Suchergebnisse

Hallo Da musst federn testen , ich glaube nicht dass du da sofort nen Volltreffer landest Mit der rad reifen kombi wird's nicht einfacher Ich hab 6x13 et 38 mit 185/60 aber semi und musste vorn schon bearbeiten Mfg Kai

Hallo Ist egal ob da koni / H&R/ öhlins oder was auch immer verbaust , solang es kein kürzeres standrohr ist fehlt dir der einfederweg gekürzte Dämpfer sind nur im aushub kürzer Du brauchst ein gewindefahrwerk , da sind die standrohre kürzer Mfg Kai

Hallo Wenn wir golf 3 mit einbeziehen geht auch der ABS oder Golf 2 der RP Mfg Kai

Hallo Kannst auch nach GU suchen , der ist aus dem Golf 2 Mfg Kai

hallo zum motor + getriebe kommt da auch noch das lenkgetriebe dazu an dem ist beim grossen motor die umlenkung der schaltung drann ! Mfg Kai

Zitat von Golf_82_16V: „Was mir Sorgen macht ist extremer Benzingeruch im Öl, ich hoffe mal das kommt von den elenden Startversuchen und der ewigen Orgelei, vor einigen Woche... “ ruhe bewahren , bring das system erstmal ans laufen ! Mfg Kai

Zitat von Ringfahrer: „Vielleicht hat Kai1 weitere Info´s dazu. “ YP motor meinst du da , aber die stehen auch nicht mehr an jeder ecke rum allgemein kann man mit dem "kleinen" block durchaus was anfangen , die frage ist zum einen das butget , die andere die möglichkeit der abnahme dann auch noch ob es normal von der stange sein soll / muss oder ob man auch selber anpassen / optimieren will / kann der 1600er hochblock ( ABU / AEA / AEE ) bietet auch durchaus poptenzial und es gibt auch noch teil…

hallo wenn es den prüfer nicht gefällt , hat er auch was vorgeschlagen wie es denn sein sollte ? Mfg Kai

Zitat von Klammer Patrick: „Welchen Querschnitt würdest du für Masse verwenden? “ gleich dick wie die plusleitung , strom ist ein kreislauf ! die engste stelle ist die limmitierende Mfg Kai

Zitat von Golf_82_16V: „alles nur Herausforderungen “ mach es zu deinem projekt Mfg Kai

Zitat von Majo0815: „Der 052 129 016 scheint vom Polo zu sein oder ? “ den "grossen" 2E3 gab es ja auch nicht im Golf , der war im polo sowie im T3 verbaut , bei Opel und Ford gab es diesen vergaser auch noch Mfg Kai

Zitat von derdude35: „Och du ich würde auch bis nach berlin fahren. “ wenn ich platz hätte wäre das sogar paar km weniger zu mir Mfg Kai

Hallo Was steht auf der feder ? Mfg Kai

hallo steht doch auf der feder drauf welche rate diese hat ! Mfg Kai

hallo bei dem schadensbild sollte es auch einfach mit nen selbstgefertigten blech gehen Mfg Kai

Wo kommste denn her ? Mfg Kai

Zitat von wasmachen: „Ah, Insiderinfos... wo bzw wer stellt denn sowas her? “ VAGSpecialParts kann`s ja dementieren die teile sind relativ normaler stahlguss mit etwas nacharbeit , das ist vom stückpreis hier schwierig abbildbar Mfg Kai

Zitat von Scirocco_GLP: „Sehr guter Tipp! Sind heute angekommen und werden morgen mal geföhnt “ ergebnis bitte zeigen , würde mich interessieren Mfg Kai

Hallo Den Hersteller wird das schlichtweg nicht interessieren , der sitzt doch eh in Fernost Wenn muß das der deutsche Vertrieb in die Hand nehmen Mfg Kai

Zitat von VAGSpecialParts: „Aber jetzt hier von einer Bastellösung zu sprechen ist ja nun auch Quatsch. “ passt doch einfach bei der nächsten produzierten charche die löcher auf das richtige maß an das kann doch nicht so schwer sein ! Mfg Kai