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Zitat von 8v-matze: „Das sollte auch nicht Vergessen werden das ohne "DIESE JUNG´S" wo bei Wind und Wetter ihre Posten halten wir nicht Fahren könnten . “

hallo köpfen würde ich den schon mindestens , neue schaftdichtungen halten nicht lange wenn die ventilführungen fritte sind bei dem alter sind die auslassführungen mindestens erneuerungsbedürftig , einlass sieht in der regel besser aus weil`s da nicht so heiss hergeht hatte bekanter von mir auch so vor gut zwei jahren ,zwar ganz andere marke , der dachte nur den block aufarbeiten lassen + neue schaftdichtungen reicht hatten dann den motor zerlegt da liegen , da hab ich ihm erstmal gezeigt wie se…

Hallo Die lambda wird ist aber bei kalten Motor ausser betrieb , die regelung fängt erst ab einer bestimmten Temperatur überhaupt an zu arbeiten Bei der alten KA-jet dauert das recht lange bis die eingreift Mfg Kai

hallo kann durchaus aber auch falschluft sein , im bereich zwischen stauscheibe und drosselklappe dadurch kann die stauscheibe nicht hoch genug vom luftstrom angehoben werden und es fehlt dann einfach sprit , gerade da der motor ja noch keine temperatur hat geht der dann einfach aus Mfg Kai

Zitat von eenser gulf: „Es war Katzenpisse “ youtube.com/watch?v=RZq3_mASEbo

Zitat von Fun with W65 LA5Y: „EG rein mit Iltis-Kurbelwelle auf 1,9L aufgebohrt, wie schon hier erwähnt. “ und dafür den ganzen motor tauschen ? im vorhandenen DX ist für 1,9 L nur ein umarbeiten auf einen kolben mit 83 mm erforderlich was dann 1870 ccm ergibt Zitat von Stephan L.: „Fakt ist, weitet man die Kanäle auf, optimiert die Ein- und Ausströmventile, ggf. auch die Ventilführungen und verbaut dann entsprechend etwas schärfere Nockenwellen, wird die Leistungs-/Drehmomentkurve immer leicht …

Zitat von Student: „Und wie immer im Leben, kommt es hier auch auf die Länge an “ Ja, das ist dann im Bereich von 2 auf 1 dann relativ einfach zu lösen Aber wenn man es so genau haben möchte muss man das auf der Rolle austesten Mfg Kai

Zitat von Fun with W65 LA5Y: „Mit 4-2-1 Fächerkrümmer sollte der auch schon etwas besser aus dem unteren und mittleren Drehzahlbereich anpacken. “ Der "golf 4 Ersatz" sollte das auch können und sollte auch für deutlich mehr noch ausreichen Mfg Kai

Zitat von Ringfahrer: „Umbau auf 1,9 ltr. glaube mit der Iltis-Kurbelwelle und eine moderate Kopfbearbeitung. “ Das war aber Basis 1600er , er hat aber nen 1800er Mfg Kai

Zitat von 1er_cabby: „der Hochblock mit Dieselwelle lässt glaube fast 2,2l zu. “ 95,5 hub x 83 bohrung ergibt 2066 ccm Mfg Kai

Zitat von Stephan L.: „oder mit Verwendung von 83mm Kolben auf "2,1" L “ nöö , das sind 2008 ccm für richtige 2,1 liter bräuchte es dann schon 84,25 oder 84,5 kolben und da wird`s bei 88 mm stichmaß im block schon recht dünn zwischen den zylindern nockenwelle : da kommt`s eben drauf an was man verbaut nicht nur auf die gradzahl schauen ( die reine öffnungszeit ) , es gibt da noch den hub und die spreizung und bei endsprechender auswahl kann man damit das nutzbare drehzahlband endsprechend dahin …

Hallo 92,8 mm Kurbelwelle + nen Satz 82,5 mm kolben dann haste 2 Liter Hubraum im serienblock , der Rest ist kopfsache Mfg Kai

Zitat von Joe-MK1: „ Ich schau mir jetzt nochmal die Schaltung genau an “ dass kannste dir sparen ! Mfg Kai

Hallo Mit 1,5 Bar ladedruck könnte das spaßig werden Mfg Kai

Hallo der prüfer soll mal seinen Job machen , es gibt ein festigkeitsgutachten für 285er Reifen für rocco 2 das hab ich zu Hause auf dem Rechner , da steht auch drinn dass es für die artverwanden Autos gültig ist , also golf und golf cabrio Mfg Kai

Zitat von Jörn: „Das Schließblech nicht. “ doch , das ist da teil des aussenschweller Mfg Kai

Zitat von Martin W.: „Ich verstehe jetzt gar nicht warum sich das in der Großserie nicht durchgesetzt hat “ schaltgetriebe ist ja allgemein am aussterben Mfg Kai

hallo dass nennt sich schliessblech schweller , aber das bekommt man auch selber gefertigt werk34.de/de/abschnitt-a-saeul…abrio-809.171.427-dx.html Mfg Kai

Zitat von wasmachen: „Soundfile vom einkuppeln? “ Da brauchst dich nur im Sommer an eine Kreuzung stellen und auf ein Motorrad warten Da ist das Serie Mfg Kai

Zitat von rocco79: „wie überbrücken thermoschalter kühlergrebläse? Also der thermoschalter am kühlergebläse hat mit ser Kjet aber nichts zutun “ dampfblasenbildung durch hitzestau , mit lüfternachlauf kann sowas besser sein Mfg Kai