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Zitat von Rennsemmel: „Wobei ich denke das geht wahrscheinlich zu schnell für das Voltmeter, oder? “ da braucht es ein oszi ! Mfg Kai

Zitat von hoizfux: „Dennoch kommt an den Einspritzdüsen kein Druck an. “ stauscheibe angehoben ? Mfg Kai

Hallo seh ich genauso so , einfach paar Millimeter weg kürzen , und die enden runden Mfg Kai

Hallo auspinnen und neu verkabeln würde ich das Mfg Kai

Hallo Sollte funktionieren , aber ob das dein Problem löst ? Mfg Kai

Hallo klingt danach , hebeanlage oder schlagschrauber Mfg Kai

Ach du scheisse !

Hallo Jan : bremse Der Rolle wurde genutzt Und es wird allein zeitbedingt nicht die komplette abstimmerei Minute für Minute gezeigt , da würde das Video noch deutlich länger sein Der abstimmer macht das sicherlich auch nicht zum ersten Mal, geh ich zumindest von aus Mfg Kai

Zitat von Student: „Marco hat mal erwähnt , das der Gang draußen ist und damit sind mindestens 2 Zahnräder nicht im Eingriff was zur Verlustleistung gehört “ die gangräder selber sind doch immer im eingriff die schaltmuffe / der kranz seitlich , das wo da die syncro drann ist ist nicht im eingriff ? Mfg Kai

hallo das öl transportirt ja auch wärmeenergie ab Mfg Kai

Zitat von VAG-Fan584: „Hier auch nochmal ein recht neues Video wo die KitCar EDK auch gut zu erkennen ist. youtu.be/GSAjEiKbMrM?feature=shared 9A / ACE lässt sich halt weiter aufbohren wie ABF da ein Wasserkanal günstiger liegt. Dann interessiert auch das nachteiligere Pleuel / Hub Verhältnis nicht mehr, da eh alles Sonder ist, zB Rennkurbelwelle mit 90 mm Hub. “ 85 mm bohrung ? 3 mm wandstärke zwischen den zylindern ? Mfg Kai

Hallo sowas muss man aber auch können , und mit getrennter Druck und Zug einstellbarkeit gibt's nicht so viel Auswahl Mfg Kai

Hallo Na wenn's so einfach wäre 2 Liter 300 PS zu bauen würde das ja an jeder Ecke rum stehen Mit dem VAG Motor wird's denk ich ab ~ 240-250 PS aufwendig wenn es noch mehr werden soll Mfg Kai

wieso ?

Zitat von MarioH.: „Der gemessene Golf ist aber kein ABF sondern ein 9a , sofern ich das richtig verstanden habe.... “ hub + Bohrung ist ja gleich , nur die blockhöhe ist anders So kommt's doch auf den Kopf und dessen drumherum an Der 9a wird etwas mehr innere Reibung haben im Vergleich mit ABF wegen den kürzeren pleuel Mfg Kai

Zitat von Golf_82_16V: „aber der Kopf dachte ich is von TK Motorsport in damit komplett CNC bearbeitet “ der halle77 golf hat den cnc kopf der andere nicht Mfg Kai

Hallo mit dem OEM 5 zylinder kolben kommst suf 9,3 :1 Mfg Kai

Hallo Der overboost ist Serie 1,2 beim AAN ob die kolben 1,6 abkönnen müssen andere beantworten Mfg Kai

Hallo Das die abgerundet sind macht ja auch sinn , mit harter kante geht weniger Luft durch Mfg Kai

Zitat von enduro86: „sonst würde ich schmiedekolben ordern “ kommt drauf an was der motor denn liefern soll , mit den OEM kolben vom audi ist eben nicht mit 2 bar ladedruck zu fahren drinn Mfg Kai