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Zu 2: Dauerplus bekommt der Anlasser nur direkt von der Batterie und das dürfte ein 10 oder 16 Quadrat sein. Der Magnetschalter bekommt geschalteten Plus vom Zündschloß.

Bei meinem originalen PL hatte ich vielleicht das selbe Problem. Bei etwa 30° aussen ging er mir auf der Autobahn mitten im Stau aus - super. Meine Vorvörderpumpe im Tank war defekt.

Dann stellt sich aber die Frage welche Bremsdruckminderer verwendet werden müssen, oder? Beim Scirocco 16V sind die 3/15er drinnen. Der hat aber die größeren Scheiben vorne. Der Golf 2 hat doch bestimmt einen Bremskraftregler an der Achse.

Wenn er jetzt ruhig mit knapp 1000 U/Min läuft ist doch erstmal alles gut. Kompression passt auch, der hat nicht mehr.

Bei ERWIN gibts nichts vom G2. Nur das von 1979 (G1) und das von 1995 (G3)

Schreibt doch mal die Nummern der Teile hier rein damit wir sehen was benötigt wird. Für einige Teile gibt es Gutachten, für andere nicht.

Ist auch unterwegs.

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Der Gruppe A Fächer hat 60mm Rohre.

Ist unterwegs.

Das glaube ich gerne. Vielleicht an: xbooyx@Stadthagen.de ???????

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