so in der Kramkiste lag.

beim Loadindex Test werden Minimum 2 Felgen zerstört... beim Impact Test weiß ich nicht wieviele... Also selber als privat Person beim tüv testen lassen:D

46mm hat die gti Wenn du es gut möchtest dann die simons, 50mm sind perfekt für den Motor oder wenn du es besser möchtest dann 55mm scirocco 16v msd und 35i 16v esd mit einem endrohr. Musst nur eben Halter abändern, Rest passt

ich importiere die Sattelhalter u.a. und nutze die Führungsbolzen des G3 mit 256er Bremse. Die original nach 16V scirocco rausgesuchten sind tatsächlich zu lang

vorförder Pumpe audi 80 quattro reicht dicke und gibt es ab 70€ von Pierburg oder als 30€ noname

Wenn es diese 210kmh Freigabe wirklich gibt, dann kann man die Leistung ja ausrechnen. Auf Basis der Höchstgeschwindigkeitsformel mit gleichbleibender Masse/Fläche/cw wert haben wir dann: V neu = V eingetragen * (P neu/P eingetragen)^(1/3) Wobei V für die Höchstgeschwindigkeit und P für die Leistung steht. GTI Werte mit 183kmh und 112Ps sowie die 210kmh eingesetzt macht das eine maximal freigegebene Leistung von 165PS.

offiziell in Frankreich von VW angeboten mit gleicher Typnummer

Zitat von Steffen84: „Eigentlich gibt es die Faustregel von 1,4 mal höchste hergestellte Leistung. Das wäre 1,4 x 112 = 156,8. Leider ist das wohl nirgends wirklich niedergeschrieben. Fahr zur DEKRA Chemnitz. Die haben noch Verständnis für Umbauten. “ das wäre aber der 16s aus Frankreich mit 136ps × 1.4

Zitat von VAGSpecialParts: „Ab sofort gibt es ein Materialgutachten für unsere Radnaben. VW Golf 1 / Jetta / Caddy auf 5x100 / 5x112 “ so ein sinnloses wie es bei epytec der Fall ist?

ich denke halt für ne "mal eben für tüv Anlage" ist ne neue Anlage Perlen vor die Säue. Wäre ich reich und hätte Kohle on Mass würde ich wohl anders denken

meine 16v msd hat im guten Zustand hier aus dem Forum 70€gekostet. ESD ist vom 2er von eBay für 31€... 15min Arbeit gekostet

warum hast du für den tüv nicht einfach ne originale 16V Anlage gefahren bzw gekauft?

meine centra oder heyking haben alle Gutachten aus den frühen 80iger in 7x15... es gibt SO VIELE schöne 'alte' Felgen

das siehst du spätestens dann wenn die falsche Welle raus ist

50/40 cup cit kaufen bzw nur die Federn. Dämpfer sind glaube gleich. Bist bei grob 100€

unser Teilehändler hat von petec zbsp vieles da in Nagellack Flaschen Größe

also meine RH haben ein fast Grades Bett und Stern da mache ich mir keine Sorgen. Klarlack Pulver gibt es. Haben schon unsere Ami V8 Achsen mit der Flex entlackt und dann gepulvert